Mistä voisi tulla laakerin "murinaa"vastaavaa ääntä.
Auto C5 -05 hdi 2,2 automaatti breik.
Laakereita on epäity ja vaihdettukin ja pyöritelty myös ammattimiesten toimesta. Murina vaan jatkuu ja omasta mielestäni tulee enemmän takapäästä. Juurikin samalla lailla kuin laakerit ääntää. Risteyksistä lähdettäessä ja niihin rullatessa ääni on voimakkaimmillaan. Kovassa vaudissa ei ole tai ei kuulu. Mikään napa ei myöskään kuumene.
Vaihdanko silti loputkin laakerit? Toinen takaa ja toinen edestä on jo vaihdettu.
Onko kokeiltu toisilla renkailla?
Osuuko pakoputki runkoon? Lämpösuojalevy repsahtanut nojaamaan takapöntön niskaan?
Renkaat on vaihdettu talvikumeihin ja murina tullut entistä selvemmäksi.
Pakoputken osalta kuvittelisin, että ääni ei olisi niin tasainen ja säännönmukainen.
Taidan vaihtaa toisenkin laakerin taakse vaikka käsikopelolla ei vikaa tunnu olevankaan.
Oletko painanut jarrupalat irti levystä? Vasta sitten kuulee hyvin kun levy ei hankaa. Kihinä on hyvä mutta jos hurinaa on mukana, saattaa laakeri ola syyllinen.
Laakerit alkaa pitää ääntä jo ennen välyksien toteamisia. Laakerissa saattaa olla vain yksi kolo, tai useampi, kuulajaon mukaisesti vierinradan pinnassa, se riittää.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 26, 2018, 16:52:53
Laakerit alkaa pitää ääntä jo ennen välyksien toteamisia. Laakerissa saattaa olla vain yksi kolo, tai useampi, kuulajaon mukaisesti vierinradan pinnassa, se riittää.
No voiko sillä laakerivikaisella ajaa?
Mulla on nyt pari kuukautta jyrissyt, eikä välystä löydy.
Ajattelin ajaa niin kauan, että vika antaa paikallistaa itsensä.
Ei ole hyvä ajaa koska joskus laakeri hajoaa äkkiä eikä ajoa voi jatkaa. Jos painat jarrupalat vähän sisään, kuulee pyörimisestä eri lailla mikä on viallinen. Tietysti jos käsijarru on samassa ei mäntiä voi suoraan painaa sisään, vaatii satulan irrotuksen.
Lainaus käyttäjältä: purflux - lokakuu 26, 2018, 19:53:59
Ei ole hyvä ajaa koska joskus laakeri hajoaa äkkiä eikä ajoa voi jatkaa. Jos painat jarrupalat vähän sisään, kuulee pyörimisestä eri lailla mikä on viallinen. Tietysti jos käsijarru on samassa ei mäntiä voi suoraan painaa sisään, vaatii satulan irrotuksen.
Nää on aina vähän vaikeita paikallistaa. No sanoin kaverille, että kyllä se vika sitten löytyy kun osa hajoaa. Niinhän se löytyikin kun vetoakselin nivel meni tuhannen päreiksi.
Kyllä se laakerin murina on laakerin murinaa.
Nyt on toinenkin vaihdettu ja äänet hiljeni. Käsin tutkiessa laakerin viallisuuden tosiaakin havaitsi vasta kun pyörä ja jarrusatula oli irrotettu. Kohtuu helppo homma vaihtaa oikeilla työkaluilla ( siis takapään laakeri). Tarvikelaakerin uusi kuppi ei mennyt paikalleen mutta onneksi vanha ei murjoutunut liikaa pois otettaessa ja laitoin sen.
Aika kauan se kerkesi ääntä pitämään eikä pitkään matkaa enää viitsinyt lähteä. Kannattaa kyllä vaihtaa kun epäilys tulee. Tässä vaan kesti vähän pidempää kun autoa tutkivat myös ammattilaiset eivätkä laakeri vikaa löytäneet.
Nyt aletaan tutkimaan mistä tulee se kolahdus oikeasta takakulmasta kun pyörä monttuun osuu. Liekö jonkin pehmustetalla jostain hävinnyt..