Hei! Uusi citikan omistaja olen. C5 vuosimalli 2011. Ohjaustehostinnestesäiliö ihan tyhjä. Ohjekirjassa lukee että ota yhteyttä huoltamoon. Eikö saa itse lisätä? Miksikähän ei? Pyhäkin sattui sopivasti!
Lainaus käyttäjältä: Äksy11 - toukokuu 12, 2018, 18:18:43
Hei! Uusi citikan omistaja olen. C5 vuosimalli 2011. Ohjaustehostinnestesäiliö ihan tyhjä. Ohjekirjassa lukee että ota yhteyttä huoltamoon. Eikö saa itse lisätä? Miksikähän ei? Pyhäkin sattui sopivasti!
Saa sitä lisätä ilman, että ranskalaiset tulevat hakemaan ja silppuavat sinut lisukkeeksi sammakonreisikeittoon, mutta luonnollisesti selvittelet samalla vaivalla, että mihinkäs ne ohjaustehostinnesteet nyt sitten ovat kadonneet, kun tuskinpa sieltä on kukaan janoonsakaan imaissut liemiä...
Saman tyylistä koitin jo hetki sitten kirjoittaa, mutta jotain erroria heitti. Tässä kuitenkin uudella yrityksellä mitä kirjailin.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/590119/TOTAL-Fluide-DA-ohjaustehostinoljy-1l-PSARenault
Ei oo ollu tarvetta lisäilä tehostimeen nestettä, mutta tuota se on. Mitä ilmeisemmin liki samaa kamaa kuin lds. Jos tehostin edelleen pelaa vaikka säiliö tyhjä niin ei mitään ongelmaa lisätä. Jos ei pelaa niin saattaa vaattia ilmaamisen? Tärkeintä kuitenkin selvittää mihin se neste häviää. Ilmeisesti näiden tehostimissa ollut jotain suht yleistä käpyä?
Jos 1.6HDi niin heitän veikkauksen että raidetanko vuotaa.
Kiitos vastauksista! Pari kk vollut minulla tämä ja ohjaus muutui raskaaksi niin kurkistin säiliöön ja tyhjä. 1.6 kone tosiaan.
Pitääpä lähteä katsomaan oisko joku marketti auki.
Täältä ääni Celaviiden ehdotukselle eli hammastanko vuotaa. Sen kyllä huomaa ajan kanssa, sillä vuoto pahenee vähitellen niin, että pumppu työntää kaiken vauhdilla ulos.
Tosin voihan vuoto olla alumiiniputkessakin. Suola syö reiän tukikoukun kohdalle. Itsellä arpa osui molempiin vikoihin. Sen verran kallis remontti, että sinetöi minun ja C5:n kohtalon yhteiseksi vuosien ajaksi eteenpäin... Remontin jälkeen laitoin sinne tehostimeen hyllyssä ollutta LDS:ää joka hoitaa asian ihan hyvin.
Sellainen outo piirre ohjauksessa on, että välillä ajon aikana pumppu vähän kuin putoaa pois päältä ja ohjaus muuttuu jäykäksi. Ratin heilutus palauttaa taas pumpun toimintaan. Liekö pumppu ottanut itseensä vajaana ajelusta ennen remonttia.
Tuo viimeinen ilmiö tulee ainakin softapäivityksen mukan. Kyselin siitä ja sanoivat että liityy ekoiluun.
Tiedätkö Zego onko tuota eco-toimintoa enää otettavissa pois? Pitääkö mennä merkkivirman piuhaan? Vaikka tuskinpa sitä sitten enää pois saa, jos kerta tulee päivityksen myötä. Se on nimittäin ärsyttävä piirre enkä usko sen edes mitään säästävän.
Ei saa ominaisuutta pois, mutta ei sen pitäisi kauhean kovasti tuntua auton ollessa kunnossa.
140HDI:ssä oli aivan varmasti pumppu menossa, siinä ohjaus kipsasi täysin satunnaisesti ihan kunnolla ja välillä ei vaan tullut tehostusta vaan sai ihan kunnon voimalla kääntää. Hyvä ettei kerran ajanut ajoradan keskellä olevaan suojatien korokkeeseen kun ohjaus ei tuntunut liikkuvan mihinkään, kun yritti tuota koroketta väistää vääntämällä rattia voimalla niin tehostus palautuikin silmänräpäyksessä ja hyvä ettei mennyt jalkakäytävälle ja jalankulkijoiden päälle kun kääntyikin liikaa.
Oli suorastaan vaarallinen ohjaus, mutta huollon mukaan kyse oli vaan tuosta ekoilusta tietysti, vaihtoautotakuun piikkiin kun olisi pitänyt laittaa. Vikakoodeja ois pitänyt tulla kuulemma..
Missään muusta neljästä C5 X7 Sitikasta ei ole ollut mitään vastaavaa, kummassakaan 163HDI tai 3.0HDI:ssä en ole huomannut käytännössä ollenkaan.
Sen verran päivitystä tähän että vihdoin sain vietyä pajalle.
Kuulemma joku tiiviste vuotaa. Motonetiin menin ostamaan täydennystä
kun korjaus ensiviikolla vasta niin sanoivat että heidän ohjaustehostin nesteitä ei suositella
uudempiin Citikoihin. Kuulemma kannattaa ostaa merkkiliikkeestä.
Eli selvisi tuokin ohjekirjan opastus sitten 😀
Lainaus käyttäjältä: Äksy11 - marraskuu 06, 2018, 17:20:16
Sen verran päivitystä tähän että vihdoin sain vietyä pajalle.
Kuulemma joku tiiviste vuotaa. Motonetiin menin ostamaan täydennystä
kun korjaus ensiviikolla vasta niin sanoivat että heidän ohjaustehostin nesteitä ei suositella
uudempiin Citikoihin. Kuulemma kannattaa ostaa merkkiliikkeestä.
Eli selvisi tuokin ohjekirjan opastus sitten 😀
Luulen että kyse oli pikemminkin tiedon puutteesta, en tiedä tosin minäkään, mutta arvaus:
Jos on rautajouset, neste on Total Fluid DA
Jos hydejouset, sama neste kuin jousituksessakin (eri pumppu), eli total fluide LDS
ja molempia saa Motonetistakin
Voisi kysyä merkkihuollosta mitä ne sinne laittoivat?
(Arvaan myös että noita kahta voisi ehkä käyttää ristiin, mutta ei mitään tietoa eikä kokemusta, sama PSA speksi molemmissa, kuten viskositeetti ym tekniset ominaisuudet)
Kolme ukkoo siinä asiaa spekuloi. Totalia yksi ehdotti toinen sanoi että ranskalaisiin aina keltaista.
No kolmas sano että kun kone ei suosittele heidän aineista mitään ei kannata ostaa syöpymisvaaran
takia.