Ensimmäinen antipöllö 3,5 aikana.
Liikkeelle lähdön jälkeen tehot pois ja moottorivikavalo syttyi.
Virrat pois ja pienen odottelun jälkeen toimi normaalisti, kunnes tiistai yöllä lämpimällä koneella tuli motarilla samat oireet.
Alkoi tehdä sitä muutaman kilometrin välein.
Käyntiin pienen odottelun jälkeen tai akun kengän irroittamalla.
Vika päällä antaa ruiskunohjausvian. 2,4 v tulee suuttimille 12 v sijasta.
Kannattaako lähteä korjaamaan ja miten ?
Auto on C5 I 2004 1,8 bensa
Ykkös vai kakkoskoppanen?
Suuttimille sähkö tulee BSM sulakerasiasta => sulakkeen tarkistus (olisikohan F6, sellanen tuli mieleen) ja sitten voi tehdä ohituksen kokeilun ajaksi katkeavasta sähköstä suoraan sulakkeelle. Todennäköisesti BSM vaihtoon.
Ykköskoppainen.
Kiitos Jankos !
Sulakkeet on kaikki ehjät. BSM ei vastaa, virta tulee siihen.
Elikkä BSM on pimeänä.
Löytyykö keneltäkään I koppaiseen 1,8 (tai 1,7 se taitaa pikemminkin olla) käytettyä boksia sopuhintaan ?
0neljäneljä- 529 0565.
BSM versiota ei voi varmuudella tietää muusta kuin mikä koodi siinä on. Eli katso se sulakerasiasta, siinä lukee esim BSM-B5