Olen aikeissa käydä tarkastuttamassa ilmastoinnin kylmäainemäärän. Katsoin konepellin alle huvikseni, että montako grammaa sitä pitäisi olla. Yllättäen siellä ei olekaan tarraa. Kaikissa autoissa mitä minulla on ollut , se määrä lukee tarrassa. Mistähän nyt huollossa tietävät paljonko ainetta pitää olla? Laittavat tietenkin väärän maarän perstuntumalla? Vai lukeeko määrä jossain OBD :n kautta luettuna?
Se on siinä 550g tietämillä. Löytävät tiedon kyllä Autodatasta.
Nykykoneet ite laittaa määrän ku on Auto asetuksella. Laitetaan vaan auton tiedot sinne nii se sitte raksuttaa.
Kävin huollattamassa pari viikkoa sitten oman C5:n ilmastoinnin ja noin 600g meni uudelleentäytettäessä. Pajan softa näytti muistaakseni että 600g +-25g.
Mää en oo ees omasta nähny lappuja ku talvella käytin kompuran vaihosa. Liekkö sinnekki menny 600gr +-25gr. EVT
Kävin ilmastointihuollossa pari viikkoa takaperin, eli alipainetestin jälkeen uudet aineet sisään. Ei aiemmin tuottanut kylmää enää ollenkaan.
Alkuviikosta vielä jäähdytti, mutta eilen ajoin Salosta Turkuun saunassa. Jossain on siis vuotoa.
Mikähän paikka näissä X7:n ilmastoinneissa yleisimmin alkaa vuotamaan?
Sitrosella on hinnastossa sekä lauhdutin, että freoniputki kompuralta kennolle, josta päättelen, että ne olisivat enemmän kulutustavaraa. Vai onko se tyypillisesti lauhdutin?
Lainaus käyttäjältä: Ikisumi - toukokuu 31, 2018, 23:13:17
Kävin ilmastointihuollossa pari viikkoa takaperin, eli alipainetestin jälkeen uudet aineet sisään. Ei aiemmin tuottanut kylmää enää ollenkaan.
Alkuviikosta vielä jäähdytti, mutta eilen ajoin Salosta Turkuun saunassa. Jossain on siis vuotoa.
Mikähän paikka näissä X7:n ilmastoinneissa yleisimmin alkaa vuotamaan?
Sitrosella on hinnastossa sekä lauhdutin, että freoniputki kompuralta kennolle, josta päättelen, että ne olisivat enemmän kulutustavaraa. Vai onko se tyypillisesti lauhdutin?
Mulla on tästä kokemusta ja ite korjannut. Ensimmäisenä käyt koittamassa ne kompuraan tuleva ja lähtevät mustat letkut onko märkiä öljystä. Se lyhyempi(matalapaine putki) jostain syystä alkaa vuotamaan metalliitoksen ja kumiletkun välistä useimmin.
Valkoisella liinalla pyyhkii niin se kompuraöljy on vähän vihertävän näköistä.
Kennolta lähtevä alempi putki on usein syyllinen. Myös kenno voi olla puhki flektin takaa.
Valitettavasti se on lauhdutin, joka vuotaa.
Vaikka kaikenlaista olen autoista korjaillut vuosikymmenien aikana, niin ilmastointi on mulle sellainen mysteerilaite, johon en uskalla koskea - eikä olisi nyt aikaakaan, kun pitää saada äkkiä toimimaan.
Tosin kelit varmaan viilenee normaaliksi, heti saa kuntoon.
Toivottavasti en valinnut rahapulassani väärää lauhdutinta kahdesta vaihtoehdosta, Valeo/Nissens. Eli jälkimmäinen edullisempi, n. 140 €. Valeo olisi ollut 5 kymppiä kalliimpi.
Omassa oli paine?tunnistin kennon oikeassa reunassa väljällä ja vuoti siitä.
Kävin maanantaina ilmastointihuollossa. Oli kuulemma liikaa ainetta. Jännä juttu, kun ei ole tietääkseni ikinä ennen huollettu. Ja mitään ongelmiahan ei ole jäähdytyksessä ollut, piti vain tarkastuttaa.