ostin juuri xsaran ja edellinen omistaja väitti että auto oli pakko viedä Veholle koodaamista varten kun oli akunkenkä ollut irti. Vehon lapussa oli kirjaus "Sopeuttamisesta" eli oliko turha käynti ja olisiko homman voinut tehdä itse jotenkin. Kiitos!
Ilmeisesti tarvittu vain Veholta löytyvää "tietokonetta" tuohon. Mulla meni lukituksen kauko-ohjain toimimattomaksi akun irottamisen takia. Uudelleen koodaus olisi onnistunut vain Veholla. Annoin olla, toimii toki avaimella. Luultavasti tänä päivänä noita laitteita on muillakin merkkikorjaamoilla.
Millään kiinan vehkeellä ei onnistu.
Sama juttu aikoinaan Xsara -02:ssa, kauko-ohjain ei enää avannut ovia akun irroituksen jälkeen. Merkkikorjaamon testeriä vaati, en muista silloista hintaa, oliskohan joitain kymppejä ollut.
Joo, mutta kun autoa ei saatu lainkaan käynnistymään mitä ihmettelen... on meinaan vielä astetta hankalampi asia kuin keskuslukon reistailu kengän irroittamisen jälkeen...
Ajonesto ilmeisesti jäänyt päälle, siis? Eli ajoneston ja avainten yhteispeli saanut siipeensä. Ajoneston uudelleen sopeuttaminen avaimiin (tai toisinpäin...) vaatii edelleenkin merkkitesteriä.
Ja vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, koska "kun autoa ei saatu lainkaan käynnistymään mitä ihmettelen", niin merkkihuollon suorittama koodaustoimenpide lienee ollut ihan tarpeellinen. Olettaen nyt tietenkin että tällä hetkellä auto saadaan käyntiin ja keskuslukituksen kaukosäätö toimii...
Tuota ajonestoa ei kai voi "kunnostaa" kuin testerillä, jos taas kaukoohjaimen toiminta häiriintyy, niin joskus kyse on synkronoinnista (kaukosäädin lähettää eri koodin joka kerta ja jos kirjanpito menee sekaisin, niin vastaanotin ei osaa verrata oikeaan dataan) helpoin tapa menettää synkka on: kuuluvuusalueen ulkopuolella painella nappia monta kertaa (oliskohan reilu 20?) ja silloin menetetään synkka.
Useissa kaken synkan palautus onnistuu ilman isompia merkkihuollon operaatioita (mutta ei aina), vaikka Xsara:
"XSARA / XSARA PICASSO / C5 (Oval flip key) – To Resynchronise Existing Remotes ONLY!
Procedure
1. Turn Ignition ON.
2. Press and HOLD the LOCK button for 5 seconds.
3. Turn Ignition OFF.
4. After 5 seconds test remote key."
kiitokset vastauksista. Eli parempi pitää varavirtaa jos vaikka akkua vaihtelee. Toivottavasti ei tule ongelmia esim. kovilla pakkasilla jos akku on kovin kylmänä!
Minulla oli parikin kertaa akku irti ilman että keskuslukitus sekoili, mm kerran akku simahti ajossa eikä lähtenyt enää sen jälkeen käyntiin. Uusi akku Biltemasta, ja ilman sen enempää maagisia aloitustoimenpiteitä vanha simahtanut akku irti, uusi kiinni ja avot! Homma toimi kuin junan vessa, eikä siis hukannut lukituksen kauko-ohjausta.
Eli, minä en tiedä koska, miten ja miksi auto saattaa kadottaa kauko-ohjainten parituksensa. Tiedän että näin voi käydä, koska itselle niin kävi huollon jälkeen (oli "nyrkkipajassa"). En ole itse saanut "vikaa uusimaan", vaikka akku on ollut irti pariinkin otteeseen.
Sähkö on ihmeellistä...(myös: "sinistä ja se sattuu...")
Usein auttaa se, että antaa auton nukahtaa ovet kiinni (ei toki lukossa, ikkunan voi pitää auki) kunnolla ennen akun irrottamista.
Pahin on varmaan, että sammuttaa moottorin ja rämppää kaukosäätimestä lukitusta auki tai kiinni juuri ennen akun irrotusta. Tällöin auto saattaa juuri kirjoitella avaimen koodiin tai identiteettiin liittyviä päivityksiä pysyvään muistiin, ja jos tuo häiriintyy tai auto ei ehdi tallentaa uusimpia lukitukseen tai ajonestoon liittyviä muuttuja-arvoja, niin avain ja auto voivat mennä epäsynkkaan. Sekä keskuslukituksen kaukosäätö että ajonesto tallentavat yleensä jotain tilatietoa. Parhaimmissa systeemeissä avainkin tallentaa tietoja viimeksi tapahtuneesta lukitustapahtumasta, joten sekä avaimen että auton pitää olla seuraavalla kerralla yhtä mieltä tilatiedosta, jotta avain kelpaa.
Lainaus käyttäjältä: yason - joulukuu 04, 2018, 12:41:24
Usein auttaa se, että antaa auton nukahtaa ovet kiinni (ei toki lukossa, ikkunan voi pitää auki) kunnolla ennen akun irrottamista.
Pahin on varmaan, että sammuttaa moottorin ja rämppää kaukosäätimestä lukitusta auki tai kiinni juuri ennen akun irrotusta. Tällöin auto saattaa juuri kirjoitella avaimen koodiin tai identiteettiin liittyviä päivityksiä pysyvään muistiin, ja jos tuo häiriintyy tai auto ei ehdi tallentaa uusimpia lukitukseen tai ajonestoon liittyviä muuttuja-arvoja, niin avain ja auto voivat mennä epäsynkkaan. Sekä keskuslukituksen kaukosäätö että ajonesto tallentavat yleensä jotain tilatietoa. Parhaimmissa systeemeissä avainkin tallentaa tietoja viimeksi tapahtuneesta lukitustapahtumasta, joten sekä avaimen että auton pitää olla seuraavalla kerralla yhtä mieltä tilatiedosta, jotta avain kelpaa.
Tämä on varmaan paras selitys/selvitys tähän asiaan mitä minä olen kuullut. Peukku!
Tuohon nukahtamiseen riittää muistaakseni noin 45 sekuntin odotus sammuttamisen ja akun irroituksen välillä.
Nukahtamisen huomaa sitä että matkamittari sammuu?