nyt alkaa ensimmäinen vika autossa näyttäytyyn. ongelmana on liikkeellelähdössä 1 - 2 vaihteelle tapahtuva suoritus. tämä tosin tapahtuu vain jos kierrokset vaihdon jälkeen alkavat vajaasta 2000 nousemaan ylöspäin. yli 2000 ei mitään ongelmaa. mutta kun vika ilmenee niin se on noin 0.5-1 sek. ku xanttu miettii mitä tehdä ja sit "hoplaa" taas mennään. ajossa ei muuten nyi taihi mitään muutakaan. mistähän vikaa rupeais etsimään. (toivottavasti oli tarpeeks vaikeesti selitetty :))
edit. tätähän ei siis tapahdu aina vaan on lähinnä satunnainen juttu mutta huomaa kyllä. ja jos oikein viilataan niin ihan pienen pientä nykimistä voi löytää alakierroksilla. itse epäilisin tulppia jotka ovat kyllä seuraavan huollon sisällössä. en vaan viitsisi vaihtaa niitä ennen aikojaan joten jos jollain on ollut samankaltaisia oireita niin tieto otettaisiin vastaan. myös jotakin muuta vianaiheuttajaa koskevat vinkit ovat tervetulleita.
Lisäilmaluisti likainen ja jumittelee,kannattaa kokeilla puhdistamista,uusi maksaa kait toistasataa >:(
Tyhjäkäyntiähän tuo säätelee mut voi tehdä tuota nykimistäkin just tuolleen.
Kaasuvaijerin päässä on se pyörä,sen oikealla puolella siellä sivussa on musta pieni mötikkä johon tulee muutama johto ja siinä pitäisi lukea Mangneti Marelli,on kiinni 2 ruuvilla,se irti ja puhdistukseen.
Sen karan pitäisi pystyä ajamaan sähköllä ulos,ohjeet on jossain?,itse ole puhdistanut sitä vain suihkuttelemalla tuollaisella elektroniikan puhdistusaineella päältäpäin,hyvin on onnistunut niinkin.
jaahas, aika perinteistä siis :) kiitoksia. jos tänään töiden jälkeen jäis vähän rassaan.
vika todennäköisesti paikannettu. tyhjäkäyntisäädintä ruokkiksella paikallistin ja huomasin sen välittömässä läheisyydessä pienen pienen imuilmavuodon. oli letku ruvennu sanoon sopimusta irti lemmarin alta. vielä en korjannut koska ei ollu sopivaa lemmaria. viikonlopulle tekemistä :)
tyhjäkäyntisäädin putsattu ja letku vaihdettu. olihan hirveessä p...sa se säädin. ei olis kauaa menny ennen kuin olis alkanu vaikuttaan tyhjäkäyntiin. nyt auto vastaa kaasuun jonkin verta pirteemmin eikä ole ainakaan vielä miettinyt.
homma oli sen verta helppo että taitaa olla paras tehä se joka vuosi.
joopa joo, ei ongelma poistunutkaan :-\ jos vielä pikkasen yrittäis jo valmiiks epäselvää tarinaa sekoittaa niin kerrottakoon se että kaasuun vastaaminen loppuu jos heti vaihdon jälkeen kiihdyttää nopeasti. jos ottaa oikein rauhallisesti ja ehkäpä lievästi luistattaa kytkintä niin meno on tasasta. voisiko se kuuluisa map-anturi oireilla näin.
tähdennetään vielä sen verta että tämä on lähinnä poikkeus kuin sääntö mutta aikas häiritsevä.