Onko kellään muulla ollut sellaista havaittavissa vitosessa, että:
- välillä etujousitus on yllättäen kova ajaessa
--- eilen ajoit jostain tien epätasaisuudesta ja tuskin huomasit sitä - ajat tänään uudelleen ja etujousitus ei jousta juuri ollenkaan ja rattikin väpättää epätasaisuuden kohdalla
- auto on käynnissä, parkissa, kaikki ovet kiinni
--- toisinaan etupää joustaa hyvin, kun lokasuojasta painaa keulaa alaspäin, toisinaan joustaa hyvin jähmeästi
- välillä keulaa tuntuu olevan ajaessa ylempänä
--- ajat autolla tavalliseen tapaan ja pysähdyt, jäät istumaan autoon ja jätät auton käyntiin, hetken päästä keula humpsahtaa alaspäin
- toisinaan hidastekumpareesta ajaessa etupäästä kuuluu alaspäin suuntaavan joustoliikeen aikana ääni (jota on hankala kirjoittaen selittää), vaimea 'runts' kuvannee parhaiten
Autossa on comfort-pallot edessä.
Takkuaako jousisylinterit vai mikä vaivaa?
Pääseekö järjestelmään ilmaa ja sekoittaa toimintaa?
Tuo olisi tosissaan kiva saada kuntoon.
Välillä etupää menee tosi nätisti ja jopa vähän heijaa pehmeästi. Pääosin on kuitenkin ärsyttävän tahmea.
Lisäys: auto on ollut puolitoista vuotta mulla, tätä vaivaa ollut koko tuon ajan
Korkeussäätö saattaa temppuilla. Tsekkaa anturi, sen mekaniikka ja liitokset.
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - heinäkuu 14, 2018, 19:58:37- välillä etujousitus on yllättäen kova ajaessa
--- eilen ajoit jostain tien epätasaisuudesta ja tuskin huomasit sitä - ajat tänään uudelleen ja etujousitus ei jousta juuri ollenkaan ja rattikin väpättää epätasaisuuden kohdalla
Kyllä. Tähän auttaa ainakin uskonasiana auton jumppaaminen. Ensin ylimpään, sitten alimpaan, ja sitten ajokorkeuteen. Sitten saattaa mennä taas hetken aikaa pehmeämmin.
En tiedä, onko jousisylinterissä jokin kulunut kohta, mikä kanittaa helposti, mutta miksi tuommoista kulumista ei ole esimerkiksi yhdessäkään rautajousisessa autossani muodostunut ongelmaksi.
Vanhoissa sitikoissa ominaisuutena ollut auton vajoaminen moottorin sammuttua saattoi olla suunniteltu ihan hyvälläkin syyllä... Jos vajoamisenestolla varustettu hydesitikka kelluu about samassa korkeudessa vuodesta toiseen, niin jousisylinteri kulunee herkemmin yhdestä kohdasta.
Kai sitä pitäis kokeilla sitä RVS:ää sylintereihin joku kerta...
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - heinäkuu 14, 2018, 19:58:37- auto on käynnissä, parkissa, kaikki ovet kiinni
--- toisinaan etupää joustaa hyvin, kun lokasuojasta painaa keulaa alaspäin, toisinaan joustaa hyvin jähmeästi
Ei ole tuttua. Auto sinänsä joustaa joka kulmasta hyvin, mutta painaminen vaatii sen verran voimaa, ettei ihan parilla sormella mene, kuten siinä videossa.
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - heinäkuu 14, 2018, 19:58:37- välillä keulaa tuntuu olevan ajaessa ylempänä
--- ajat autolla tavalliseen tapaan ja pysähdyt, jäät istumaan autoon ja jätät auton käyntiin, hetken päästä keula humpsahtaa alaspäin
Ei ole tuttua. C5 pysyy säädetyllä korkeudella vaaterissa niin ajossa kuin parkissa. Korkeusanturissa häikkää?
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - heinäkuu 14, 2018, 19:58:37- toisinaan hidastekumpareesta ajaessa etupäästä kuuluu alaspäin suuntaavan joustoliikeen aikana ääni (jota on hankala kirjoittaen selittää), vaimea 'runts' kuvannee parhaiten
Mulla ei kuulu tällä hetkellä. Silloin kuuluu aina jotain, kun jokin alustan osa vaatii uusimista. Pallonivel ja koiranluu kunnossa? Puslat ääntää?
BXissä oli aikoinaan jumittavia etutolppia. Silloin kun jumi oli päällä ja nosti maavaran ylös, liikkeen lopussa oli selvää nykimistä. Korin korkeus ei säätynyt jouhevan sulavasti vaan jumittava kulma nytkyi ylös noin 5 milliä kerrallaan, äänien saattelemana. Luulisi että pahasti jumiva viitonen esittäisi samanlaista oiretta. Bexejä sai vähän elvytettyä sillä että käänsi yläpäästä männän vartta 90 astetta jolloin terveemmät kohdat tuli vastakkain ja ruuttaamalla ohutta öljyä tolpan hengitysreiästä, mutta kokonaan kulumisvikaa ei tietenkään saa pois muuten kuin uusimalla osia.
Välillä siis kori on ylempänä ja välillä jousitus on kova - jos nämä esiintyy aina samaan aikaan niin kovuus johtuu väärin säätyvästä korkeudesta ja syyllinen on jossain korkeuden säädön kamppeessa. Korkeammalle säätyvä jousitus on aina kovempi.