Lantun abs-valo alkoi vkl:na palamaan, mittasin sitruunan mukaisesti ecu:lle menevästä liittimestä nastat ja sekä vasen-etu että vasn
en-taka olivat äärettömiä, oikea puoli näytti molempii n.1,1kOhm.
Seuraavaksi piruuttani ryömin auton alle (kun nyt on ollut niin kaunis ilma) ja avasin liitoksen ja mittasin uudelleen, vasen taka anturi näyttää liitokselle asti aivan oikein n.1,1kOhm:a, mutta kun lyön kiinni liitoksen syntyy ongelma, tällöin ecu:n päässä mittari näyttää ääretöntä... :-\
Eli ilm. joko johto siitä välistä on rikki tai liitoksessa on paljon likaa...
Ainoa mikä tuossa viellä mietityttää on se, että kun oikosuljin ecu:n päästä ko. nastat ja takaata mittarin piipparilla niin mittari soi, signaali siis kulki, onko siis mahd. liitoksessa se ongelma?
Lisäksi tuo vasen etu anturi, sen paikallistaminen jäi kun alkoi savu nousemaan taas päästä siihen malliin...
eli mistä sen paikallistan renkaasta?
Ja jos nyt menee niin huonosti, että menee johto ecu:lta taakse uusiksi niin mistä sellaisen voisi löytää?
On pyörän navassa! Ei renkaassa. Pienellä pultilla kiinni oleva musta klunssi, johto päässä. Kun laitat välipistokkeen liittimet luotettavasti yhteen, onko vastus boxin päästä mitattuna 0, jotain, vai enemmän. Muuttuuko vastusarvo, kun taivuttelet johtoa/pistoketta. Tarkista myös naaraspuolisen pistokkeen liittimet. Pitäisi olla liittimien raot melko kiinni, että puristuvat koiraspuolen liittimiin. Jos ei, niin koeta taivuttaa jollain kapea/teräväkärkisellä rakoa kiinnipäin. Anturille menevästä liittimestä sanoit n.1Kohm. Mikä on ok. Pistokkeen pitäisi olla puhdas sisältä, on sen verran tiivis. Jos kuitenkin on hapettunut, niin suihkuttele ruosteirr. sprayta toistuvasti silloin tällöin parin päivän ajan. Pitäisi auttaa. Lisäksi mekaaninen putsaus. Jos tällä kuntoutuu, niin viimeksi vaikka alustasuojaa täyteen. Tässä jotain asiaa, älä väsy lukemiseen/ tekemiseen. :)
Ps. tuo piippari on tässä turha kapistus, se näyttää johtavuutta melko suurilla vastusarvoilla. Mittari on ok.
Onkohan kellään ajatusta mistä voisi saada sellaisia liittimiä joilla noita abs:n johtoja on yhdistetty?
Tänään vain tutkin johdot läpi ja takana vika on liitin jolla anturi ja aculle menevä johto yhdistetään.
Edestä taas on johto jostain poikki joten menee johdon vedoksi...en vain haluaisi alkaa aivan omia virityksiä tekemään jos joutuu joskus uudelleen korjailemaan...
Lainaus käyttäjältä: hamis - kesäkuu 17, 2007, 15:41:32
Onkohan kellään ajatusta mistä voisi saada sellaisia liittimiä joilla noita abs:n johtoja on yhdistetty?
Merkkivaraosatiski, purkuauto, tai hyvällä tuurilla joku autosähkökorjaamo.
Nyt toimii abs taas, johan se ehti lomailla reilun viikon...
Hommasta tekee uskomattoman vain se murphyn laki joka taas puuttui asiaan...
alkuun tosiaan näytti, että vasen taka-anturi olisi ollut viallinen, sen sain korjattua sitten vain hieman puhdistamalla liitintä, seuraavaksi vika oli etuvasemmalle menevässä johdossa, johto ecu:n ja abs-anturi liitoksen väliltä oli poikki jostain...korjasin vetämällä kokonaan uuden johdon, tätä tehdessä missään muussa ei ollut vikaa, korjattuani vika "siirtyi" oikeaan etu-anturiin... ??? >:( :-\
Mittasin ja anturi oli rikki, ostin uuden ja vaihdoin, ei toiminut vielläkään, mittasin oikealle menevän johdon joka sekin näytti olevan poikki jostain...uusin johdon ja vasta tuon jälkeen alkoi abs:t toimimaan!
Lopulta sain siis tapella kolmen anturin kanssa, 1 heikko liitin, 2 ecu:n ja abs:liitoksen välinen johto poikki ja 1 koko anturi...
Tuntuu aivan uskomattomalta, koska etummaiset menivät vain muutaman päivän sisällä toisistaan...
Noh, nyt ainakin toimii... :)
Mulla meni kans toinen etu-anturi pari kuukautta siitä, kun olin toisen puolen uusinut.