moi taasen Citroen-Gurut!
Ykköskoppaisesta C5 pari kysymystä laturista ja akusta. Kuinka iso on vakiolaturi teholtaan ja kuinka ison akun ampeerituntimäärältään ko. autoon voi laittaa? siksi kyselen kun työn parissa olisi parempi, että autoon saisi laitettua sellaisen inventterin, jolla saisi akkutyökalujen akut ladattua jo ajon aikana työmaalle... ja kun itsellä ei mitään hajua kuinka isoj noiden pitäisi olla, jotta esim. voisi laittaa n. 500w inventterin autoon. Tai voiko edes??
autoni siis 2,0 16v bensafarkku ykköskoppaisen vm.2003
Minulla on 72Ah akku eikä ainakaan tämän yksilön telineeseen isompaa mahdu. Latureita on eri malleja 80-120A.
Toi 72 on mullakin, mulla on pakussa 300w vertteri laturi koslassa 80A kyllä siinä puhti riittää.
Lainaus käyttäjältä: Päli - joulukuu 02, 2017, 17:16:26
moi taasen Citroen-Gurut!
Ykköskoppaisesta C5 pari kysymystä laturista ja akusta. Kuinka iso on vakiolaturi teholtaan ja kuinka ison akun ampeerituntimäärältään ko. autoon voi laittaa? siksi kyselen kun työn parissa olisi parempi, että autoon saisi laitettua sellaisen inventterin, jolla saisi akkutyökalujen akut ladattua jo ajon aikana työmaalle... ja kun itsellä ei mitään hajua kuinka isoj noiden pitäisi olla, jotta esim. voisi laittaa n. 500w inventterin autoon. Tai voiko edes??
autoni siis 2,0 16v bensafarkku ykköskoppaisen vm.2003
Jos lataus tapahtuu ajon aikana, ei akun kapasiteetilla ole niin väliä, tärkeämpi on laturin tuotto. Laturin tuotto ei ole myöskään vakio, eli jos ajellaan pienellä nopeudella ja isolla vaihteella hieman tyhjäkäynnin yläpuolella tuo 500 W voi jäädä 80 A laturillakin helposti saavuttamatta?
Mutta invertterin wattimäärä ei ole tärkeä (kuin ehkä että se invertteri ei kyykähdä kytkettäessä ja joissain jännite putoaa niin alas ettei kaikki laitteet toimi. Toisaalta ihan kaikki laitteet ei muutenkaan toimi rumilla sakara-aalto inverttereillä, omien kokeilujen mukaan asialliset läppärilaturit toimivat aika rumallakin sähköllä). Tärkeämpää on se mitä ne laturit lopulta kuluttaa ja kuinka pitkään, eli millaisia akkuja ja kuinka paljon on ladattavana ja kuinka pitkä ajomatka yleensä.
Esimerkkinä: jos on vaikka pari isohkoa porakoneen 4 Ah, 18 V akkua ladataan aina ihan täysin tyhjänä, menee niihin ehkä 10% ylimäärällä laskettuna 2*4*18*1,1=noin 160 Wh eikä se ole mikään ongelma, jos ajomatka ei ole ihan muutamia minuutteja, mutta toisaalta nuo laturitkin lataa aika hitaasti, yleensä pikalatureissakin vähintään vartti että edes saa jonkinlaisen kapasiteetin ladattua (auton akussa on, vähän oikaisten, energiaa 12V*72Ah=864 Wh, eli ainakin yhden kerran lataa tuollaiset ilman moottorin käyntiäkin, riippuu tietysti akun varausasteesta ja kuinka kova pakkanen on).
Ja jos teho menee noin korkealle, täytyy invertteri jo johdottaa suoraan, tupakansytyttimestä ei saa kuin noin 150 W, mutta toisaalta esimerkiksi 70 wattiset pikalaturit on jo aika isoja normiakuille.
Eli tarvitaan jotain arviota minkäkokoisia akkuja (Wh tai voltit ja Ah)/latureita (teho/latausvirrat) on käytössä ja kuinka monta rinnakkain samaan aikaan?
Jos sattuu olemaan pistotulppaan liitettäviä energiankulutusmittareita, niillä saa aika tarkkaankin latureiden kuluttaman hetkellisen tehon (W) ja energian (Wh) selville.
Olisiko parempi ladata esim. tämän tyyppisellä laturilla 18 voltin akkuja 12 voltilla suoraan?
https://www.ebay.com.au/itm/MAKITA-12V-LXT-CAR-CHARGER-DC18SE-/172863144029
Lainaus käyttäjältä: kokeva - joulukuu 02, 2017, 23:30:11
Olisiko parempi ladata esim. tämän tyyppisellä laturilla 18 voltin akkuja 12 voltilla suoraan?
https://www.ebay.com.au/itm/MAKITA-12V-LXT-CAR-CHARGER-DC18SE-/172863144029
No ihan varmasti olisi. Tuntuu aika tyhmältä muuntaa tasavirtaa (auton laturista/akusta) ensiksi vaihtovirraksi invertterissä ja sitten takaisin tasavirraksi siinä akkutyökalun laturissa...
Kiitoksia kaikille vastauksista, etenkin nimimerrkki "Kokeva". Tuo autolaturi Makitalle lähti tilaukseen, koska Makitan 18v laitteet käytössä.
Aika monelle merkkiporalle löytyy tehtaan autolatureita, tuo Makitan autolaturi ei ole suuri lisäkuorma akulle
(18 V, Latausaika: 30 min (1,3 Ah) 60 min (3,0Ah)),
eli syönee virtaa noin 5 ampeeria tupakansytyttimestä, eli saman verran kuin yksi ajovalo.
Nuo tupakansytyttimien virtaliittimet ovat usein varsin pyllystä. Niissä ei ole yleensä riittävästi kosketuspintaa, eikä puristusta, joten liitin kuumenee liikaa.
Itsellä esim. kylmälaukun noin 4A:n virta kuumentaa liitintä puolen tunnin aikana jo melkoisesti, sulanutkin on. Joihinkin paikkoihin esim. veneessä olen vaihtanut "oikeat" 12V liittimet.