http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen.htm
Löytyy tietoja sekä kuvia Citikan erikoismalleista vuosien varrelta 2CV:stä C8:iin.
Tuostahan voisi luulla että 2,0 koneessa on 143 kaakkia Suomen 140 sijaan ?
Lainaa2.0i 16v: 1997 cm3 - 85 x 88 mm - 143 ch à 6000 tr/min - 20 mdaN à 4000 tr/min - 9 cv - bvm 5 ou bva - 1395 kg - 210 km/h.
Ja mallina siis 2005 Citroën C5 "Sillage". Mikähän meidän Eurooppalaisten matematiikassa on eroa...?
On noissa painoissakin eroja mutta sen voinee selittää varusteilla tms. massauksilla
Suomi 1469kg ja Ranska 1395kg
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - kesäkuu 13, 2007, 08:52:32
Tuostahan voisi luulla että 2,0 koneessa on 143 kaakkia Suomen 140 sijaan ? Mikähän meidän Eurooppalaisten matematiikassa on eroa...? <...>Suomi 1469kg ja Ranska 1395kg.
Tehoerossa lienee sama tuntematon tekijä miksi Xsara VTS:n tehoksi näkyy kahta lukemaa, 164 ja 167hv. Painoero on jo huomattavampi, tuohon saa ladata jo jokusen varusteen. Tai sitten Suomen lukema on 75kg kuljettajan kera.
Mikä yksikkö tuo mdaN oikein on, millidekanewtoni? 20 sellaista tekisi kokonaista 0,2N. Vai pitääkö ajatella että se on dekanewtonmetri jossa kerroin on vinkeästi tuossa tulon tekijöiden välissä? :)
Lainaus käyttäjältä: Hessu - kesäkuu 13, 2007, 21:05:41Vai pitääkö ajatella että se on dekanewtonmetri jossa kerroin on vinkeästi tuossa tulon tekijöiden välissä? :)
Se se on. Yksikkö tuli tutuksi jo aiemman ranskiksen kiristysmomenttien kanssa :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 14, 2007, 09:02:54
Lainaus käyttäjältä: Hessu - kesäkuu 13, 2007, 21:05:41Vai pitääkö ajatella että se on dekanewtonmetri jossa kerroin on vinkeästi tuossa tulon tekijöiden välissä? :)
Se se on. Yksikkö tuli tutuksi jo aiemman ranskiksen kiristysmomenttien kanssa :)
Monesti tuota kans ihmetellyt kun ei kouluja käyneetkään miehet ole aiemmin kuulleet em. yksiköstä. Taitaa olla ranskalaisten oma si-yksikkö :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 13, 2007, 10:42:01
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - kesäkuu 13, 2007, 08:52:32
Tuostahan voisi luulla että 2,0 koneessa on 143 kaakkia Suomen 140 sijaan ? Mikähän meidän Eurooppalaisten matematiikassa on eroa...? <...>Suomi 1469kg ja Ranska 1395kg.
Tehoerossa lienee sama tuntematon tekijä miksi Xsara VTS:n tehoksi näkyy kahta lukemaa, 164 ja 167hv. Painoero on jo huomattavampi, tuohon saa ladata jo jokusen varusteen. Tai sitten Suomen lukema on 75kg kuljettajan kera.
VTS:n tehoksi ilmoitetaan ranskassa 120kw/163 hv mutta todellinen määrä on 167hv.Kyse on ranskalaisesta systeemistä että yli 120kw niin maksuja lisää :-\