MOro.
On tarkoitus uusia jarrulevyt ja -palat C5 vuosimallia 2011. Sähköinen käsijarru ja automaattivaihteisto.
Olen vaihtanut ko. osat varmaan jo 20 autoon ,eli on kokemusta , mutta nyt tuli stoppi. Eli tietysti ensin vapautin
käsijarrun, ja sen voi todeta takajarruista , että vaijeri on löysällä.
Mutta jostain syystä takajarrut on tiukasti puristuneet levyä vasten , eikä nyt saa levyä irti paloista.
Etujarruissa mokomaa puristusta ei ole. Tietysti saan sen löysättyä avaamalla ilmausruuvia , mutta
olin kyllä aikonut tehdä tämän homman avaamatta ilmausruuveja. Onkohan mitään keinoa löysätä
noita? Tai mistä mahtaa ilmiö johtua?
Joo, aloitin homman. Joutuu ruuvimeisselin hakkaamaan palan ja levyn väliin , että saa sen irti. No , meneehän se näinkin. Männän päässä on 2 reikää, varmaan niistä pitää mäntää pyörittää , että saa männän painettua sisään.
Samalla painaa sisään ja pyörittää, saattaa olla vastapäivään ja myötäpäivään eri puolilla. Mulla oli männän päässä lokoset, joista pääsi pyörittämään isolla ruuvarilla.
Oiskos tuosta ohjeestani jotain hyötyä tilanteessa? ???
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=24364.0
Ja painaa saa aika kovastikin, itsellä meinasi jo usko loppua. Mutta siitä ne vaan sisään meni..
Muistaako joku foorumilainen mikä torxi jarruiäksen irroitukseen?
Millä jarrulevy on kiinni? (ne pari ruuvia)
Satulan liukutapithan lähtee 7mm kuusiokulmalla.
Onko keskipultti 40mm ( kun on tarkoitus laakeri vaihtaa)
Yritän varmistalla työkalut kun ennekuin auto nousee pukille :-)
kiitos
Eikös se keskipultti ollutkin joku erikoinen 36 mm tjsp.? Ylemmän linkin mukaan tuo torx olisi 55. Jarrulevy on muistaakseni kiinni ihan risti- tai torx-kantaisella pikkuruuvilla. Viisaammat täydentäkööt.
Lainaus käyttäjältä: CarrierGrade - joulukuu 13, 2017, 08:40:56
Muistaako joku foorumilainen mikä torxi jarruiäksen irroitukseen?
Millä jarrulevy on kiinni? (ne pari ruuvia)
Tuon linkittämäni ohjeen mukaisesti, ies T55 ja jarrulevyn pikkuruuvit T30 8)
Onkos noissa eri jarrulevyissä ja paloissa muuten isoja eroja. Itse tilasin vanhempaan II-koppaseen aina Mister-autosta Brembon osat.
Mutta taitaa tuossa uudemmassa olla täysin erilainen jarrusysteemi kuin vanhemmassa jarrusatuloiden osalta, ( meinaan että oli II:ssa erittäin suola ystävällinen etujarru satula ja ei se takasatulakaan oikein suolasta tykännyt) :-\
No sinkityt tai pinnoitetut levyt on hyvä olla kun teitä suolataan. Palat on syytä olla vähän laadukkaampaa niin jarruteho paranee ja palat saattaa kestää pitempään. Brembo on merkkituote, mikäs siinä jos hinta on kohdillaan.