Tervehdys,
Minulla kyseinen auto, ja tuli toistamiseen hylky katsastuksessa vikakoodin takia. Moottorivalo syttyi, ja ilmeisesti kyseessä joku egr-venttiiliin liittyvä vika. Osaako joku kertoa minkä hintainen operaatio kyseinen venttiilin vaihto liikkeessä? Itse täysin käsi autojen kanssa, joten itse en saa tehtyä. Mietin myös paljonko tollaiaesta 202000 ajetusta kehtaisi pyytää, jos sen myisi nyt suoraan tossa kunnossa, ja ostaisi uudemman suoraan. Auto muuten tosi hyvässä kunnossa kun jarrulevyt ym vaihdettu just. Kiitos jo etukäteen mahdollisista vastauksista :)
VTR:ää taitaa olla 16-venttiilisenä ainakin 1,6 ja 2.0 litraisella koneella, 1,6 taitaa olla kahta? eri moottoria ja hintaan vaikuttaa onko 2004 vai 2010 - En tiedä oliko VTR "varustelua" koko ajan.
Yksi hyvä lähtökohta on nettiauto hinnan määrittelyyn, aina se ei toimi, mutta noin yleisella se toimii ainakin jotenkuten, molemmissa ääripäissä on tosin poikkeuksia, eli halvassa päässä viallisia ja kalliissa päässä niitä joita ei ikinä myydä tuohon hintaan, mutta noita kun karsii pois voi saada käyvän hinnan 5...10 % tinkivaralla. (on automalleja ja aikoja jolloin tuo ei toimi juuri ollenkaan (itse törmäsin vakuutusyhtiön kanssa siihen kun se kaiveli käyvän hinnan pohjaksi listaa myydyistä esimerkeistä nettiautosta saadusta listasta ja automalli oli harvinaisempi ja totesin että kaksi niistä halvoista autoista oli sama auto ja se oli vielä viallinen, olisi tiputtanut hintaa kymmeniä prosentteja, no sama saattoi koskea kalliimman pään autoja, tuskin niitä oli oikeasti myyty )
Joskus viallisen katsastamattoman auton myynti voi olla vaikeaa ja arvo laskee roimasti, siitä kun ei aina varmasti voi sanoa onko vika pelkkä EGR, voihan sieltä korjatessa paljastua vaikka... Joskus taas se on helppoa, kun myyjä ja ostaja tietää mikä on vikana ja miten se varmasti korjataan, sanoisin silti että hinta voi tippua enemmän kuin korjauskustannukset (ainakin kohtuuhintaisessa osaavassa korjaamossa). En tosin osaa sanoa kummastakaan koneesta kuinka paljon joutuu purkamaan (jossain kaksilitraisessa on vaihteistonpuoleisessa päässä), joskus nuo on aika hankalassa paikassa koneen takana, joskus ei.
Kiitos asiallisesta vastauksesta👍 juu unohdin tohon laittaa vm. 2005. Katoin tuolta, että kyseistä osaa löytyy noista nettikaupoista kohtuu halvalla (halvin jotain 60€), mutta tosiaan pitäis tietää tarkkaan että ostaa oikean osan ym.
Karkeasti voisi ajatella niin, että jos tollasesta ehjänä ja katsastettuna voisi reilut pari tonnia saada niin viallisena ja katsastamattomana tonnin niin ehkä vähän kannattaa korjauttaakin...
Ja onko 1.6 vai 2.0?
2005 2.0 on vähän onneton myytävä vanhanmallisen 136hp koneensa kanssa kun uusi tuli jo 2006.
Edit: egr:ää ei taida olla kuin 136hp EW10J4:ssä ja siihen sen vaihto kyllä onnistuu kädettömämmältäkin itse. 2 pulttia ja sähköliitin.
Kiitoksia. Kyseessä 2litrainen. Onko jotain kokemuksia, uskaltaako tollaisesta nettikaupasta ostaa suoraan ton osan? Esim. https://www.autonvaraosatpro.fi/citroen-varaosat/c4-i-lc/18334/10651/venttiili-pakokaasun-kierratys
Uskaltaa.
Okei hyvä👍 tossa oli monen hintaista osaa, mutta koska tossa oli haku rekkarilla, ni kaikki osat pitäs sopia? Niin kun sanoin aikast käsi näissä, joten kiitos kärsivällisyydestä😂
Ei sitä silti varmasti voi sanoa, nuo hakee rekisterinumerolla auton tiedot ja sen perusteella osavalmistajien listoista sopivat, mutta aina osavalmistajien tiedot ei täsmää eikä aina valmistajakaan ole tehnyt ihan samanlaisia autoja, joskus vaihtuu yhtäkkiä joku osista toisenlaiseksi.
Eli kannattaa ensin kurkata ainakin pellin alle että siellä on samanlainen osa (jos ainakin jos erimallisia tarjolla kuvissa). Lisäksi joskus on syytä valita joku luotettava iso valmistaja mieluummin kuin kaikista halvin, itse ainakin alustan ja moottorin osissa suosin näitä, samoin kuin ajovaloissa ja jarru yms. osissa.
Hellan osassa on muuten tuollainen teksti:
"Tekniset tiedot Adaptation to the engine control unit (ecu) necessary"
Eli vaatiikohan jonkun kalibrointitoiminnon?
Jos tuon egr sijaan laittaisi peltilevyn tulpaksi, ja joku paja koodaisi egr:n pois käytöstä? Olisikos kuinka kallista? Luin tarkemmin, jos egr maksaa 60€ niin on sen ohjelmallinen poisto huomattavasti kalliimpaa. Tämän aikakauden koneet on luotettavampia kuin nämä nykyiset, laskisin sillekin jotain arvoa, esim vaikkapa joku -12 vuoden bensa käytetty saattaa tulla moottorinsa takia kalliiksi, takuut ummessa ja murheita piisaa.