Kysymykseni siis on automaatin vasemman vetarin vaihdosta. Pitääkö jousitus tehdä paineettomaksi? Jos kyllä, niin osaatteko sanoa, miksi?
Kiitos kanssaranskailijoille!
Saattaa onnistua näinkin: nokka ylös, pyörät ratista oikealle, alapallonivel irti, kammetaan ripustusta ulospäin.. Sillä edellytyksellä, että vetoakseli liikkuu jo navassa. Ja on syytä kiinnittää vetari siten, ettei pääse pois toosasta....
Oon laskenu auton alas napista ja tunkannut ylös. Voi sitten liikutella ripustuksia pystysuunnassa tarvittavissa määrin ilman, että jousitus ämpylöi vastaan.
Kai se vetari tarvii irti toosasta saada, jos sen meinaa vaihtaa? :)
AL4 ainakin pitää huilet sisällänsä ilman vetariakin, että sen takia en oo ite ainakaan varonu.
Kun vaihdoin vasemman alapallon niin avasin napamutterin jotta jousitolppa pääsee liikkumaan sivulle. Myös tolpan yläkiinnikkeen 3 pulttia löystin niin ei väännä niin kumipakettia. Korkeuteen en puuttunut. Omatekoisella alatukivarren vääntimellä sain alapallon helposti irti, tosin en tiedä kuinka se onnistuu 3-koppasessa.