c5 ,2.0 sx-02, käyttäytyy omituisesti.Joskus käynnistyksen jälkeen käynti on epätasaista ja saattaa sa mmuakin.Näyttöön tulee tulee viestejä milloin ylikuumenemisesta,milloin öjyn vähäisestä määrästä,jen.Jäähdyttimen puhallin toimii normaaliasti ja öljy ovat ok.Häiriövalot katoavat ja auto toimii normaalisti.
Voisiko akun kunto vaikutaa asiaan?Entä miten auto käyttäytyy kun se menee ns.säästötilaan?
Odottelen mielenkiinnolla kommenttejanne.
LainaaVoisiko akun kunto vaikutaa asiaan
Voi.
LainaaEntä miten auto käyttäytyy kun se menee ns.säästötilaan?
Jos tarkoitat ns. Economy mode:sa joka säästää akkua auton ollessa sammutettuna, niin ei hetkauta autoa kun käynnissä.
Paljonko ajettu tuo sinun c5?Ihan vaan kiinnostaa kun mahdollisesti olen hankkimassa samanlaista.
Autolla on ajettu 146tkm ja muuten toiminut hienosti.
siis mun c5 oikuttelee kylmänä ja lähtee tosi huonosti käymään vika ilmestyy pakkasella, ja joskus ku ottaa sen tallista ulos mut se ei ole kauheen paha.mt ku on vajaa kymmene miinusta ni 8tuntii ulkona ja autoo ei meinaa saada käymään.ja siku lähtee ni käy niinku kolmella mut vähän kun auto lämpiä niin sitten joutuu samuttaan ja startaan uusiks ni vika poistuu ja auto käytaas normaalisti missä vika
jaahas vaikuttiko akunvaihto, vai vaihdoitkos ensikään?
eli mikäs oli korjaustoimenpide käyntihäiriöihin, jos mikään??
alkanut omassa samaan tyylistä oiretta oleen... tyhjäkäynnillä rynnii ja Engine coolant temp too high-herjaa pukkaa STOP-valon kera, lämmöt oikeesti normit, mittari huitelee tapista ala-asentoon, sit ok taas...
niin lisätään vielä että lähinnä pian ajoon lähdön jälkeen tulee herjaa, kone tuskin kerennyt minuutissa juurikaan lämmetä, tuskin ainakaan keittämään!
-06 2.0i teki tuota kaksi kertaa, ekalla kerralla ajettu 5 tkm ja menivät venttiilinostimet vaihtoon. Toisella kerralla mukaan tulivat mainitsemasi valoilmiöit ja silloin moottoriin vuosi kuulemma ilmaa lämpötila-anturin kautta ja se sekoitti koko paketin.
Liekö muuten se samainen anturi, jonka takia tuli justiinsa hiljattain huoltokampanjakutsu...?
uusimmat
engine coolant tem too high + stop valo (lämpö mittari hetkessä tappiin, sitten taas alas, kohta uudelleen ja tämä suht kylmällä koneella)
catalytic converter fault + anti pölly (kylmäkäynnistys + epätasainen käynti) (huollossa, onneksi puhelimitse, todettu että ajele pari pv, jos jatkuu takas, no loppui parissa päivässä, kuulemma palamatonta polttoainetta päässyt katalysaattoriin tms ja ehkä joku venttiili-jumi kylmän takia) niin liittyi tohon se service-valo ja moottorin kuvake valo, eka se missä päällä joku härpäke, mutta lopuksi pelkkä moottori valo... sellanen muistikuva...
herkkiä noi ranskattaret, voivoi
tänään ei taas ollut mitään iltapäivällä...
taitaa olla vaan noita tyyppivikoja, paitsi tää engine coolant temp too high, joka rassannut jo jonkusen päivän, mitään selkeetä vikaa ei kyl taida oikeesti olla, vai oisko se vuotava anturi, vai mikä se nyt olikaan???
ton kun sais veke, helpottas... ainakin henkisesti
jaahans... näemmä muilta "ongelmilta" päästy paitsi tänään vielä kerran tuo engtemptoohigh-herja pukkasi...
eli taisi olla se kylmäkäynnistys/venttiilijumi ja siitä aiheutunut palamattoman polttoaineen pääsy liian pitkälle, hyvä ettei tulta puske suuttimista tuolta takaata ;)
tai ootellaan nyt viel vaik tää vko, josko ois kaikki ok, itsensä korjaava citikka, hienoa....
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - tammikuu 31, 2009, 22:30:26
uusimmat
engine coolant tem too high + stop valo (lämpö mittari hetkessä tappiin, sitten taas alas, kohta uudelleen ja tämä suht kylmällä koneella)
En nyt ihan varmaksi enää muista, mutta oliskos viallinen lämpötila-anturi aiheuttanut aikanaan mulla saman ilmoituksen.
dodii
tänää tuolla maalla nollakeliä, sadetta ja lyhyitä pyrähdyksiä kylillä, sammuili sitten melkeen heti starttauksen jälkeen, STOP-valon ja engine coolant temp too high-virheilmoituksen kera... käyntiin ei meinannu lähtä, vähän taukoo ja konepelti auki... sit viileni jostain, kaiketi sen "viallisen"anturin liepeiltäkin ja antoi tietokone bensaa moottoriin ja taas mentiin, huh huh mitä pelleilyä... täytynee huomenna ajaa korjaamolle vai onkos se anturin vaihto paha operaatio? siinähän se näkösälläkin....
joku vaihtanut? mitä kustantaa?
niin tossa matkallakin, sen 300km isoo tietä, herjaili parikertaa noilla samoilla valoilla&koodeilla, tosin lämmöt ei mittarin mukaan edes noussu ja herja kävi niin nopeesti et melkeen ei kernny ees lukee...
että sellasta
eikös ny kukaan olekkaan vaihtanut tota lämpötila-anturia itte?
jaa, mitäs nämä putiikit moisesta veloittavat? ainakin jos V-liikkeeseen vie, saanee maksaa mitä jaksaa... sen satasen ainakin -kö?
joo lämpötila-anturihan se oli se...
näyttää olevan nämä kylmätkelit tolle rakkaalle ranskattarelle vähän liikaa, siis -6 tyyliin, kun käynnistyksen jälkeen taas se pötpötys, ja jotain ihme vikakoodia, en nyt muista, sit sammutin kun ei ollut oikeen puhtia, uus käynnistys, periaatteessa ok, mut anti-pöllö-ilmoitus ja service-valo, nooh mtäs tosta, sen 4 tai 5:nen uudelleen käynnistyksen jälkeen samanpäivän aikana "korjasi" vian, eli näemmä taas palamatonta polttoainetta liian pitkälle ja se aiheuttaa noita antipöllöjä, jotka korjaantuu piakkoin, jos ei, sitten taitaa olla jotain oikeeta vikaakin...
on nää
eikä tuon lämpötila-anturan vikakaan olisi kai ollut paha, siis oiskos sen anturan voinut kytkeä pois käytöstä ja ajella vaan, tosin silloin ei tiedä jos oikeesti lämmöt noussa... mut teoreettisesti ajateltuna siis... tuntuu pöllöltä että vika, joka ei oikeestaan pahemmin edes pitäisi haitata, antaa tietokoneelle ilmoituksen ja se taas keksii että auto on liian lämmin tms ja katkoo polttoainesyötön tai mitä nyt tekeekään, aiheuttaen vaaratilanteita tuolla tienpäällä, onse kumma homma... parikertaa nimittäin sammui keskelletietä tuon anturin ollessa vikainen, ja periaatteessa iavan turhaan siis, kun ei ollut kummemmasta viasta kyse.. ei osaa näemmä tietokone lukea että jos mittari pomppaa yhtäkkiä täysille ja taas nollille, ei lämmöt voi oikeesti olla tapissaan, vähän tarttis ohjelmoida uudelleen... tollases pitäs olla sit vaan herja et anturi-risa, vaihda pian, eikä antaa käyntiin katkoksia tms... vai? ei luulis kummempaa tekniikkaa senkään olevan, onhan noissa jo jonkinlaiset yksinkertaiset tietsat, vähän fiksumpaa ohjelmistoa vaan, ja tetris, vois sitten vaik sitä pelata parkkiksella kun vaimo kaupassa ;)
sellanen vuodatus tälläkertaa
EW koneen käyntihäiriöihin olisi tässä yksi hyvä vinkki. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=3987.0
Vaihdoin termostaatin kopassa olevan lämpöanturin, ei vaikuttanut tuohon lämpömittarin oikkuiluun.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - helmikuu 02, 2009, 09:52:32
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - tammikuu 31, 2009, 22:30:26
uusimmat
engine coolant tem too high + stop valo (lämpö mittari hetkessä tappiin, sitten taas alas, kohta uudelleen ja tämä suht kylmällä koneella)
En nyt ihan varmaksi enää muista, mutta oliskos viallinen lämpötila-anturi aiheuttanut aikanaan mulla saman ilmoituksen.
Tarkoitetaanko tässä ketjussa tätä anturia ? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/373253/7
Lainaus käyttäjältä: wesku - toukokuu 07, 2013, 16:53:37
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - helmikuu 02, 2009, 09:52:32
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - tammikuu 31, 2009, 22:30:26
uusimmat
engine coolant tem too high + stop valo (lämpö mittari hetkessä tappiin, sitten taas alas, kohta uudelleen ja tämä suht kylmällä koneella)
En nyt ihan varmaksi enää muista, mutta oliskos viallinen lämpötila-anturi aiheuttanut aikanaan mulla saman ilmoituksen.
Tarkoitetaanko tässä ketjussa tätä anturia ? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/373253/7
Taitaa jäähdytysnesteen lämpötilaanturi olla kyseessä. Myös löysällä oleva akun +kengästä lähtevä paksuhto johto aiheuttaa tuon saman ilmiön, vaikka anturi olisikin ehjä.
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - toukokuu 07, 2013, 19:48:26
Taitaa jäähdytysnesteen lämpötilaanturi olla kyseessä. Myös löysällä oleva akun +kengästä lähtevä paksuhto johto aiheuttaa tuon saman ilmiön, vaikka anturi olisikin ehjä.
Ok täytyy tarkistaa myös tuo plusjohto.
Anturia en löytänyt tuolta Motonetin listoilta, http://www.motonet.fi/motonet/varaosat/CITROEN_C5_01-%3E08
Olisisiko vinkkiä mistä sellaisen voisi hankkia ja mitä suunnilleen maksaa ?
http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytysnestelampotilan-sensori/fae-33705_g830_a24033705.html Varmaan saa jostain halvemmalla :)