Ja 2,0 16v. Onnistuisiko moniurahihnan vaihto yläkautta. Remmissä näkyy jo ainakin yksi sisäpuolinen katkeama.
Kyllä onnistuu, pari päivää sitten tein sen yläkautta omaan samanlaiseen.
Kiristimelle olin tehnyt löysäystyökalun viilaamalla miljoonalaatikosta löytyneen lyhyen 24mm matalakantaisen pultin kierreosan neliöksi. 24mm loivaniskainen lenkki on just sopiva väännin. Lukitustappia en käyttänyt ollenkaan, sen paikka on jossain puolipimennossa.
Vanha hihna lähtee pois hetkessä, enemmän haastetta on pujottaa uusi jäykkä hihna paikoilleen kapeassa raossa, ja saada se pysymään pyörillä. Kapean laudan pätkän tungin kammen pyörän viereen esteeksi ja viimeisenä liikkeenä siirsin hihnan kiristinrullalle samalla sitä vääntäen, se kun on hyvin käsillä ja ainoa pyörä ilman reunusta ja uria. Sitten muistin ottaa laudan pois ennen starttausta :)
Vanha hihna oli AE-merkkinen 3v ja 73tkm ajettu. Urapuoli pieninä pätkinä jo ja kahdesta kohdasta pala irronnut. Viikkoa aikaisemmin vaihdoin 4v 67tkm ajetun saman merkkisen hihnan Xantiaan ja se oli samassa kunnossa. Saisivat kyllä kestää saman kuin jakohihna, koska katketessa seuraukset voi olla tuhoisat. Edellinen C5-hihna oli alkuperäinen Dayco, sekin oli jo pätkiintynyt 100tkm kohdalla mutta ei sentään paloja irti. Daycon laitoin tilalle, vaikkakaan sillä ei (toivottavasti) ehdi kestävyyttä nähdä kun jakohihnan kanssa se menee vaihtoon joka tapauksessa 30tkm päästä.
Jos jollakin on suosittaa yli 100tkm kestävää hihnaa niin kertokoon. Näitä kun ei oikein ehdi elinaikanaan kunnolla testaamaan...
No niin. Aivan samoin sain vaihdettua. Myös pultinpätkästä neliöavain.... Silti kiitos ohjeista!