Hei.
Hankin tuossa pari-kolme kuukautta sitten -96 ZX Avantage Breakin, 1.9td:llä. Auto oli itselle sopiva valinta, kun opiskelijana ei ole varaa suuriin polttoainekuluihin (entinen auto söi kymmenisen litraa bensaa satasella) ja keikkailevana muusikkona tarvitsen paljon tilaa autossa.
Nyt olisi edessä hifin parantelu. Tämä ZX on jo kevyeenkin hifistelyyn parempi ratkaisu kuin vanha e28 BMW, jonka äänieristykset olivat melko huonot :) Uudet etukaiuttimet on hankittu, DLS Classic B5A tuli valinnaksi. Erillissarjan asennus mietityttää, en vielä tiedä, mistä oviin menevät johdot voisi löytää ennen ovea, jakosuotimien asennus olisi kuitenkin parempi tehdä muualle kuin oviin. Huomenna (perjantaina) yritän noita asennella, kirjoittelen tänne sitten onnistumisia.
Myöhemmin kesällä pitäisi harkita jonkinlaista matalaäänitoistoa. Vaikka minulla onkin turhan tarkka korva musiikin suhteen, ei autossa äänentoistolla ole niin suurta väliä, koska auto on kuitenkin aivan väärä kuuntelupaikka. Subbarin, kotelon ja vahvistimen hankinta ei ole vaihtoehto, koska nämä vievät kuitenkin paljon tilaa, jota ei voida hukata. Penkin alle sijoitettava matala aktiivisubbanen onkin harkinnassa. Nyt kysyisinkin, mitä mieltä te olette? Google antaa hyvin vähän tuloksia ZX:n hifistämiselle. Alpinen SWD-1600 ja Blaupunktin Thb-200A ovat kaksi hyvää vaihtoehtoa, luultavasti mahtuvat toisen etupenkin alle suht. koht. mutkitta. Asennus olisi helpompaa, jos penkkiratkaisu olisi toisenlainen; kuten ZX:n omaavat varmasti tietävät, istumiskorkeutta ei ole saatu tekemällä penkistä korkeaa, vaan lattiassa on koroke.
Tietääköhän joku, mitä tämä verhoiltu koroke on, voisiko sitä jotenkin alentaa keskeltä jotta sinne mahtuisi paremmin?
Kiitos jo etukäteen, jos joku edes jaksaa lukea loppuun asti epäselvän viestini :)
Edit: heitin sekaan kourallisen rivinvaihtoja / Mode
Kyllä tuota luki. Paljon sen ansiosta, että asia ei alkanut "elikkäs"-sanalla. Kun haluat jonkinlaista äänenlaatua, niin seuraavaa: Laita kaiutinjohdot mieluimmin 2,5mm2 johdoista. Myös radion/ vahvistimen virtajohdot vähintään tuon. Tarkista, mittaa myös konehuoneen virransyötön/ maadoitusliitokset. Jännitehäviöitä ei saa olla. Kuormitusta, valot kytkettynä. Lukemat per liitos 0,0..V. Ja lisää vaivaa! Laita oviin vaimennusta. Ulkopellin sisäpinnalle sentin vaimennushuopaa. Niin suurelta alalta, kuin suinkin. Kiinnitys paksulla alustamassakerroksella. Jonkin aikaa voi tulla katkuja massasta, ei hyvä. Oviverhoilujen kiinnitys ovirunkoon jäykästi kaiuttimien ympäriltä asennuksen yhteydessä. Verhoilun ja pellin väli umpeen vaikka vaahtomuovilla kaiuttimen ympäristössä. Nämä konstit olen joskus tehnyt ja toimiviksi todennut. Eri autossa! Muitakin konsteja, aineita on.
Ostin käytettynä (30e) tuollaisen Pioneer-merkkisen penkin alle sijoitettavan bassomölisijän. Littanan eväslaatikon kokoiseen muovirasiaan oli sijoitettu vahvistin ja 4-tuumainen elementti refleksivirityksellä. Kokeilin tuota ensin sisätiloissa akustoidussa huoneessa vähintäänkin riittävällä virransyötöllä, eikä purkista kuulunut kertakaikkiaan mitään muuta kuin pohjaamisesta johtuvaa pörinää kun tasoa lopulta lisäsi tarpeeksi. Yllättäen se kuitenkin auton kokoiseen suljettuun tilaan sijoitettuna soi ihan oikeasti, ja paransi jonkun verran sijoituspaikkana olleen Octavian täysin olematonta bassotoistoa. Varovainen puoltoääni tuollaiselle siis, jos jostain halvalla saat.
Itselle tuli aikanaan BX:n mukana kuskin penkin alle sijoitettu, muistaakseni Panasonicin tekemä bassolaite. Kyllä sen päälläolon huomasi, bassotoistot tukevoituivat, mutta ei sellainen tietysti ihmeisiin pysty. Rahaa ei minusta semmoiseen kannata paljoa uhrata, koska jos on aidosti hifikärpäsen purema niin härveli vaihtuu aika pian parempaan ratkaisuun.
Noin yleisesti olisin sitä mieltä että jos pystyy sijoittamaan kotelon eteen, oli se sitten penkin alla tai jalkatilassa, niin melko pienelläkin subbarilla pääsee äänellisesti ihan kohtuulliseen tulokseen, jopa samaan kuin pari pykälää suuremmalla tavaratilassa. Kalliojärven Pasin innoittamana tein mm. BX:ään jalkatilaan penkin etupuolelle lattialle matalan kotelon 8" subbarille, joka soi kyllä hyvin, mutta sijoitus ei ollut pitkän päälle kovin käytännöllinen.
Asennuksen osalta yhdyn täysin ealabin kirjoitukseen, sähkön pitää päästä kulkemaan ja vaimennuksiin ja resonanssien poistamiseen käytetty aika ei mene hukkaan.
On muuten hieman provosoivasti ilmaistu ettei autossa äänentoistolla ole väliä. Itse olen tien päällä noin 3..4 kk vuodesta, ja äänestä tulee se ainoa viihdyke millä aikaa voi ajaessa kuluttaa. Minusta siinä on eroa, kuunteleeko musiikkia vakiopoppilaitteistolla vaiko hifistetyssä autossa.
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - kesäkuu 28, 2007, 22:30:02
Tietääköhän joku, mitä tämä verhoiltu koroke on, voisiko sitä jotenkin alentaa keskeltä jotta sinne mahtuisi paremmin?
Rälläkällä.. siinä menee pohjalevyn vahvikepalkki :)
Myöhäistä päivitystä:
Erillissarjan asennus onnistui, joskin heikosti, ovipahvien irroitukseen ei ollut aikaa, joten jakosuotimien asennus oli hieman hankalaa.
Nyt kysyisin, mitä kautta kyseisessä autossa kannattaisi vetää virtajohto akulta takakonttiin? Moottoritilan ja kajuutan väliltä ei tunnu minkäänlaisia valmiita, käyttökelpoisia reikiä löytyvän, etenkin kun tuo virtakaapeli on melko paksua (mahtaako kymmenen neliöinen sittenkään riittää johonkin sataan wattiin? ;)). Pääsenköhän helpommalla jos poraa just eikä melkein sopivan reiän esim. ratin alta sulakepesän taakse?
Aktiivisubbarille on nyt rca:t alpinesta ja heräte paikallaan, virtakaapeli ja maa pitäisi vielä vetää. Maa tuskin on ongelma, onhan siellä sopivia ruuveja sille.
Tähtäilepä kuskin puolelta mistä moottorin johtosarjan läpiviennit menee, siitä vierestä pääsee. En nyt ihan tarkkaan paikkaa muista, että pitikö se suojamuovi tuulilasin alta irrottaa ja sieltä ujuttaa, vai sisälokarista, on nimittäin seitsemisen vuotta aikaa asennuksista.
Toimiva välivaihe on saavutettu. Äänieristykset puuttuvat, niitä olisi tarkoitus asennella jossakin vaiheessa kun aikaa ja materiaalit löytyvät. Kuitenkin, musiikki soi mielestäni riittävän hyvin, ainakin äärimmäisen paljon nätimmin kuin vanhassa e28:ssani :)
Vähän kuvia pienen gallerian muodossa löytyy täältä: http://twl.no-ip.org/~foranamo/zx/imgbrowse.php (http://twl.no-ip.org/~foranamo/zx/imgbrowse.php)
Olen tuota samaa soitinta katsellut. On kuulemma aikas hyvä. Edellseni on olleet samaa merkkiä.
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - syyskuu 19, 2007, 11:03:44
Olen tuota samaa soitinta katsellut. On kuulemma aikas hyvä. Edellseni on olleet samaa merkkiä.
Mulla on tuo jo hetken ollut. On mulla siitä pari moitetta, mutta hyvin pelittää kyllä, asiallinen, laadukas.
Noi alkuperäiset midin suojaritilät kannattaisi korvata jollain mistä ääni tulee läpi asti, jopa mun puurokorvat huomaa selkeän eron kun ylämidit jää ritilään. Isoja reikiä ja kangas päälle on mulla tarkoituksena, jos joku ei osta tota kuljinta ennen kuin ehdin toteuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - syyskuu 19, 2007, 23:49:59
Noi alkuperäiset midin suojaritilät kannattaisi korvata jollain mistä ääni tulee läpi asti, jopa mun puurokorvat huomaa selkeän eron kun ylämidit jää ritilään. Isoja reikiä ja kangas päälle on mulla tarkoituksena, jos joku ei osta tota kuljinta ennen kuin ehdin toteuttaa.
Olen huomannut aivan saman, äänestä katoaa iso kaistale kun nuo suojat lyö paikalleen asennuksen jälkeen. Asia on tarkoitus korjata, vähän samankaltaisella ratkaisulla, kuin mainitsit. Miksi ovat mahtaneet edes tehdä niistä niin tiiviit? :o
BX:n ovikaiuttimien suojiksi sopivat kromatut laitetuulettimen ritilät. Rei´itetty muoviritiläosa vaan reunoja myöten siististi pois ja kromiritilä tilalle. Sopineeko sitten ZX:ään?