Onko muilla ollu semmosta ongelmaa että käsijarrukahva menee ihan löysäks eikä käsijarru ota kiinni ku ihan vähä ku vetää kahvan niin ylös kun pystyy.
On tehny saman jo monta kertaa ja sitte ku ajan kotiin katsomaan mistä kiikastaa niin käsijarru toimiiki just niinku pitääki. Vähä hankala ettiä vikaa kun mitään vikaa ei ole.
Tänään sama juttu kun menin kaverille kahville. Kotipihalla toimi ja kaverin pihalla ei mutta ajettuani takasin kotiin kokeilin matkalla niin kahva taas jäykkä ja kotona toimi normaalisti. Onko tää jotai henkimaailman juttuja? :D
04vuoden sitikka kyseessä eikä jää laahaamaan yhtään kun käsijarru häviää vaan rullaa kevyesti eteenpäin
Eihän juju ole siinä että vaijerin kuori menee pois poterosta ja jää reunasta kantamaan. Ja kun menee poteroon, nousee kahva maximiin.
Tai jos satulan sisällä on kuulat vähän eri asennossa ja räikkä ei toimi välillä. Tosin kummassakin tapauksessa on outoa että vain toisen puolen krenaaminen tekisi noin ison vaikutuksen.
Pura keskikonsolin pääty pois. Sitä kautta voit vian ollessa päällä kurkata kumman puolen vaijeria kahva on vetänyt pidemmälle, vika on sillä puolella. Toisen vaijerin ollessa irti/löysällä on kahvakin jo melkoisen hervoton. Lisäksi jäljellä oleva tiukempi vaijeri saattaa luiskahtaa kokonaan irti T-kappaleesta.
Itsekin arvaisin että räikkä satulassa keekoilee. Toki kannattaa ensin tsekata tuo ehdotettu vaijerivika.
Tähän tuli eilen vaijerit ja suojaputket vaihdettua mutta sama jatkuu. Putket oli kyllä niin tukossa että ihmettelen miten vaijeri siellä on edes liikkunu. Ihan hirvee homma.
Luulin että vika hävis mutta tänään se taas tuli takasin pitkän kuoppasen tien jälkeen.
Elikkäs taitaa olla satulan vaihto?
Vika kun oli päällä nostin auton yläasentoon ja ajalletin että vetäsen kädellä käsijarrun vivun takasin ettei jää laahaamaan mutta se oliki jo taka asennossa. 🤔
Silti käsijarrua vetäessä kahva nousee ylös ja oikee puoli ei tartu.
Vika voi olla satulan sisällä. Säätövaarnan vastakappale pääsee pyörimään käsijarrulla. Kun normaalisti vain käsijarrua helpatessa ja sitäkin vain sen verran, kuin palat ovat kuluneet.
Onkohan sille mitään tehtävissä? Vai uus satula vaan suoraan?
Mistä voisi johtua kun C5 etujarru liikkeelle lähdöstä jää päälle ja käsijarrukahva on niin jäykkä ettei liiku ylös laisinkaan. Siis niin että käsijarru jää päälle vaikka jarrukahva on _ala-asennossa ja on tiukka_? Vasen etujarru laahaa, käryää ja vanne kuumenee. Hetken päästää toimii taas moitteetta ja C5 rullaa kitkatta eteenpäin ja käsijarrukahva nousee normaalista. Tehnyt nyt pari kertaa. Oikea jarrusatula ja liukutapit vaihdettiin katsastukseen. Käsijarruvaijerit mielestäni liikkuu normaalista. Eli voiko vasen etujarrusatula jumittaa mutta mistä ajoittainen erittäin jäykkä käsijarrukahva ja jarrujen jumitus voi johtua?
Itsellä kävi sama kun kerran kiristin kässärin ja avitin jarrupolkimella. Siinä satulan runko jousti ja kahva nousi ylemmäksi kuin normaalisti. Sitten kun vapautti kahvan, satulan sisällä oleva räikkä meni "edemmäksi" ja välys jäi niin pieneksi että hiukan laahasi. Se taas kuumensi levyä joka lämpölaajeni sen verran että kitka kasvoi niin paljon että napa kuumeni, pakko pysäyttää auto 20 minuutiksi. Pieni kuumeneminen ei ole vaarallista mutta sen kyllä huomaa kun menee överiksi.
Teki saman katsastuksessa ja vaadittiin korjaamaan. Hankin Tonistakeoverilta käytetyn ja se on palvellut hyvin.
Niin vielä, saa olla tarkkana että on oikea satula kun niitä on erilaisia, yksi tunnistus on muistaakseni 283mm jarrulevy. Katsoin motonetin sivuilta, niitä on 266mm,283mm ja 288mm. Joka levylle on eri satula.
Koitan vielä onko vaikutusta jos käsijarrukahvan säätöä löysää, aiemmin 2-3 naksua ja piti, nyt naksuu 5-6 kertaa. Satuloiden vaijerien päässä olevat vivut liikkuu ihan hyvin, oikealla puolella herkemmin. Jos vielä tökki niin vaihdan jarrusatulan suosiolla sen enempää purkamatta tai puhdistamatta vanhaa. AK24.fi myy C5 II satulaa 49eur asevelihintaan, lienee ihan toimiva ja yhteensopiva.