MORO
1. Takarenngas kuluu toispuoleisesti, katsastusmies ei huomaa
2. Pyörien suuntauksessa eivät huomaa kun pyörä on linkallaan
3. Takapää naksuu kun autoa nostetaa/lasketaan, katsastusmies ei vieläkään huomaa
4. Autolla on aika mahdoton ajaa kun takapaa luistaa niin kuin jäällä ajelisi kuivalla asfaltilla, katsastusmies ei taaskaan
huomaa viallisia takatukivarren (kynkän) laakereita.
5. Takatukivarren laakerit (kynkän) vaihdettu, koko homma menin niin ettei katsastuksessa tullut hylkyä ei edes mitään
mainintaa / huomaustusta.
Ihan tuttua kauraa suurinpiirtein jokaiselle femman omistajalle :)
Joskus paukkuu ja naksuu, joskus on pyörät vinossa, joskus on kamala ajaa jne tai sitten joskus ei jotain noista, katsuri ei koskaan huomaa mitään...
Myös BX:n , Xantian ....
Edellisessä kynkkäremontissa kävi näin. Auto oli etupään nivelten huollossa ja nostettu nosturille. Huollon jälkeen ratti ei ollut ihan suorassa ja ajattelin että säädetään seuraavalla kerralla. Sitten tuli liukasta ja autolla ei uskaltanut ajaa 70 km lujempaa suoralla tiellä kun perä meinasi lähteä luistamaan. Tehtiin kynkkäremontti ja ratti oli taas suorassa.
Voi kyllä tulla vahinkoja jos laakerit ei ole kunnossa.
Ostin heinäkuussa C5:n 2007, 138tkm, at. Ratti suorassa, mutta selvisi, mettänpuoleisen kynkän laakerit vaihtokunnossa. Oli kyllä "huollettu", sinistä rasvaa näkyi. Varmaankin edelliseltä omistajalta veloitettu laakerien vaihto. Itse sitten vaihdoin, täysin palvelleina. Se vaan, että tämän jälkeen sai etukulmaukset passata uudelleen. Edelliskerralla homma hoidettu rasvalla ja ratin säädöillä? Samalla vaihtui kokoojapussi, edelliskerran rikkomisen takia. Litra LHS:ää. Hyvää oli sokan helppo irrotus, öljyisenä. Toisenkin puolen ruosteinen sokka irtosi, pienen väsyttelyn jälkeen ja nyt koska vaan.
Kesärenkaiden asennuksen jälkeen takapyörät ikään kuin vetelee omiin suuntiinsa, tämäkin lienee tottumiskysymys mutta mikäli kyseessä olisi maankuullut kynkän laakerit niin onko vaaraa että jotain irtoaa tai menee poikki liikenteessä? Kuvasta ei täysin ilmene oikean takapyörän vinouma kuten reaalimaailmassa on nähtävissä.
En ole kuullut että kynkkä irtoaisi ajossa mutta kun kartiorullalaakerit alkaa murenemaan, ei ole hyvä siirtää remonttia edemmäs.
Kun tein remontin c5 I:ssä, otin Motonetistä SKF:n intialaiset laakerit, hyvin on kestäneet. Mittasin myös laakerin esijännityksen, liian suuri jännitys rikkoo laakerit ennenaikojaan.