Crosseri on alkanut kiinnostamaan ns. ykköskulkineeksi. Työkaverilla on -12 mallin Outlander bensakoneella ja on ollut erittäin tyytyväinen valintaansa. Osti uutena ja nyt 120tkm, ilman mitään vikoja. Jarrut on laitettu 100tkm ajettuna.
2.4l bensakone ja cvt-vaihteisto ei ole kovin pihi kulkija. Silläpä iskin silmäni Crosseriin.
Kuinka tuossa PSAn 2.2l dieselkoneessa riittää lämpöä kaupunkiajossa ja lämpeneekö tuollainen kone kuinka nopeasti pakkasella? Webastoja noissa ei näy olevan joten joutuisiko sellaisen hankkimaan?
Kokemusta vain persekonsernin (VAG) diselvärkistä jossa lämpenee vain kuski jos ei lisälämmitintä ole, muista teknisistä syistä puhumattakaan.
Isälläni oli -09 C-Crosser 2.2 HDi ja muistaakseni kehui aina miten nopeasti se lämpenee. Tosin vertailukohtana oli -05 Touran 1.9 TDi. Ajelin sillä itsekin jonkin verran enkä ainakaan muista että olisi ollut lämpenemisen suhteen mitään ongelmia. Ihan hiljainen se ei ole, eikä ainakaan halogeenivaloissa ole kehumista. Muuten se oli toimiva ja ongelmaton auto, 0 - 270tkm ajan se isällä oli.
Lainaus käyttäjältä: mol - joulukuu 26, 2017, 08:03:18
Isälläni oli -09 C-Crosser 2.2 HDi ja muistaakseni kehui aina miten nopeasti se lämpenee. Tosin vertailukohtana oli -05 Touran 1.9 TDi. Ajelin sillä itsekin jonkin verran enkä ainakaan muista että olisi ollut lämpenemisen suhteen mitään ongelmia. Ihan hiljainen se ei ole, eikä ainakaan halogeenivaloissa ole kehumista. Muuten se oli toimiva ja ongelmaton auto, 0 - 270tkm ajan se isällä oli.
Kiitos informaatiosta.
Muistatko oliko ongelmia öljyyntyvän kytkinlevyn kanssa? Tuo oli ilmeisesti vähän tyypillinen vika jossain vuosimallissa. Jokin stefa vuosi kastellen kytkinlevyn. Ilmeisesti takuuseen alkuvaiheessa vaihdeltu.
En kyllä muista että tuota kytkinhommaa olisi ollut, pitääpä kysyä isältä kun näen.
Minulla on Crosser ja siinä on webasto. Pakkasella kun sitä pitää päällä 30 minuuttia, niin
auto lähtee komeasti käyntiin ja lämpenee kunnolla noi 5 minuutin ajon aikana.