Citroen c5tourer (bensa) 2011 ollut minulla nyt vuoden. Valittaa tasaisin väliajoun että öljyä pitää lisätä. Nyt 3kk sitten öljyt vaihdettu niin taas valittaa. Näinkö näille öljy maistuu 😁 onkohan isokin remppa tiedossa? Vasta tuli hammastankokin vaihdettua....
Mikä moottori? Bensamoottoreita on monenlaisia... 1.6 THP?
1.6 VTI 120. Tosi epäselvä tuo öljytikku. Paljonkohan uskaltas lisätä?
Tarkista aamulla öljyn pinta kun moottori on kylmä ja öljy on jähmeää. Kuumana öljyn pintaa on erittäin vaikea nähdä.
Kyllähän tuolle vti-koneelle tuntuu omassakin öljy maistuvan. Ja tikku on tosiaan erittäin epäselvä. Ylä- ja alarajan väli taitaa olla litran luokkaa. Ongelma on käsittääkseni, että männänrenkaat eivät pyyhi öljyä pois riittävästi, vaan se palaa sylinterissä. Ja katti hoitaa savut.
Ratkaisuita on ymmärtääkseni kolme: vaihtaa autoa (ja silti voi jäädä vastuuseen viasta nykytulkinnan mukaan vaikka liikkeeseen myisi), avata moottori (kallis remontti) tai ostaa edullista öljyä ja lisätä sitä ajamista jatkaen.
Itse valitsin tuon lisäämisen. Ostan luokituksen mukaista öljyä viiden litran tonkan, josta neljä menee öljynvaihdossa ja yksi jää lisäysvaraksi. Lisäksi varalla on syytä olla vielä litran purkki kontissa. Ja tällä mennään huoltoväli eli vuosi. Paaliin asti meinattiin tällä vti-koneisella Pösöllä sitten mennäkin, koska aikamoinen pattitilannehan tämä on.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - tammikuu 13, 2019, 21:28:32
Kyllähän tuolle vti-koneelle tuntuu omassakin öljy maistuvan. Ja tikku on tosiaan erittäin epäselvä. Ylä- ja alarajan väli taitaa olla litran luokkaa. Ongelma on käsittääkseni, että männänrenkaat eivät pyyhi öljyä pois riittävästi, vaan se palaa sylinterissä. Ja katti hoitaa savut.
Ratkaisuita on ymmärtääkseni kolme: vaihtaa autoa (ja silti voi jäädä vastuuseen viasta nykytulkinnan mukaan vaikka liikkeeseen myisi), avata moottori (kallis remontti) tai ostaa edullista öljyä ja lisätä sitä ajamista jatkaen.
Itse valitsin tuon lisäämisen. Ostan luokituksen mukaista öljyä viiden litran tonkan, josta neljä menee öljynvaihdossa ja yksi jää lisäysvaraksi. Lisäksi varalla on syytä olla vielä litran purkki kontissa. Ja tällä mennään huoltoväli eli vuosi. Paaliin asti meinattiin tällä vti-koneisella Pösöllä sitten mennäkin, koska aikamoinen pattitilannehan tämä on.
Tai tee moottorille kunnollinen sisäpesu (BG tai Forte käsittelyn). Ammattilaisen tekemänä tosin maksaa muutaman satasen. Itse tehtynä muutaman kympin.
Laitoin Motonetin Motoxin öljyn sekaan ennen vaihtoa, auttoi öljyn kulutukseen.
Tuo 1 litra per 5000km (?) ei vaikuta pahalta, siis 1dl per 500km.
Sitten jos menisi 1 litra per 2000km, alkaisi olla jo taloudellista merkitystä, ainakin kalliilla öljyillä.
Karstaiset venttiilinvarret ovat voineet tuhota ohjainkumit niin että ne eivät enää tiivistä kunnolla. Silloin imusarjan mekaaninen tai kemiallinen puhdistus ei korjaa öljyn kulutusta.
Vaikuttaako karsta noin pitkälle, eikös venttiilin ohjuri ole kuitenkin paljon pidempi kuin nosto?