Tuolla oli pitkä ja ansiokas ketju navigaattoreista, mutta en löytänyt siitä tietoa, jota kaipasin. Ja se oli niin pitkä ja vanha, että ajattelin avata uuden.
Onko kohtuuhintaisissa navigaattoreissa joku, josta ajonopeuden saa näkymään niin selkeänä ja suurena, että nopeus selviää vilkaisemalla. Siis ettei tarvitse zoomailla pieniä numeroita muun informaation seasta?
Netistä katselin tuota Active Gps -viritelmää, joka kertoo nopeuden suurilla punaisilla numeroilla ja varoittaa kameroista. Sen hinta on kuitenkin minun mielestäni turhan suolainen noin rajallisiin ominaisuuksiin nähden. Samaan hintaan irtoaa jo oikeita navigaattoreitakin.
Mittailtiin huviksemme kuorma-autossa neljällä GPS navigaattorilla nopeutta yhtäaikaa. Kaikki mittasivat hieman eri nopeuden samaan aikaan. Auton oma calibroitu piirturimittari vielä omiaan. Nopeus pyrittiin pitämään mahdollisimman vakaana tasaisella vakkarilla. GPS otti ainakin Genimappiin kytkettynä 2 sekunnin välein päivityksen.
Heitto ei suuri ole. Korkeintaan 2-3 km tunnissa, mutta kuitenkin.
Laitteina oli Tom Tom, Navicore + Rikaline, Genimap + auton oma GPS, Auton oma seurantajärjestelmä. Lisäksi auton oma mittari.
Selvittämättä jäi kuitenkin, mikä vaikutus on GPS palikalla ja näytöllä ja viiveellä.
Kerran tuli kokeiltua läppäri + gps pulikka yhdistelmällä nopeuksia. Karttoja ei ollut Suomeen, mutta nopeutta ja ilmansuuntaa osas näyttää. Softana oli Freedrive. Noin satasen nopeudessa näytti samaa kuin tienvarren nopeusnäyttö, eli mittari - 8km/h. Hauskaa oli että jos tuohon yhdistelmään oli luottaminen niin pösön mittarivirhe korjaantui 120 km/h kohdalla :) jolloin gps ja nopeusmittari alkoivat näyttää samaa.. Tollaisella läppäri + gps yhdistelmällä nopeuden saa ainakin tarpeeksi isona näytölle ;D
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - kesäkuu 25, 2007, 10:00:35
Kerran tuli kokeiltua läppäri + gps pulikka yhdistelmällä nopeuksia. Karttoja ei ollut Suomeen, mutta nopeutta ja ilmansuuntaa osas näyttää. Softana oli Freedrive. Noin satasen nopeudessa näytti samaa kuin tienvarren nopeusnäyttö, eli mittari - 8km/h. Hauskaa oli että jos tuohon yhdistelmään oli luottaminen niin pösön mittarivirhe korjaantui 120 km/h kohdalla :) jolloin gps ja nopeusmittari alkoivat näyttää samaa.. Tollaisella läppäri + gps yhdistelmällä nopeuden saa ainakin tarpeeksi isona näytölle ;D
Ketä liikkuu Mäntsälässä päin, niin näkee päin honkia näyttävän nopeusnäytön tienvarressa. Elikä Mäntsälästä lähdetään Hangon suuntaan. Ainkin 15km/h liikaa näyttää. Siihen loppui minun usko tienvarsinäyttöihin.
Näin oli ainakin vielä toukokuussa.
Itsellä ei ole kokemusta kuin Nokian E70:stä Nokian oman GPS-pulikan ja Navicoren softan kanssa; nopeusnäyttö vaikuttaa sinänsä tarkalta mutta kirjainkoko ei ole kummoinen vaikka olisi pelkkä opastinnäyttö käytössä.
Tähän liittyen kysymys, eikös vastaava opastinnäyttö-moodi (jossa siis vain suuntanuolet, ajettavan tien nimi yms persuinfoa ml. nopeus ) kuulu jokaiseen navigaattoriin?
Toinen kysymys, miten hyvin navigaattorit hallitsevat teiden nopeusluokat ja ylinopeuksista varoittamisen? Kuulopuheiden perusteella ainakin TomTom osaisi varoittaa jos aikoo ajaa liian lujasti kamerasta ohi?!
LainaaKarttoja ei ollut Suomeen, mutta nopeutta ja ilmansuuntaa osas näyttää. Softana oli Freedrive.
Kolmas kysymys, onko tällä hetkellä saatavissa minkälaisia (tietysti mielellään ilmaisia) gps-softia Windows-ympäristöön? Aika alkaa tietysti ajaa näistä ohi kun navigaattorilaitteet ovat halventuneet ja monipuolistuneet, mutta tekisi mieli kokeilla auto-pc-projektissa.
TomTomissa näkyy nopeusrajoitus ja ajetteva nopeus punasella sillon kun on yli 5km/h liikaa vauhtia. Ei ainakaan mulla vaikuta nuo kameratolpat asiaan.
LainaaKolmas kysymys, onko tällä hetkellä saatavissa minkälaisia (tietysti mielellään ilmaisia) gps-softia Windows-ympäristöön? Aika alkaa tietysti ajaa näistä ohi kun navigaattorilaitteet ovat halventuneet ja monipuolistuneet, mutta tekisi mieli kokeilla auto-pc-projektissa.
Mulla on läppärillä toi freedrive sekä MapMonkey. Kummatkin ilmais softia. Pitää vaan "lainata" suomen kartat ostetusta ohjelmasta. Itselläni oli vaan sellanen ongelma että uudehko läppäri, missä luonnollisesti ei ole enään com-porttia, kaatui gps:n ollessa kytkettynä. Syynä todennäköisesti usb-com sovitin joka sekoili. Mutta sen aikaa mitä pysyi pystyssä niin tuo MapMonkey vaikutti hyvältä softalta. Niin ja kun "lainasin" siihen kartat, kokeilin kotipihalla kävellen että pelasi ihan oikein.
Lainaus käyttäjältä: Ylläpito / batbug - kesäkuu 25, 2007, 15:38:14
TomTomissa näkyy nopeusrajoitus ja ajetteva nopeus punasella sillon kun on yli 5km/h liikaa vauhtia. Ei ainakaan mulla vaikuta nuo kameratolpat asiaan.
Mulla kanssa TomTom ja nopeusnäyttö muuttuu punaiseksi jos nopeutta on liikaa 5 km/h. Jos yli 10 km/h liikaa niin nopeusnäyttö vilkkuu punaisena. Ei vaan ihan kaikki nopeudet päivity ajoissa, ja sitten on ilmeisti jäänyt talvinopeusrajoituksia päälle kun tien vieressä tolpassa 100 km/h ja navigaattori väittää rajoituksen olevan 80 km/h.
Lisäystä edelliseen, kun tuo muisti palailee pätkittäin. ::)
Ihmettelyä herättää välillä TomTomin näyttämät tiekohtaiset nopeudet. Tänään näyttö väitti rajoitukseksi 105 tiellä missä rajoitus on 100. Samanlainen tapaus oli keväällä pohjanmaan korkeudella, tiellä rajoitus oli 60, näytössä 65. ??? Mikähän senkin sekoittaa noin, että näytössä on 5 km liikaa. Kun ei sellaisia rajoituksia ole edes olemassa. Satelliitteihin ei taida oikein olla luottamista. Eikös se kellonaikakin pitäisi päivittyä satelliitin kautta? Ainakin se on ja pysyy minuutin perässä.
itselläni on garminin nuvi 670. melko hintava laite, mutta jos haluaa, euroopan, skandinavian, usan ja kanadan kartat koneelle, tupsyn, liikennetiedotteet, verkkolaturin, toimivan puhelimen bluetootin ja kunnon jalan, niin eipä olekaan enää kallis muihin verrattuna. siinä on myös mielestäni isokokoinen nopeusnäyttö ja tarkka mittari. lisäksi loistava näyttö, jota voi seurata myös kirkkaassa auringonpaisteessa.
Ihmiset saisivat kyllä käyttää navigaattoria nopeusmittarina navigoinin sijasta.
Suoraan sanoen vituttaa kun tietää mitä oma mittari näyttää ja toiset köröttelee reilusti alinopeutta. Mm. tänään Jyväskylä-Lievestuore välillä väljän letkan nopeus ei noussut satasen alueella kertaakaan 86km/h yli :x
Navigaatorin mahdollinen muutaman kilometrin heitto ei ole mitään tohon verrattuna...
Lainaus käyttäjältä: sevä - kesäkuu 30, 2007, 23:10:58
Suoraan sanoen vituttaa kun tietää mitä oma mittari näyttää ja toiset köröttelee reilusti alinopeutta. Mm. tänään Jyväskylä-Lievestuore välillä väljän letkan nopeus ei noussut satasen alueella kertaakaan 86km/h yli :x
Ei liity navigaattoreihin, mutta jos muut ajavat alle rajoitusten, niin niistähän voi ajaa ohi :)
Lainaus käyttäjältä: Niko Saastamoinen - heinäkuu 01, 2007, 10:23:14
...niin niistähän voi ajaa ohi :)
Joo, normaalisti niin teenkin (ohittaminen oli yksi syy siihen miksi mulla on autossa 2L kone!).
Ko. tieosuus on vain siitä v-mäinen, että kunnollisia ohituspaikkoja ei ole ja tietenkin just niillä kohdilla tulee aina vastaantulijoita. Väljällä letkalla tarkoitin n. 25m turvavälejä joten, johtuen huonoista ohituspaikoista ja vastaantulijoista, ohittelu olisi mennyt melkoiseksi pujotteluksi eikä matkanopeus olisi noussut juurikaan...
EDIT: Kyllä noin väljässä letkassa ja hyvissä olosuhteissa ajonopeuden pitäisi olla aika lähellä tien suurinta sallittua!
Lainaus käyttäjältä: sevä - kesäkuu 30, 2007, 23:10:58
Ihmiset saisivat kyllä käyttää navigaattoria nopeusmittarina navigoinin sijasta.
Suoraan sanoen vituttaa kun tietää mitä oma mittari näyttää ja toiset köröttelee reilusti alinopeutta. Mm. tänään Jyväskylä-Lievestuore välillä väljän letkan nopeus ei noussut satasen alueella kertaakaan 86km/h yli :x
Navigaatorin mahdollinen muutaman kilometrin heitto ei ole mitään tohon verrattuna...
Juu samaa mieltä.
Kun ajaa rajoitusten mukaan navigaattorin kanssa, niin aina on porukkaa niskaan hengittämässä. Se on aniharva joka ajaa rajoitusten mukaan.
Jyväskylän ja Lievestuoreen väli lienee 30km. Jos ajaa sen 100km/h sen 86km/h sijaan, niin ajansäästö tuolla matkalla lienee n. 3 minuuttia.
Kyllä nämä ajonopeudet kaksikaistaisilla teillä ainakin kaakkois-Suomessa, jossa paljon rekkaliikennettä määräytyvät tasan tarkkaan rekkojen ajonopeuden 88-90 km/h mukaan.
Ei ole mitään hyötyä ohitella, koska autoja on niin paljon, ettei matkanteko nopeudu käytännössä lainkaan.
Ja ihmisellä on harvoin todellista kiirettä lisäksi säästyy sitä kallista menovettä rauhallisemmalla menolla.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - heinäkuu 01, 2007, 11:15:20
Kun ajaa rajoitusten mukaan navigaattorin kanssa, niin aina on porukkaa niskaan hengittämässä. Se on aniharva joka ajaa rajoitusten mukaan.
Jyväskylän ja Lievestuoreen väli lienee 30km. Jos ajaa sen 100km/h sen 86km/h sijaan, niin ajansäästö tuolla matkalla lienee n. 3 minuuttia.
Hurjastelu on asia erikeen. Itse tyytyisin ajamaan rajoitusten mukaan, mutta se tuntuu olevan lähes mahdotonta kun joutuu ohittelemaan alinopeutta ajavia... ja nopea ja turvallinen ohitus kun vaatii reilun nopeuseron ohitettavaan...
Tää rupeaa menemään pahasti off topikiksi, mutta mun mielestä viimeisen kymmenen vuoden aikana Suomalaisten autoilijoiden käytös liikenteessä on parantunut, mutta selkeästi ajotaidon ja tiedon kustannuksella. Enää ei uskalleta ja osata ajaa rajoitusten mukaan. Ajetaan vaan mittarin mukaan vaikka se heittäisi miten pahasti tahansa. Tuntuu että ratissa pelätään ja varotaan ihan liikaa kaikkea mahdollista ja mahdotonta, ja varsinkin kaikkea normaali liikenteeseen kuuluvaa... Esim. heti kun on muutama auto peräkkäin tai tulee vastaantulijoita, niin nopeus tippuu selvästi alle rajoituksen. Sitten jos vaikka vielä sataa tai on muuten hieman pilvipoudasta poikeava keli, niin sitten mennään jo satasen alueella viittäkymppiä... mm. näi tässä yhtenä päivänä kyseisellä Jyväskylä-Kuopio tien osuudella...
Navigaattori nosti ajonopeutta 5 - 10 km tunnissa, eli rajoitus + vähän päälle, kun aikaisemme rajoitus ja vähän pois mittarivirheen vuoksi. Päivitin TOM TOM:iin uuden ohjelmisto version, jossa tuli myös tiekohtaiset rajoitukset näyttöön. Muuten ihan hyvä juttu, mutta näytön teksti muuttuu vilkkuvaksi ja punaiseksi ylinopeutta ajettaessa eikä lukema erotu sinisestä pohjasta. En ole vielä löytänyt keinoa korjata asiaa... Suurin etu navigaattorista on ennuste perillä olo ajasta. Enää ei tule ajettua järjettömästi kiireessä työmatkoja, kun aikataulu on helpompi arvioida myös tuntemattomilla teillä.
GPS vastaanottimien pitäisi autokäytössa olla tälläisiä... (http://www.gtop-tech.com/index.asp?pid=309)
(http://www.digitalreviews.net/images/stories/review_images/GlobalTop_HUD/HUD1.jpg)
(http://www.digitalreviews.net/images/stories/review_images/GlobalTop_HUD/HUD3.jpg)
Route 66 tuntuisi näyttävän auton mittaria tarkemmin, ainakin noiden nopeusmittauspaikkojen mukaan. Täysin sama nopeus navigaattorissa ja nopeusnäytössä. Ja mikä parasta näissä vehkeissä; Britanniassa saatoin vaihtaa mailinäytölle, ei tarvinnut arvuutella nopeuksia!