Nyt kun on päästy ihmeaineiden kokeilussa alkuun (käytin öljynvaihdossa Whiz Motor Flush "moottorinpesu"kemikaalia), niin ajattelin jatkaa kokeilua. Aiemmin ei ole tullut laiteltua mitään öljyn sekaan ja olen varauksella suhtautunut näihin kemikaaleihin. Sama varauksellinen linja jatkuu edelleen. Moottoripesulitkusta rohkaistuneena ajattelin kuitenkin tehdä testiä myös öljynlisäaineista.
Netistä lueskelin kirjoituksia lisäaineiden puolesta ja niitä vastaan. Alkukarsinnassani parhaat pisteet sai X-1R lisäaine, jota voi tunkea moneen muuhunkin paikkaan, kuin moottoriin. Myöhemmin tuli vielä esille aine nimeltään RVS, joka olisi ollut toinen vahva vaihtoehto. X1R:llä oli "hyviä" suosittelijoita (mm. kisatalleja, koneyrittäjiä jne.). Tarkemmin voi kehuja lukea täältä:
http://www.x1r.fi/ (http://www.x1r.fi/)
Ostin putelin paikallisesta autohuoltamosta hintaan 23€. Jos lasketaan mukaan 8,5€, joka meni moottoripuhdistusaineeseen, niin nyt näihin ihmelitkuihin on kulunut 31,5€ rahaa.
Myyjältä (autoasentaja) vielä hieman kyselin aineesta. Hän kertoi käyttäneensä kolmessa omassa autossaan ainetta ja vaikutuksena olleen mm. lämpöjen laskun (ihmettelen hieman, eikös tämä ole puhtaasti termarin ohjaamaa. Kitkan pitäisi vähentyä oleellisesti, ennen kuin lämmöt sen vuoksi tippuisivat). Lisäksi myyjä sanoi aineessa olevan teflonia, jota taas nettisivujen mukaan ei aineesta löydy. Koostumukseltaan aine on melko jäykkää, mutta maahantuojan mukaan sen ei pitäisi muuttaa kuitenkaan öljyn viskositeettia.
Lisäsin aineen uusiin öljyihin auton ollessa käynnissä. Ajattelin, että jos aine vaikuttaa heti jotenkin ihmeellisesti käyntiääniin, niin käynnissä lisättäessä sen pitäisi huomata parhaiten. Odottelin jonkin tovin, mutta käyntiääni ei muuttunut piiruakaan mihinkään suuntaan. Nyt kun autolla on ajettukin jo jonkin verran aineet sisällä, on käyntiääni korvakuulolta samanlaista, kuin aiemmin. Myöskään moottorilämpöihin ei tullut mitään muutosta. Myöskään tehoihin tai muuhun käytökseen ei ole tullut mitään muutosta.
Kulutusseurantaa on tehty viimeisten reilun 10tkm:n osalta, joten bensankulutukseen mahdollisesti tuleva muutos kyllä huomataan. Lukematiedot alla.
Koeajoneuvo on ZX 1.8i 8v vm.94 ajettu 208tkm, säännöllisesti huollettu. Ainakin parina viime kertana käytetty Mobilin 10W-40 öljyä (olikohan joku Super tms.). Öljyä auto ei ole kuluttanut, joten sen muutosta en pysty testaamaan.
Kulutuslukemat 7.4.2005-28.2.2006 (ennen X1R:ää)
Ajettu 12975km
keskikulutus 7,98l/100km
maksimikulutus: 10,2l/100km (ehkä vajaatankkaus ed.kerralla tms.)
minimikulutus: 6,4l/100km (matka-ajoa etelästä Pohjois-Suomeen)
Viiden viimeisen tankillisen keskikulutus:
9.2, 9.3, 7.5, 7.9 ja 8,6 l/100km (osa tankillisista pääosin matka-ajoa, osa taas kaupunkiajoa).
Kulutuslukemat 1.3.2006--> (X1R:n jälkeen)
Ajettu ~4600km
keskikulutus 7.7l/100km
maksimikulutus: 8,6l/100km
minimikulutus: 6,8l/100km (matka-ajoa etelästä Pohjois-Suomeen)
edit: korjattu hieman tekstiä
edit2: alan päivittämään tähän ensimmäiseen viestiin kulutustietoa
edit3: auto myyty. Kulutukseen ei X1R vaikuttanut oikeastaan mitenkään, muutkin vaikutukset arvailujen varassa... Eli mainospuheet eivät käyneet toteen ainakaan tämän yksilön kohdalla.
Puhdistusaine toimiin niinkuin luvataan, X1R ei.
Olen kokeillut suuren mielenkiinnon takia tätäkin. Antaa hyvän psykologisen "suojan" totuuksia vastaan, tekee perseen herkemmäksi kokemaan teholisää ja vähentää kolikoiden kitkaa omassa lompakossa. Siinä kaikki mitä itse huomasin. :)
Hyvä. Laittakaas vielä muutkin samaa ainetta kokeilleet oma vapaamuotoinen raportti tähän, niin saadaan tietopaketti X-1R:stä kasaan. Itsellänikin on vahva epäilys, että aineesta ei ole täyttämään purkin kyljessä olevia lupauksia. Mutta tuleepahan nyt testattua lähinnä tuon kulutuksen osalta (luvattu pudotus 5-10%) ja perstuntumalta. Yksi tilanne, jossa pitäisi nähdä selvästi, että onko aineesta hyötyä on kylmästartti. Kovilla pakkasilla jos on auto seissyt ilman roikkaa, niin on ääni todella karkea ja startin pyörityskin jähmeähköä. Jos aine todella pienentää kitkaa 50-70% jne., niin sen pitäisi kylmällä koneella erottaa jo äänestä.
Aamulla on ensimmäinen kunnon testi kylmästartin osalta. Nyt illalla starttasin kokeeksi (auto oli seisonut n. kolme-neljä tuntia ajon jälkeen). Starttasi hyvin ja käyntiääni oli kuin lämpimässä koneessa. Tällöin koneessa varmasti olikin vielä lämpöä jäljellä ajon jäljiltä, joten tästä en vielä päättele mitään.
edit: miten tämä muuten on tekniikka- osiossa? luulin kirjoittaneeni tämän yleistä osioon, koska aihe ei käsittele sinällää sitikan tekniikkaa.
Siirsin siksi, että käsittelee kuitenkin tekniikkaa. :)
Ei litku tietenkään mikään ihmeaine ole, eli ei se tee loppuunajetusta moottorista uudenveroista tai korjaa mekaanisia tai muitakaan vikoja. Kun vaatimustason suhteuttaa siihen mitä aineella on mahdollista saada aikaan ihan ok. tuote.
Maahantuojalla 1 litra ainetta maksaa 64 euroa, puolen litran puteli 41 euroa ja 0.25 litraa 24 euroa. Olettaisin että olet ostanut sen 0.25 litran putelin. Paljonko ZX 1.8i öljytilavuus on? Lähinnä kiinnostaa seossuhde joka auton moottoriöljyssä nyt on. Annostelu moottoriin on 6 % öljyn määrästä, eli Xantun moottoriin noin 5 litraa öljyä jonka joukkoon sekoitin 3 desilitraa X1R:ää ja kaadoin moottoriin. Seuraavassa öljynvaihdossa sitten 1.5 desiä. Tuote ei tuo vaikutusta heti, vaan kilometrien karttuessa. Kannattaa tutustua maahantuojan sivuihin.
Aine siis sai 2 litraisen Xantun koneen käymään hiljaisemmin ja kuskille tunteen EHKÄ liukkaammasta liikkumisesta. Xantian automaatti pelasi todella hyvin jo ennen aineen lisäystä eikä muutosta suuntaan tai toiseen tullut. Hydrauliikan joukkoon en uskaltanut ainetta laittaa, jos jollain olisi siviilirohkeutta kokeilla saataisiin tietoa miten aine käyttäytyy siellä ja tuoko ongelmia. Litkun pitäisi tykätä paineesta ja sitähän Citikan hydrauliikasta löytyy... Peugeot 605:n automaattilootan pienen tärinän aine poisti, en edes oleta että se voisi korjata jotain suurempaa vikaa tai muuta ongelmaa vaihteiston toiminnassa. Työkaverini Chevrolet Starcraftin perän pienen ulinan aine poisti myös. Eli omilla kokemuksillani aine on käypäinen pieniin kulumiin tai kulumisen estoon tms. ei korjaamiseen.
RVS on ollu ainoa aine tai käsittely millä saatu mitattuja tuloksia. Olen myös senkin kokeillut viime kesänä.
Tuo X1R on ollut markkinoilla jo useita vuosia eikä siitä ole kuultu juuri mitään. Sattumaa? Jokainen saa itse päättä.
RVS:llä on taasen paljon testejä monissa lehdissä ja jopa tv:ssä, hyvin monet ovat kokeilleet ja yhtään negatiivista siitä en muista lukeneeni miltään foorumilta.
Esim. STP:n engine treatment on ihan samaa sotkua kun X1R:kin. Sekin kokeiltu.. :) Nostaa öljynpaineita siitä syystä että öljy tulee paksummaksi. Sama efekti kun 0W öljyt korvataan 15W öljyillä.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 02, 2006, 12:26:38
RVS on ollu ainoa aine tai käsittely millä saatu mitattuja tuloksia. Olen myös senkin kokeillut viime kesänä.
Mikä tai mitä on RVS?
Uteliaisuus heräsi, kerro lisää.
Millä sen öljyn lisääntyneen paksuuden mittasit? Tulokset?
Suora lainaus X1R:n Usein Kysytyt Kysymykset sivuilta:
MITEN X-1R VAIKUTTAA SEN ÖLJYN VISKOSITEETTIIN, JONKA KANSSA X-1R:ää KÄYTETÄÄN ?
X-1R ei vaikuta toisen öljyn viskositeettiin alhaisissakaan lämpötiloissa. Siksi X-1R:ää voidaan käyttää alhaisissakin lämpötiloissa. X-1R:n käytön yhteydessä on havaittavissa öljynpaineen nousua, koska metallipinnat tiivistyvät ja öljypumppu toimii tehokkaammin.
MITEN X-1R:N JA TAVALLISEN ÖLJYN SEKOITUS TOIMII ALHAISISSA LÄMPÖTILOISSA ?
X-1R:n ja tavallisen öljyn sekoitus toimii kuten normaali moottoriöljy tavallisesti toimii, lukuunottamatta yhtä hyvin tärkeää ominaisuutta. X-1R sisältää aineita, jotka ylläpitävät matalaa viskositeettia alhaisissakin lämpötiloissa. Tämän ansiosta X-1R:n ja moottoriöljyn sekoitus tarttuu lujasti kiinni metallipintaan ja voitelu toimii myös niissä kohteissa, joita tavallinen moottoriöljy ei ilman X-1R:ää voitele. X-1R voitelee tehokkaasti moottoria käynnistyksen yhteydessä. Tämä on tärkeää, koska normaalisti moottorin käynnistyksen yhteydessä tapahtuu 90% moottorin kulumisesta
Kyseessä on mainos, tottakai. Joku kuluttajansuoja-aktivisti jota kiinnostaa voisi tietysti kyseenalaistaa mainoksen tekstin ihan virallisesti... Minua ei kiinnosta niin paljoa :)
Lainaus käyttäjältä: Cmdr.Riker - maaliskuu 02, 2006, 12:50:14
MITEN X-1R:N JA TAVALLISEN ÖLJYN SEKOITUS TOIMII ALHAISISSA LÄMPÖTILOISSA ?
X-1R:n ja tavallisen öljyn sekoitus toimii kuten normaali moottoriöljy tavallisesti toimii, lukuunottamatta yhtä hyvin tärkeää ominaisuutta. X-1R sisältää aineita, jotka ylläpitävät matalaa viskositeettia alhaisissakin lämpötiloissa. Tämän ansiosta X-1R:n ja moottoriöljyn sekoitus tarttuu lujasti kiinni metallipintaan ja voitelu toimii myös niissä kohteissa, joita tavallinen moottoriöljy ei ilman X-1R:ää voitele.
Sinänsä mielenkiintoista että kylmänpään viskositeetin laskeminen aiheuttaa mukamas voitelukalvon paremman tarttumisen metallipintaan :)
Minulta menee usko näihin ihmeaineisiin yleensä jo markkinointihöpötysten ensiriveillä. Jos valmistaja ei tiedä perusasioita tuotteista, joita kauppaa ja aliarvioi asiakkaiden kyvyn ottaa asioista selvää muualta niin ei hyvin mene.
X1R:n nettisivuilla luvataan että "vaihdelaatikot ja autojen perät muuttuvat noin 80% äänettömämmiksi". Ei pahaa, -7 dB vähemmän ääntä pelkästään litkua lisäämällä! Miksiköhän tuota ei käytetä kaikissa autoissa, jos se nyt kerran on niin loistava tuote?
edit: laskuvirhe, dB korjattu :)
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - maaliskuu 02, 2006, 12:35:28
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 02, 2006, 12:26:38
RVS on ollu ainoa aine tai käsittely millä saatu mitattuja tuloksia. Olen myös senkin kokeillut viime kesänä.
Mikä tai mitä on RVS?
Uteliaisuus heräsi, kerro lisää.
Aloita tuosta omasta testistäni:
http://late.nwps.ws/smf/index.php?topic=3072.0
Sitten eri foorumeilta hakusanalla RVS löytää muidenkin kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: mch42 - maaliskuu 02, 2006, 13:21:50
X1R:n nettisivuilla luvataan että "vaihdelaatikot ja autojen perät muuttuvat noin 80% äänettömämmiksi". Ei pahaa, -14 dB vähemmän ääntä pelkästään litkua lisäämällä! Miksiköhän tuota ei käytetä kaikissa autoissa, jos se nyt kerran on niin loistava tuote?
Niin. Juuri tämä on SE juttu.
Perin outoa on ettei autonvalmistajat ole tätä "euron" korjausta tajunneet vaikka ovat sijoittaneet tutkimuksiin ja mittauksiin varmasti miljoonia euroja. Nyt ihmiset järki käteen näiden aineiden kanssa!
Muistutan vielä:
Eurolla saa euron tavaran.
X1R:n sivuilla on jonkun insinöörilopputyö, jossa mitattiin 2,4 dB ero 60 barin hydraulipumpun melussa. Outoa, että vaihdelaatikon melu vaimenee monikertaisesti verrattuna tuohon.
Lainaus käyttäjältä: mch42 - maaliskuu 02, 2006, 13:29:23
X1R:n sivuilla on jonkun insinöörilopputyö, jossa mitattiin 2,4 dB ero 60 barin hydraulipumpun melussa. Outoa, että vaihdelaatikon melu vaimenee monikertaisesti verrattuna tuohon.
Täytyy vielä muistaa että 2,4db tarkoittaa käytänössä liki äänen määrän puolittumista. Desibelit kun ovat kääntäen verrannollinen yksikkö.
Toisinpäin, karkesti 3db lisää ääntä ja ääni on kaksinkertaistununut.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 02, 2006, 13:22:33
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - maaliskuu 02, 2006, 12:35:28
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 02, 2006, 12:26:38
RVS on ollu ainoa aine tai käsittely millä saatu mitattuja tuloksia. Olen myös senkin kokeillut viime kesänä.
Mikä tai mitä on RVS?
Uteliaisuus heräsi, kerro lisää.
Aloita tuosta omasta testistäni:
http://late.nwps.ws/smf/index.php?topic=3072.0
Sitten eri foorumeilta hakusanalla RVS löytää muidenkin kokemuksia.
Tuota täytyy ehkä kokeilla kun öljynvaihdon aika taas tulee.
Nyt ei viitsi vaihtaa kun tuli juuri pari viikkoa sitten vaihdettua. :)
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 02, 2006, 13:40:22
Lainaus käyttäjältä: mch42 - maaliskuu 02, 2006, 13:29:23
X1R:n sivuilla on jonkun insinöörilopputyö, jossa mitattiin 2,4 dB ero 60 barin hydraulipumpun melussa. Outoa, että vaihdelaatikon melu vaimenee monikertaisesti verrattuna tuohon.
Täytyy vielä muistaa että 2,4db tarkoittaa käytänössä liki äänen määrän puolittumista. Desibelit kun ovat kääntäen verrannollinen yksikkö.
Toisinpäin, karkesti 3db lisää ääntä ja ääni on kaksinkertaistununut.
3dB tarkoittaa tosiaan äänenpaineen puolittumista / tuplaantumista. Miten kuuloaisti käsittää äänenpaineen muutokset on sitten eri asia. Wikipedian mukaan: "experimentation has determined that the frequency response of the human ear results in a perceived doubling of loudness with every 10 dB increase; a 5 dB increase is a readily noticeable change,
while a 3 dB increase is barely noticeable to most people." Tuon mukaan 2,4 dB muutos ei ole kovinkaan huomattava ihmiskorvalle.
Vaikeaa tietää mitä X1R tarkoittaa sillä, että vaihdelaatikon ääni vähenee "80%". Oletan että äänenpaine laskee 20%:iin, jolloin saadaan toi edellä mainitsemani (ja ensin väärin laskemani :)) 10 Log10 (20/100) = -7dB. Tuollaisen eron korva huomaa jo varsin hyvin. Jos se siis pitää paikkaansa :)
Pitää kokeilla RVS:ää toiseen autoon kunhan saan kolmelitraiseen vaihtokoneen (140 000 km) paikalleen ja ajoon. Minun autoissa kyllä termostaatti on hoitanut koneen lämmönsäätelyn. Etevää ainetta jos pystyy vaikuttamaan termostaatin työskentelyyn.
Sen, onko litkuissa eroja kuten viineissä saisi tietysti niin esille, että ensin molemmat autot ohivuototestiin ja dynolle, toiseen X1R:ää ja toiseen RVS:ää ja lopuksi uudelleen ohivuototestiin ja dynolle. Silloin olisi jotain printattavaa. Hintavaa hommaa tosin että voipi olla että vähille rahoille on siinä vaiheessa parempaakin käyttöä. Sinänsä aivan sama, jos RVS osoittuu hintansa arvoiseksi niin jatkossa pitää käyttää sitä.
RVS-aine citroeneissa keskustelussa tulee ihan samat kyllä/ei jutinat kuin X1R:säkin. Samaten RVS-mainonnan teorioita ihmetellään ja keskustelussakin niitä on vaikka muille jakaa.
Käsittely on sen verran kallis että pitää koettaa etukäteen tsempata itseä ettei tulisi aineen kalleuden aiheuttamaa psykologista vaikutusta testaajaan, kallis on aina hyvää, pakko olla, vaikkei mitään todennettavaa parannusta löytyisikään. :)
Aamusella tuli tehtyä kylmäkäynnistys koemielessä -> ei korvin havaittavaa vaikutusta ääniin. Hieman jäi tunne, että olisiko äänet laskeneet "normitasolle" hieman nopeampaa, mutta tämä voi olla aineen aiheuttamaa "psykologista vaikutusta" ;)
Tänään ajeltiin n. 600km rupeama. Tankillisella, joka sisälsi n.100km sekalaista ajoa (ilman X1R:ää) ja n. 350km puhdasta matka-ajoa (X1R sisällä) oli keskikulutus 7,8l/100km. Pidän tätä aika korkeana jopa. Toinen havainto mitä tein motaria ajellessa, on se että renkaat vaativat pikaista tasapainotusta. 100km/h matkanopeus oli yhtä tuskaa...
Aihetta sivuten...
Onko kukaan testannut näitä aineita, joiden pitäisi notkistaa tiivisteitä, venttiilivarren kumeja yms. ??
Renkaista yksi meni kokonaan vaihtoon. Oli päässeet nastat jotenkin painumaan läpi ja katkomaan kudoksia. Oli toisen puolen takarengas muuttanut lyhyeltä pätkältä muotoaan (ei ihme että hieman hyppyytti)...
Edelleen on X1R:n vaikutukset arvailujen varassa. Mitään suoraan huomattavaa vaikutusta en ole havainnut.
Pari viimeistä keskikulutusta ovat olleet 7,8 ja 6,8 l/100km. 7,8l/100km kulutuksesta 2/3 osaa tulee matka-ajosta (jkl-hki) ja 1/3 osaa kaupunkiajosta (kehä kolmen sisäpuolella). 6,8l/100km kulutus on puhtaasta matka-ajosta (600km putkeen parilla pikkupaussilla). Keväällä samanlaisella matka-ajolla meni 6,4l/100km. Kolme edellistä tankillista ovat olleet hieman normista poikkeavaa ajoa, joten ei vielä voi oikein vetää kulutuksen suhteen kummempia johtopäätöksiä. Luultavasti seuraavat tankilliset ovat taas normiajoa, jota voi verrata aiempiin kulutuslukemiin.
Lainaus käyttäjältä: Cmdr.Riker - maaliskuu 02, 2006, 09:25:50
Maahantuojalla 1 litra ainetta maksaa 64 euroa, puolen litran puteli 41 euroa ja 0.25 litraa 24 euroa. Olettaisin että olet ostanut sen 0.25 litran putelin. Paljonko ZX 1.8i öljytilavuus on?
ZX:n öljytilavuus (suodattimen kanssa) on 4,5 litraa. Lisäsin öljyihin tuollaisen 0,25l:n purkin X1R:ää. Seos on ehkä hieman laiha (suositus taisi olla 0,25 litraa X1R:ää neljään litraan öljyä).
Vaikuttaisi tuo RVS aika samanlaiselta aineelta, kuin X-1R. Käytännössähän eroja voi sitten olla. Nyt kun vielä tarkemmin tutkin noita juttuja tästä X1R:stä ja RVS:stä, niin molemmissa tuntui aineen vaikutus tulevan vasta pidemmän käytön jälkeen selvemmin esille. Mieleen tulee väkisinkin, että onko tuo vain yksi keino saada ihmiset unohtamaan koko homman, kun ei alussa päästäkään lupausten mukaisiin tuloksiin. Eli "odotas muutama tuhat kilometriä, niin kyllä vaikutukset sitten alkavat näkymään". Voi olla että siinä ajassa kerkeää jo koko asia päästä hautautumaan. Seuraanpa nyt asiaa jollain tasolla ainakin tämän öljynvaihtovälin ajan (eli luultavasti vuoden verran). Raportoin tänne silloin tällöin väliaikatietoja kulutuksista.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - maaliskuu 06, 2006, 09:33:43
Lainaus käyttäjältä: Cmdr.Riker - maaliskuu 02, 2006, 09:25:50
Maahantuojalla 1 litra ainetta maksaa 64 euroa, puolen litran puteli 41 euroa ja 0.25 litraa 24 euroa. Olettaisin että olet ostanut sen 0.25 litran putelin. Paljonko ZX 1.8i öljytilavuus on?
ZX:n öljytilavuus (suodattimen kanssa) on 4,5 litraa. Lisäsin öljyihin tuollaisen 0,25l:n purkin X1R:ää. Seos on ehkä hieman laiha (suositus taisi olla 0,25 litraa X1R:ää neljään litraan öljyä).
Vaikuttaisi tuo RVS aika samanlaiselta aineelta, kuin X-1R. Käytännössähän eroja voi sitten olla. Nyt kun vielä tarkemmin tutkin noita juttuja tästä X1R:stä ja RVS:stä, niin molemmissa tuntui aineen vaikutus tulevan vasta pidemmän käytön jälkeen selvemmin esille. Mieleen tulee väkisinkin, että onko tuo vain yksi keino saada ihmiset unohtamaan koko homman, kun ei alussa päästäkään lupausten mukaisiin tuloksiin. Eli "odotas muutama tuhat kilometriä, niin kyllä vaikutukset sitten alkavat näkymään". Voi olla että siinä ajassa kerkeää jo koko asia päästä hautautumaan. Seuraanpa nyt asiaa jollain tasolla ainakin tämän öljynvaihtovälin ajan (eli luultavasti vuoden verran). Raportoin tänne silloin tällöin väliaikatietoja kulutuksista.
RVS:ssä on monivaiheinen ja monta sataa ajokilometria ja lisäksi yhden öljynvaihdon vaativa käsittely. Eikö X1R ole vaan 'kaada öljyn sekaan ja avot' - aine? Vai muistanko väärin?
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 06, 2006, 17:42:07
RVS:ssä on monivaiheinen ja monta sataa ajokilometria ja lisäksi yhden öljynvaihdon vaativa käsittely. Eikö X1R ole vaan 'kaada öljyn sekaan ja avot' - aine? Vai muistanko väärin?
Kyllähän X1R on juuri tuon tyyppinen aine. Mutta kun lueskelin noita juttuja netistä, niin sain vaikutelman, että täydellinen vaikutus tulisi vasta pidemmän ajon ja mahdollisesti yhden-kahden öljynvaihdonkin jälkeen. Tiedäppä siitä sitten.
Päivitin hieman kulutustietoa ensimmäiseen viestiin. Eipä ole mitään radikaalia havaittavissa.