Pihassa seisoo DS5 vm. 2012. Aamuna eräänä ilmaantui käynnistäessä näyttöön otsikon varoitus. Onko vinkkejä? Vikakoodia ei löytynyt eikä netistä ole löytynyt ao. sulaketta, joita kuitenkin on paljon. Löytyisikö vaivaan apuja?
Minulla tuli tuota ilmoitusta C5:ssä, kun akku veteli viimeisiään. Monesti tehostin alkoi toimia uudelleen käynnistettäessä. Siinäpä huono akkukin sitten paljastui, kun ei enää kolmatta kertaa putkeen jaksanut käynnistyä. Akku piti kyllä varauksen hyvin, mutta ei kestänyt kuormitusta.
Olisko rattia käännetty liian kiireellä, kun auto vasta käynnistynyt ja tehostaja ei ehtinyt kunnolla mukaan?
Akku on kestänyt seisahduksissa useita käynnistyksiä ongelmitta eikä rattia ole äkkinäisesti käännelty.
Löytyykö konehuoneen sulakkeille selvitystä joita ei manuaalissa mainita...
Ohjaustehostimen halvaantuminen selvisi... jäähdytysnesteen tason anturi oikkarissa joka poltteli sulakkeen. >:(
Kalliiksi tuli hinauksineen...
Hyvä juttu, että löytyi tuo hieman mystinen vika.
Samaa vikaa täällä. Huolto vaihtoi sulakkeen, taas paloi. Mikä sulake on ohjaustehostin ?
Lainaus käyttäjältä: IlDuce - heinäkuu 24, 2020, 16:25:42
Samaa vikaa täällä. Huolto vaihtoi sulakkeen, taas paloi. Mikä sulake on ohjaustehostin ?
Ota jäähdytysnesteen anturin pistoke irti ja ajele, jos vaikka sulake kestäisi...
Lainaus käyttäjältä: JPL - heinäkuu 24, 2020, 20:55:00
Lainaus käyttäjältä: IlDuce - heinäkuu 24, 2020, 16:25:42
Samaa vikaa täällä. Huolto vaihtoi sulakkeen, taas paloi. Mikä sulake on ohjaustehostin ?
Ota jäähdytysnesteen anturin pistoke irti ja ajele, jos vaikka sulake kestäisi...
Poika toimi ohjeiden mukaan ja sulake kesti👍
Lainaus käyttäjältä: japa - elokuu 27, 2018, 10:37:40Minulla tuli tuota ilmoitusta C5:ssä, kun akku veteli viimeisiään. Monesti tehostin alkoi toimia uudelleen käynnistettäessä. Siinäpä huono akkukin sitten paljastui, kun ei enää kolmatta kertaa putkeen jaksanut käynnistyä. Akku piti kyllä varauksen hyvin, mutta ei kestänyt kuormitusta.
Mulla kans samaa ongelmaa oli C5 X7:ssa. Kaikki mahdolliset hälytykset mm. Parking brake faulty virrat kytkettäessä ja moottorin käynnistyttyä Power steering faulty. Ajamaan pystyi riuskoilla otteilla mutta vaihdelaatikkokin (AL4) meni vikatilaan kadottaen vaihdetiedon mittarista ja tais siellä kakkonen olla silmässä luistaen.
Lopulta moottori sammui lennosta, eikä minkäänlaisia menohaluja ollut eteenpäin uudelleenkäynnistyksenkään jälkeen. Peruutusvaihteella pääsin kuitenkin pois tukkimasta tietä ja käyttämällä akkua irti pääsin jatkamaan matkaa myös eteenpäin.
Akussa oli ihan hyvät lepojännitteet, eikä economy modekaan ollut puskenut päälle missään vaiheessa. Akun iästä ei ole tietoa ja joku halpakaupan pska akku se oli. Kuormitin sitä myös viime kesänä useilla syväpurkauksilla, kun uutta laturia odottelin ja oli pakollisia menoja.
Nyt uudella Bilteman AGM-akulla ei ole ongelmia ollut, paitsi alussa pian vaihdon jälkeen mutta kuittaantui kääntämällä virrat pois.
Varmaan liittyy myös hiilipölyiseen hydraulipumppuun, joka kans aina haluaa olla äänessä, kun autolla ollaan lähdössä ja samaan aikaa täytyisi myös useita yksiköitä alustaa, jotka sitten kärsivät alijännitteestä ja menevät vikatilaan.
Minulla ilmeni tänään sama ongelma c5x7:ssa käynnistyksen jälkeen syttyi power steering... brake fault.. esp/abs... moottorihäiriä ja depollution system fault ja tehon alennus. Mittailin akun lepojännitteen joka oli 12,6V ja tyhjäkäynnillä kaikki sähkölaitteet päällä 14,2V
Aikani kun ihmettelin niin joka kerta kun laskee käsijarrun alas, nuo viat lähtee päälle ja sammuu sisätilan puhallin ja flekti paukahtaa päälle. Auton sammuttaa ja käynnistää niin vain depollution system fault on aktiivinen kunnes lasket käsijarrun.
Pitää viikonloppuna tutkia onko taka-akselilla kenties joku absin anturin johto vaikka rikki.
Täälläkin vika on uusiutunut nyt yhden kerran myös uudella akulla. Sekä vanhalla, että uudella akulla viat ilmaantuivat, kun päivän aikana tuli useita moottorin käynnistyksiä lyhyen ajan sisällä. Sähköinen käsijarru on ollut poiskytkettynä, enkä ole sitä manuaalisestikaan käyttänyt.
Lainaus käyttäjältä: Citikkailija - syyskuu 03, 2026, 21:16:47Minulla ilmeni tänään sama ongelma c5x7:ssa käynnistyksen jälkeen syttyi power steering... brake fault.. esp/abs... moottorihäiriä ja depollution system fault ja tehon alennus. Mittailin akun lepojännitteen joka oli 12,6V ja tyhjäkäynnillä kaikki sähkölaitteet päällä 14,2V
Aikani kun ihmettelin niin joka kerta kun laskee käsijarrun alas, nuo viat lähtee päälle ja sammuu sisätilan puhallin ja flekti paukahtaa päälle. Auton sammuttaa ja käynnistää niin vain depollution system fault on aktiivinen kunnes lasket käsijarrun.
Pitää viikonloppuna tutkia onko taka-akselilla kenties joku absin anturin johto vaikka rikki.
Tämä vika selvitetty. Jarruvaijerien vaihdon yhteydessä OBD pistokkeen johtonippu jäi nalkkiin käsijarrukahvaan joka rikkoi kaksi johtoa ja oikonen oli valmis. Korjausaika 15min ja syy, tekijä itse.
Hieno juttu että kerroit vian ratkaisun, ettei se jäänyt "ilmaan roikkumaan".