Niin sanokaas tietäjät mikä muovirinkula on kyseessä.
Vaihdoin taakse jarrulevyt ja palat. Homman valmistuttua rupesin vänkärin puolelle laittaa rengasta kiinni ja samalla katoin että mikäs rinkula tuossa maassa on pukin vieressä. Autosta se on tippunut koska lakaisin lattian ennen työn aloittamista ja se rinkula ei siinä ollut, mutta minun silmään ei paikkaa löydy mihin tuo sopis.
Niin autoon C5 2.2 hdi -14.
Tarvikevanteissa käytettävä keskireiän sovitusrengas
Voi vielä varmistaa mittaamalla raiän sisähalkaisijan (onko tuossakin 65,1 mm).
Kiitoksia mittasin ja se oli se 65,1 elikkä renkas irti ja sovite rinkula takasin. :-\
Tuo näyttäisi olevan muovia? Outo materiaali vanteen sovitteeksi... eihän semmoinen kestä siinä?
Sen sijaan voisiko liittyä siinä keskireiän päällä olevaan pyöreään lätkään jossa auton tai vanteen merkki?
Muovia ne rinkulat tuppaa olemaan. Tarkoitus keskittää vanne napaan asennusvaiheessa niin ei siinä vaiheessa niin materiaalin väliä.
Myös pitää siinä. Väljää keskireikää ei saa heitottomaksi, helposti. Tämän olen kokeneelta kuullut.
Saman suuntaista oon kuulut. Tosin hiukan epäilen ainakin osittain. Kiinteät kartiopultit/mutterit ainakin vetää voimallaan sen pyörän just siihen mihin kartiot ohjaa. Toisaalta pulttimallilla jossa muuta ohjausta vaaditaan avuksi todellakin toivon, että lopulta se pultti silti pitää sen vanteen kohdillaan eikä tuo muovirillukka.
Tänään operoin tuon etupään kanssa ja NYT katsoin niin siellä on vanteen keskiössä tuo muovirengas.
Ja aivan sama onko se siellä vai ei hiukan helpompi vain kohdistaa pultit reikään mitään kuormaa ja rasitusta tuo ei kestä
että kyllä se kohdistus tapahtuu noilla kartio muttereilla.
C5 orginaalit alumiinivanteet tulee kiinni pyörännapaan laippapulteilla joissa on kupera jousilevy. Näissä org.pulteissa on myös kartio peltivannetta (vararengas) varten. Org.alumiinivanteiden kiinnitysreiät on niin isot ettei kartio osu mihinkään.
Muoviset soviterenkaat keskittävät vanteen pyörännapaan.
Juurikin noin, mutta siltikin sillä pultilla se paikallaan pysyy. Jos ei pysyis niin aika äkkiä on ihan soromnoo onko sielä muovinen rinkula ohjaamassa vannetta keskireijästä vai ei.
Kerroin kuulleeni kokeneelta, että aikamoista pompotusta oli väljillä keskirei´illä. Auton mukana tulleista talvipyöristä puuttui keskirenkaat. Pulttikeskityshommat voi tosin riippua auto/vanne/pulttiasioistakin.
Olisiko rinkula sitten jostain aiemmasta asennuksesta ja eri vanteesta tai jostain ihan muusta autosta? Oliko kuitenkin ihan samanlainen kuin vanteessa paikallaan oleva.
Lähes kaikissa autoissa ja vanteissa keskitys tapahtuu keskireiällä, mutta se on vain ohjuri/kohdistaja asennuksen ajan, pulttien puristus ja vanteen/navan välinen kitka vanteen pitää paikoillaan eikä siihen keskelle kohdistu mitään voimia ajossa (eli siksi se voi olla vaikka tuollainen muovinen sovitinrinkula, sellaiset vielä pehmeämmät ämpärimuoviset taas joskus asennuksessa irtoaa ja menee johonkin väliin littuun)
Joskus vanne keskittyy hyvin pulteillakin, mutta melko epävarmasti (eli ei joka asentajalla ja asennustavalla ja vähän tuuriakin vaatii kuluneilla ja ruosteisilla osilla), siksi keskireikää käytetään lähes kaikissa autoissa.
Mutta jos renkaat ei nyt täristä tai jumputa, niin mihinkään tuon puuttuminen ei vaikuta, eli renkaan kiinnipysymiseen (tai keskityksen katoamiseen ajossa) rinkulalla ei ole yhtään mitään vaikutusta. Voi ehkä laittaa siis hyllyyn talteen odottamaan ensi syksyä (tai sitten jo keväällä katsoo puuttuuko jostain talvivanteesta tuollainen)?