Tervehdys.Mistä laitetaan uudet öljyt al4 automaattilaatikkoon?
Siinä päällä on neliskanttisella avaimella avattava roppu. Mutta tuossa otsikon autossa ei kyllä AL4:sta ole vaan ZF 4HP20 :)
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=4372.0 (https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=4372.0)
Joo aivan zf laatikko näkyi olevan kun vaihdoin uuden kaasupolkimen asentotunnistimen. Miten muuten onko tässä tämä kaasupoljin kalibroitavissa vai vasta mk2 c5 missä täysin sähköjen kaasupoljin.
On kalibroitavissa ku otat petaalista kunnolla kiinni ja nostat.
Alkupään malleissa polkimen runko väsyy, jossain vaiheessa vissiin tuli parannus.
Kalibrointi on kaasuvaijerin moottorinpuoleisessa päässä. Itsellä tosin säätö ei riittänyt vaan piti laittaa prikkoja lisäksi jotta sai polkimelta 100%. Mutta jos on vahvistamaton kaasupoljin, niin tuo polkimen vääntäminen toimii hyvin.
Joo pitääpä kattoa tuo polin ensin. Missä se säätö? Vaijerin päässäkö, onko siinä jonkin sortin mutteri mistä vaijerin pituutta säädetään. Vaijeri tuli asento tunnistimeen läpiviennin läpi.
Tämä ei ole C5 kaapeli, mutta samanlainen säätö kuin tuossa. -Linkki- (https://www.ebay.co.uk/itm/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-Citroen-Relay-1-9D-LHD-Throttle-Accelerator-Cable/271986734934?fits=Car+Make%3APeugeot&hash=item3f53ac3756:g:g8wAAOSw241YiLWw)
No nyt kaasu kuin eri autosta risteyksistäkin lähtee ilman mitään miettimistä ja ei tarvi painaa kaasua enään niin paljoa .polkimen varresta kiinni ja vääntöä. Ei korjautuu vaikka kaasun asentotunnistimen vaihto, välillä vieläkin menee vikatilaan. Tunnistimelle anto koodin että jumissa.