Otsikon mukaisesti, haaramoottori-Sitikoita saattaisi tarjolla olla. Lyhyesti jotain jokaisesta...:
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/galleries/Users/Jasu/Sekalaisia/DSCN0187-me.JPG)
Xm V6 -90
-hapan, eli varaosaraato
-vaalea harmaa väriltään
-ajomäärä jotain vähän yli kolmen satkun
-käynyt pari vuotta sitten viimeksi, syksyllä lupaili muttei jäänyt käymään
-manuaalivaihteisto
-jousitolpan yläpäät silmäillen OK-kuntoisen oloiset, tarkempi syynäys tekemättä
-takaa hydrauliputki poikki, muuten toimiva hydrauliikka (pumppu toistaiseksi irti, saa kyllä mukaan)
-kirkkaat nesteet joka paikassa mistä katsottu
-sisusta ehjä mutta pikkasen homeessa, tuntui kyllä rievulla pyyhkäisten poistuvan. Edes kojelaudassa ei ylimääräisiä reikiä
-satunnaisia räpsyjä löytyy tästä (https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/index.php?/category/678)
Hinta, satasia, tuskin montaakaan
Xm V6 -92, listan ainoa automatique sekä Break
-tumman harmaa
-ajossa, leimaa loppukesään
-ajettu mittariin nelisen satkua, todellisuudessa vissiin paljonkin enemmän
-isommat etutolpat, sekä Germaanien kunnostamat yläpäät tolpissa, ylläolevasta riipaistu
-kylmäkone täytetty menneenä kesänä, ainakin vielä syksyllä teki kylmää, täysautomaattisäädöllä
-pientä alkavaa tyvilahoa, ainakin etulokasuojien alaosissa. Kuskinpuolen helmassa pitkä painuma, muttei hapan
-koirakalteri, mallikohtainen ja hyvin istuva
-ajovalot releytetty, ja kaikki muutkin konesalin releet vaihdettu uusiin pohjineen
-kuvia uteliaille täällä (https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/index.php?/category/674)
Hintaa kuvittelen jonnekin kolmen-neljän tonnin välille, saa ylikin maksaa
Sm V6 2.7 -71
-sininen, Blue Platine
-tekniikka rempattu alle kymppitonni takaperin
-mittarissa jotain pari kymppiä, mitä varmimmin toisella kierroksella (oli melkein 30 vuotta ajamatta välissä)
-sytytys Megasquirtilla, helposti palautettavissa alkuperäiseen mikäli ei tykkää oleellisesti paremmin toimivasta nykyversiosta
-sisusta vallan siisti, ehjä alkuperäinen
-maalipinta vaatisi huomiota, väittäisin että ylimaalauksen
-paljon on tehty, vaan ainahan näissä tähän ikään on pientä laitettavaa
-muutama kuva täällä (https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/index.php?/category/679)
Hinta neuvoteltavissa, viisinumeroinen summa kuitenkin, josta eka numero saisi olla kolmonen, mutta eiköhän tuo toisenkinlaisella numerolla osoitetta vaihtane..?
Kaikki ovat verhoiltuna mustaan nahkaan, kaikissa hienosti toimiva Diravi, kaikissa sävytetyt sähkötoimisen ikkunat. Viimeistä lukuunottamatta kaikissa sähkösäätöinen kyynärnoja, aivan ehdoton esim niskansa rikkoneelle. Kaikkia ei tarvitse hävittää, mutta vähintään yksi pitäisi poistua tontilta...
Kyselyt yksityisviestillä tai puhelimella numerosta O4O-5458855. Sähköpostin saa kysymällä...
Paikkakuntatieto näkyy unohtuneen. Liikenteessäoleva viettää ne ajat mitä ei liiku, Jyskässä, muut kolme toistaiseksi Suolahdessa. Lumensulamisen jälkeen sijantitieto saattaa hyvinkin muuttua Sm:n suhteen, kuten myös katsastuksen tilanne...
Tarjotakin saa, kysymyksiä myös on suotavaa esittää. Vastaan sitten parhaani mukaan...
Hinnanmuodostukseen ostajan kannalta suotuisasti vaikuttaa myös jos vaikka enemmän kuin yhden kerrallaan lunastaa. Sopivasti muotoillen myös yksittäisen myynnissä saattaa olla hintaan vaikutusta. Tuosta kesäksi uutta askarreltavaa, leimattomat Xm:t kimpassa voisi hyvinkin alle tonnilla vaihtaa seutukuntaa...
Xm V6.24 "Musketier" myyty. -90 yksilön purku aloitettu, jotain osaa saatan hyvinkin myydä. Sm voisi uutta kotia myös odottaa...
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2018/06/03/20180603185321-46fbbcc9-me.jpg)
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2018/06/03/20180603185358-3664e47a-me.jpg)
Syttyisiköhän jollekin Sm -kuume vielä syksyn kuluessa? Lähinnä siirrelty kesän aikana, lähiaikoina saatan katsastuksen kautta siirtää nykyiseen osoitteeseen, eli sijainti toistaiseksi Suolahti mutta siirtynee Korpilahdelle aikanaan...
Varsin avoin keskustelemaan laitteesta, vaikkei ostamassakaan olisi, kiva näistä on jutustellakin...
Xm Breakista loppuu kohta leima, enkä meinaa edes yrittää katsastaa enää tälle syksylle. Jää odottamaan, tuleeko talven aikana ehjättyä, vai unohtuuko sillä ajot..?
Sm leimattu muutama tunti sitten, ja ajettu Korpilahdelle. En muistanutkaan miten hauskaa tuolla on liikkua. Yksi polttimo piti leimalle vaihtaa, mitään moitittavaa ei löytänyt. Koeajot jopa siis mahdollisia, jos sattuu tällainen kiinnostamaan...
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/05/18/20190518163536-8a81488a-me.jpg)
Tuoreempaa kuvaa kesältä...
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/05/17/20190517210530-43d07b0c-me.jpg)
Soveltuu jopa perheautoksi, tietyin varauksin. Konttiin on kyllä sullottu lastenvaunutkin, kahden vintiön varusteiden lisäksi, eli siinäkin mielessä kyllä toimii...
Uuden osoitteen voisi tälle kehitellä, kymmenen vuotta on tullut tällä leikittyä. Uusia haasteita pitää etsiä, mielessä pyörii jos-vaikka-mitä askarreltavaa, eikä tuota tilaakaan ihan liikaa kaluston kanssa ole...
Kesällä on taas ajeltu, näytellyt "kolmoskäyttöauton" virkaa, ja ongelmitta on menty. Juttuseuraa kyllä saa, mihin vain tällä pysähtyy, matka taittuu kepeästi mutta mukavasti. Ei jää jalkoihin nykyliikenteenkään seassa, pikemminkin se nykyliikenne on jaloissa...
Nettiautoonkin (https://www.nettiauto.com/citroen/sm/10631388) laitoin ilmoituksen, vähän reteemmällä pyyntihinnalla. Ompahan varaa tulla alaspäin, ja katsoa pysyykö mahdollinen puolen tarjoaja sanojensa takana...
Tankki täynnä luovutetaan, että ainakin kotiin asti pääsee tankkaamatta. Kuluttaahan tämmöinen bensakrematorio jotakin, matkassa pääseen kympin korville, yhtenä kesänä seurasin sen kolme tuhatta kilometriä ja sekoajossa tuolla matkalla kiskoi liikaa näyttävän matkamittarin mukaan karvan alta kahtatoista sataselle. Ja ei, en ole oppinut säästelemään tahi hissuttelemaan kaasun kanssa, tälläkään ajellessa, Jyväskylästä Vanajanlinnaan ehtii helposti vähän reilussa tunnissa...
Saas nähdä miten tämän kanssa käy, lähteekö takaisin Ranskaan vai jääkö vielä talliin..?
Just siirretty sisälle, vielä saisi suht helposti uloskin. Ja jos ei lunta ole isommin maassa, niin koeajokin vielä luonnistuisi. Tai sitten vaan riskillä haalimaan, ei pitäisi isommin mitään laitettavaa olla (maalipintaa lukuunottamatta) ja jos olisi ollut niin olisi kyllä laitettu kuntoon...
Pitänee virranjakelija askarrella takaisin, ja henkisesti valmistautua Megaruutta-sytkän poistoon. Jääpähän sitten kivoja osia itselle, jos lähtee muille maille vierahille ilman niitä..?
Siirtynee etelämpään ihmeteltäväksi, kyselyt toistaiseksi Harri Asunnan kautta (http://harriasunta.com/cars/), toki vastailen myös itse jos jotain kyseltävää mieleen tulee...
Edit: Korjattu linkki toimivaksi. Iso pyörä lähti pyörimään, nyt ei ole enää minusta kiinni vaan ostajaehdokkaasta löytyykö tämä myöhemmin Hollannista..? Toki nopealla kotimaisella on vielä mahdollisuus, ennen peliliikkeitä...
Kiitos koronan, on vähän jäissä kaikenlainen kaupankäynti. On myynnissä edelleen...
Sm, siitä yllä paljonkin tarinaa. Lisää saa kysymällä, en arastele kertoa kokemuksista ja laitteen ominaisuuksista...
-leimaa vielä syksylle, todennäköisesti käytän jotta saa parivuotisen kulkuluvan
-viime leiman jälkeen ajettu joku sata kilometriä, talven ollut lämpimässä tallissa
-sytkäosasto päivitetty jakajalle, josko helpottaisi myynnissä kun on alkuperäisempi? Megan sytkäosat niin sovittaessa mukaan
-kapselit nyt alkuperäiset, Full Moonit saa halutessa mukaan
Xm, V6 break. On ollut heitteillä kun jäi leiman kylmennyttyä ja kuskattavien määrän kasvaessa paikkaluvun yli. On siis ikäänkuin tarpeeton, mutta silti odotuttanut tarmonpuuskaa laittaa vielä kuntoon ja ajoon. Ei vaan tunnu sitä tarmonpuuskaa löytyvän, kun jälkikasvu sekä muu kalusto käyttää kyllä ne puuskat tehokkaasti...
-orastavaa tyvilahoa, tuskin on parantunut ajamattomuuttaan
-pakoputkisto vuotaa, katsurin päästömittari ei tykännyt, tiiviillä putkella sai oikeat lukemat
-taakse menevä hydeputki tihkuu, tästä syystä nyt järjestelmä tyhjennetty
-etujousitolppien yläpäät heikot, en ajaisi niillä mihinkään
-ajovaloja saa halutessaan muutamat mukaan, on sekä Y3 että Y4 valoja, kuten myös Y3 modattuna H4 polttimoille joilla sai hyvät lähivalotkin Xm:ään
-talvirenkaat Melberin huulivanteilla, Nokian Hakka7 joilla kolmena talvena kurvailtu. Pintaa 6-8mm renkaasta riippuen, tasaisesti kuluneet eikä nastakatoa. Nämä saa ostaa myös erikseen. enemmänkin vanteita kyllä löytyy, sarja-pari Y3 vanteita joista toiseen keskilätkätkin, jotkut Alessio -tarvikevanteet pultteineen myös
-sisustasta penkit ja keskikonsoli irrotettu, piti siirtää toiseen Xm:ään, vaan tuli se kohde myytyä, en kiinnittänyt jotta mahdollinen kunnostus korille olisi helpompaa. Yksipuolaisella nahkaratilla, ehjällä jopa
-tankissa vanhaa bensaa, lupailee vaan ei syty. Pitäisi tyhjentää ja polttaa jossakin, vielä kun se palaa, ehkä. Ajamalla paikkaansa kuitenkin siirretty, omalla hydrauliikalla nostettu ylös että sai pukit alle
On siis kalustoa vähän enemmän kuin omiksi tarpeiksi. Saa esittää tarjouksia, kaikenlaista kuunnellaan, vaihtoon ei isommin kiinnostusta oikein mihinkään...
Yksi Berline Xm on myös jouten, kaverilla, kermanvärisillä nahkoilla metallivihreä, alta parin satkun ajettu V6 automaatti -Y3. Ruosteeton ja virheetön oli, kunnes vierestä paloi talo sulatellen muoviosia, ja raivaustöissä kaivuri vähän kolhaisi A-pilaria. kuskin ovea, konepeltiä ja lokasuojaa päälle kaatuessaan. Kyllä tuosta vielä tekee, peltitöitä osaava kaveri, kaikki osat rikkoutuneiden tilalle pitäisi järjestyä mukaan. Avaimet paloi, tästä syystä virtalukko purettu ja käynnistys tapahtuu virtalukon pohjasta kääntäen. Lukkoja kyllä löytyy ehjiä tilalle...
Yhteydenotot tänne viestiketjuun tai yksityisviesteillä, puhelimella, sähköpostilla, en käytä vatsapissaa, pentagrammia tai facepukea...
Syksy tulee, tästä tulevalle talvelle harrastetta..!
Näille yllämainituille saisi kyllä uutta osoitetta keksiä. Kauppaan johtaneista vihjeistäkin palkitaan..!
Olisi pihan tilalle tarvetta, ja tallinkin, uutta projektia pukkaisi mutta hankinta tapahtuu kunnes on sitä tilaa järjestetty...
Sm:n kanssa vedetään hetki henkeä. Mäntävaurio keskeytti katsastuksesta paluun, leima tuli hetkeä aiemmin kahdeksi vuodeksi huomautuksitta. Menee nyt tallin pimentoon odottamaan tekniikan purkua, vauriot sitten paljastaa mitä vaatii kuntoon palauttamiseen...
Tietenkin on vaihtoehtona ostaa tuommoisenaan, hinnassa huomioidaan moottorin tilanne. Ehjä moottori saattaisi löytyä kaverilta ostettavaksi, jos helpomman palapelin haluaa...
Aiemmin mainittu kaivurin kolhima Xm löysi uuden kodin. Pihaa koristaa vielä Xm Break, sekä sekalainen pino renkaita ja vanteita. Näiden kanssa tuskin hinnasta tulee isompaa painia...