Ajattelin kokeilla tuota sumutetta kun on ollut pientä nykimistä ja vikakoodeissa oli huomattu nakutusta.
Kysymys kuuluukin, missä on ilmamassa anturi MAF imuilmakotelossa? > Sumuta ainetta MAF anturin jälkeiseen imukanavaan.
Vai onko muita mahdollisia paikkoja sumuttaa cleaneria? liitteenä kuva.
(https://www.peugeotforums.com/forums/attachments/207-36/38026d1458904191-1st-gear-hesitation-207-gti-maf-boost-press-sensor-location-type-7230-b.jpg)
No niin, täähän alkaa selkenee. Iso kiitos vinkistä. Ohessa kuva putkesta vasemmalla jossa MAF anturi purettuna. Yläkulmassa näkyy putki johon suihketta sisään.
Kerro sitten miten homma sujui ja toimiko CRC toivotulla tavalla.
Olen itsekin tuota CRC-cleaneria miettinyt. Pitäisi ilmeisesti säännöllisesti käyttää niin että karstaa ei pääse syntymään suuria määriä.
Epäilen. Se karsta on niin kovaa että sitä joutuu terävällä piikillä kaivelemaan.. Tehtaalla oli aluksi tuollainen spraytuote mutta sen käyttö lopetettiin kun männät alkoi sulaa käsittelyssä.
Cleaner suihkuteltu, irroitin ton putken niin, että MAF piuhat oli kiinni auton käydessä. Hyvät sauhut ainkin lähti. Kone käy aika kuumana tuon ajan. No putki paikalleen ja tunnin odottelu. Käynnistäessä tuli vika koodi (OBD P1338), kuittailin sen pois ja sitten kierros motarilla 15min. Ihan hyvin toimi,mutta ei mitään dramaattista eroa entiseen. Jos sen viimeisen päälle haluaisi hoitaa niin merkkiliikkeeseen ja muovikuula puhallukseen. Ihanan kallista vaan olisi 800 egee! Toistaiseksi pelaa kuitenkin ihan ok...