Citroën-foorumi.com

Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => C5 I ja C5 II => Aiheen aloitti: tikkat3 - joulukuu 18, 2017, 17:44:18

Otsikko: C5 V6 2 koppasen sähköikkuna ongelma
Kirjoitti: tikkat3 - joulukuu 18, 2017, 17:44:18
Terve! Sähköikkunoiden hallinnassa on ongelmia nimenomaan kuskin puolella edessä ja takana. Kun painelee kuskin oven ikkunanappuloita niin kuskin puoliset,siis etu ja taka ikkunat mielellään kyllä aukenevat mutta eivät mene kiinni. Jos parisataa kertaa jaksaa rämpyttää nappia niin voi saada hyvällä onnella lasit takasin ylös. Jokaisella napsauksella kyllä kuuluu releen toiminta,eli se tuntuisi olevan ok.Mitenkäs tätä ongelmaa kannattaa lähestyä? Onko tyyppivika? Kokemuksia?
Otsikko: Vs: C5 V6 2 koppasen sähköikkuna ongelma
Kirjoitti: KariM - joulukuu 18, 2017, 20:12:38
Kun olet saanut naputeltua lasin  ylös asti, niin kokeile pitää nappia ylöspäin vielä viitisen sekuntia. Ikkuna kerrallaan. Tämä temppu opettaa lasille yläasennon uudelleen, jos se on sattunut sen jostain syystä unohtamaan.
Otsikko: Vs: C5 V6 2 koppasen sähköikkuna ongelma
Kirjoitti: Zego - joulukuu 18, 2017, 21:11:19
Miten saa sen unohtamaan yläasennon sitten jos ei vaikka aukeais enää kun on opettanut sen väärälle korkeudelle?
Otsikko: Vs: C5 V6 2 koppasen sähköikkuna ongelma
Kirjoitti: ace - joulukuu 19, 2017, 08:32:47
Lainaus käyttäjältä: Zego - joulukuu 18, 2017, 21:11:19
Miten saa sen unohtamaan yläasennon sitten jos ei vaikka aukeais enää kun on opettanut sen väärälle korkeudelle?

Akku irti joksikin aikaa hukkasi ainakin C4:saa ikkunoiden yläkohdat BSI:n muistista. Diagnostiikkatesterillä pystynee tuon myös tekemään?
Otsikko: Vs: C5 V6 2 koppasen sähköikkuna ongelma
Kirjoitti: KariM - joulukuu 19, 2017, 08:47:05
Lainaus käyttäjältä: Zego - joulukuu 18, 2017, 21:11:19
Miten saa sen unohtamaan yläasennon sitten jos ei vaikka aukeais enää kun on opettanut sen väärälle korkeudelle?

En ehkä ymmärtänyt? Auki päin pitäisi lähteä aina riippumatta yläasennon sijainnista. Ja väärin opitusta yläasennosta voi lähteä vielä ylemmäs "nypyttämällä".

Yläasentomuisti liittyy likistyksenestotoimintaan. Arvailua: Olisiko logiikka siinä, että yläasennossa moottori ajaa tarmokkaammin lasia tiivisteitä vasten, mutta sen alapuolella ylöspäin mennessä, jos vastus yhtäkkiä kasvaa, tiedetään että jotain on tullut väliin jolloin otetaan samantien takaisin alas.