Hyvin se on toiminukki mutta nyt alkoi ihmeesti oireilemaan. Siis tämä minun ranskatar C5 II -06 2.0 bensa ja ajettu 118tkm. 25km ajon jälkeen tehnyt nyt sitä että kun ajan pihaan ja juuri ennen kuin pysähdyn niin äänimerkki tööttää. Tööttäys kuului aluksi tosi pienellä ( kuin olisi vain kevyesti painanut ratissa olevista äänimerkki kohdista ) mutta tänään se parahti oikein kunnolla. Auto kun on sammuksissa niin mitään ei kuulu. Eikä kovassa vauhdissa tai montuissa, ainoastaan kun 100km/h alueelta käännyn kotitielle ja 200m niin olen pihassa. Silloinkaan se ei aina tööttää vaikka kuinka yritän kääntää rattia..niin tosiaan tuohon ratin kääntelyynkin se voi liittyä koska silloin on tööttäykset kuuluneet kun ajan pihaan ja käännä auton parkkiin.
Voiko olla yleinen sähkövika kun yhdesti teki sen kaupan pihassa että laski peräpään alas ja samantien nosti ylös. Vänkärin puolen lasinnostin myös pätkii ihmeesti mutta se voi tosin johtua huonosta kosketuksesta katkaisimessa. Töötti toimii normaalisti ratista ja välystäkin tuntuu olevan koskettimien välissä koska ihan reilusti ( normaalisti ) saa painaa että tööttää. Mitään vikailmoituksia ei tule kojelautaan. Onkohan ketään joka voisi auttaa/ kokemuksia?
Töötin suhteen en osaa sanoa mitään, mutta lasin nostin omassanikin (C5 autom bensa 2,0 -05) kiukutteli. Kuskin ja vänkärin etuikkunat toimivat pätkittäin kuskin ovikytkimestä käytettäessä. Pulma poistui kun irroitin yhdistelmäkytkimen paikaltaan sekä johtoliittimen kytkimestä ja suihkutin liittimen naaras- ja urospuolen elektroniikkasprayllä. Hetken käytöt takaisinlaiton jälkeen ihmettelivät mutta sitten alkoivat toimia ok. Eli kosketusvika.
Täälläpäin olivat C5II:n ajovalot syttyneet, lukitussa autossa. Sammui uudelleenkäynnistyksellä ja sammutuksella. On valomuisti. Olikohan jotain "roskaa" jäänyt boxiin, Al4-toosaöljyoperaation jälkeen. Kun korjaamon testilaite ei saanut yhteyttä toosaan.
Meillä C8:ssä pääsi kerran tuulilasin sulamisvedet moottoritilan sulake taululle eli BSM:lle. Töötti, valot ja pyyhkijät aloittivat silloin oman elämän.
Olisko joku maadotusvika tms? Tarkista se töötti siellä keulassa ja siihen menevät johdot ainakin...
Kiitos vastauksista. Konehuoneen sulakerasian pohja on kuiva ja kaikki näyttäis siellä olevan ok. Käytin töötin sulakkeen irti vaikka tuskin siitä nyt mitään apua on ( ainakin tuli tutuksi että mistä hiljenee jos alkaa tööttäilemään jatkuvasti ) se hyvä että F2 sulakkeen alla ei ole mitään muuta kuin tuo töötti niin ei vaikuta muuhun jos nappasee sen irti. Lasinnostin alkoi toimimaan kun painelin sitä ylös ja alas, käytön puutetta siis. Tööttejä en löytänyt konetilasta, en päältä katsellessa enkä alhaalta, pohjapanssari edessä niin ei näe mitään. Täytyy vielä seurata että jatkuuko ennenkä kärrään pajalle.
Com2000 kellonjousijohto murtunut vaurioitunut, omassa torvi ei soinut kun sillon tällön johto murtunu, com2000 englannista.