citroen c4 1.6 vti 2010. meni pyöränpultti poikki kiristäessä, ja tietenkin jäi kierteet levyn sisälle. nyt jos ois vinkkejä miten sen sieltä irti sais. tuleeko se pultti levyn takaa esille, jos levyn irroittaa ja takapuolelta, ja levyn irroitus ei ihan helppo rasti taida ollakkaan?
Eihän se tiukassa enää ole,reikä pultin päähän ja Motonetistä vastakierretappisarja ja eikun pultti irti.
Vastakierretappien puutteessa napauttaa siihen reikään vaikka torx-avaimen ja kiertää jämät irti.
Olikohan kyse etu- vai takapyörästä? Rivien välistä tulkiten oletan takapyörästä, -kö? Mikäli näin, niin napamutterin irrottamalla saat jarrulevyn irti, ei ole vaikeaa. Kannattaa myös muistaa, että kuljettajan puoleinen napamutteri saattaa olla vasenkätisellä kierteellä, eli aukeaa myötäpäivään.
Jos katsot esim. taskulampun valolla jostain niistä kolmesta muusta pultinreiästä sisään, huomaat itsekin reikien menevän jarruvelystä läpi. Kun olet irrottanut jarrulevyn, voit joko kääntää pultin päästä pihtien avulla pultin jämän irti, jos pihtejä ei saa kiinni, niin sitten poraamaan. Porauksen voimasta pultti melko suurella varmuudella lähtee kiertymään ulos, jos ei kuitenkaan lähde kiertymään, on reiästä helppo tuurnan avulla nakutella pultti kiertymään ulos.
Tulevaisuutta ajatellen suosittelen investoimaan momenttiavaimeen, pyöränpulttien kiristysmomentti ei ole suuri. Peltivanteilla max. 140Nm ja aluvanteilla 110Nm.
En nyt suoraan C4 rakennetta tunne, mutta eiköhän sen levyn irti saaminen edellytä kuitenkin jarrusatulan irrottamista?
On olemassa myös vastapäivään poraavia poranteriä. Mitään vastusta ei pitäisi olla, joten irrotus onnistunee ihan vaan laittamalla porakone pyörimään vastapäivään ja tuollaisella terällä poraamalla.
etupäästä on kyse ja perseelleen tää nyt meni. porattu reikää ja vasta kierretappia laitettu niin että sai tapin sekä työkalun rikki eikä pultin jämät liiku mihinkään. levyn saa toki irti jos ois työkaluja irroittaa satula ja ottaa jarrulevy pois vaan eihän ne kierteet ole levyssä vaan navassa. en toki pultteja hampaat irvessä väännä vaan keula ilmassa pyöritetty kiinni ja maassa ollessa jälkikiristys vaan ei kestänyt edes juuri kiristää kun meni poikki. nyt viety korjaamolle jos siellä irtoais
Olikohan meidän ohjeissa vikaa, jos on liian syvä reikä ja menee vinoon niin kierteet menee rikki ei se lähde.Jos ei muu auta niin isompi kierre,tai reikä umpeen ja samankokoinen kierre.
Tai kierre vaan korkannut, ehkä useiden liian tiukkojen kiristysten takia. Liki on paikka navan uusimiseksi, samalla laakerinkin... Se 10kpm tiukkuus ei paljolta käsissä tunnu, jos sen vääntää metrin vivun kera...
Satula on ihan perinteisillä 13mm (vai oliko 12-14?) pulteilla ja satulan kannake taasen torxeilla (T55 tjsp).
Nuo 4 pulttia kun poistaa niin levyn saa pois. Riippuu mistä kohdin tuo pultti on katkennut, että onko tuosta levyn irroittamisesta hyötyä.
Katkenneita olen ihan putkipihdeilläkin joskus irroitellut ja vaikka irroitusliemet ja nestekaasupoltin auttaa onhan se silti yleensä aika tuskaista ähläämistä.
Ei tuota kovin paljon sovi lämmittääkkään tai on laakeri vaihdossa seuraavaksi. Nuo kuitenkin on sellaisia halpoja jokapaikan työkaluja etten pois antais.
Esimerkkejä: https://www.youtube.com/watch?v=_R1b8niX13w (https://www.youtube.com/watch?v=_R1b8niX13w)