Vakaajan kumit ei niinvaan vaihdukaan koska kiinnikepesä on pinnapulteilla kiinni, siis ei tavallisilla pulteilla jotka lähtee pois rei'istä. Kiinnikepesä nousi 1-2cm ylöspäin, mutta ei pois paikaltaan. Oikealla puolella ja sain kumin ja pesän väliin ruuvarin ja silikonispreitä liukasteeksi. Sitten pitkällä ruuvarilla ja vastaavan kokoisella taltalla lähti kumi olakkeen yli kiipeämään ja lopulta lopsahti ulos. Kumi on poikki toiselta puolelta ja taivuttamalla irtosi 23,5mm vakaajatangosta. Uutta tilalle silikonin liukastamana. Vielä vasen puoli pitäisi vaihtaa, mietin vaan kuinka kumi puree kiinni tankoon kun se on uitettu silikonilla :-\ Ideahan lienee se ettei tanko saa liukua kumin suhteen vaan kumin pitäisi joustaa. Myös tangon asento pitää olla oikea kun pesät kiristetään sen takia ettei tule liikaa vääntöä, sama periaate kuin alatukivarren puslissa, ne kiristetään vasta kun auto on laskettu alas tunkilta. Sinänsä kumi ei maksa kuin n.3,50e, työ on se ongelma.
Sain laskettua apurunkoa alaspäin sen verran että laakeripesät mahtui nousemaan kumilaakerin päältä. Osan apurungon pulteista otin pois, osa jäi pitelemään ettei putoa koko höskä. Ei paha homma kun pultit aukesi, toki hankala jos jumittavat. Silikoni voi tosiaan muuttaa toimintaa.
Nyt sain vaihdettua vasemman puolen, vähän helpompi. Aika näyttää mitä silikoni tekee, toivottavasti poistuu ja kumi puree kiinni tankoon. Apurungon laskeminen arvelutti jos rattiakselin joutuu löystämään. Tietysti jos olisi isompi remppa, niin sen tekisi suosiolla.
Vastaisuuden varalle vinkkinä liukasteeksi kannattaa käyttää hiusten muotoilulakkaa vai mitäseon? Liukastaa reippaasti mutta kuivaa nopsemmin. Ainakin polokupyörän stongaan uudet gripit luiskahtaa kuin isä äitiin kunhan lakalla liukastaa.
Onko varma että kumipuslan tulee purra kiinni tankoon tuossa kohdassa? Vastaavat muissa remppaamissani autoissa ovat olleet sen tyyppisiä että tanko kiertyy puslan sisällä, vaikka onkin kumipusla.
Sen käsityksen sain kun luin Haynesin opasta. Myös materiaali on kumia eikä teflonia. Pusla on samaa kumia mutta sen sisällä menee pelti joka on vulkanoitu sisään, ilmeisesti pitää kumin paremmin kasassa.
Ei kai vakaajan toiminnan kannalta sillä ole merkitystä, kiertyykö kumi tangon mukana vai tanko kumin sisällä, kunhan eristää vakaajan apurungosta. Jos olisi tarkoitus olla yhtä puuta, niin eiköhän se pitävyys olisi varmistettu jollain konstilla.
On merkitystä koska puristuksessa ei kulu mutta jos liukuu niin kuluu nopeasti väljäksi, ainakin jos maali on lohjennut ja ruoste hankaa.