Juuri pyörähti 2004 malliseen 2,2 HDi:n mittariin 400 tkm ja alkuperäinen startti alkaisi olla vaihtokunnossa. Tuossa on ilmeisesti 1,7 kW:n Mitsubishin startti, jossa on 13 hampainen hammaspyörä.
Myynnissä näyttää kuitenkin olevan startteja 10-13 hampaisilla pyörillä ja tehotkin ovat 1,4 kW - 2,3 kW väliltä. Onko noilla hampaiden määrillä mitään merkitystä startin sopivuuteen? Mielellään laittaisin isompitehoisen startin, mutta noita isompitehoisia startteja ei näytä olevan 13 hampaisella hammaspyörällä.
Muistaakseni niistä neljästä hammasmäärästä yksi, oliskohan se ollut 10-hampainen, on ei-yhteensopiva. Muut kolme sopii sekaisin.
Omaan ainakin vaihdoin mitsun tilalle eri hammasmäärällä olevan valeon.
En tiedä voiko hammasmäärästä päätellä sopivuutta, ei ainakaan eri mallisessa (ja vielä bensakoneessa vaikuttanut)
Mister-auto tarjoaa tuohon myös yhtä 9 hanpaista? (periaatteessa mitä vähemmän hampaita, sitä suurempi vääntömomentti, mutta eikös noissa liene alennusvaihde, joka määrää momentin)
Juu, hampaiden määrällähän ei ole merkitystä, jos startin rungon mitoitus muuttuu hammasluvun mukaan. Mutta jos siellä on seassa vaikka se kymmenhampainen, joka ei sovikkaan, niin se tietysti hieman vaikeuttaa tilaamista. Ja kyllä niissä taitaa olla planeettavaihteisto, jolla tiputetaan pyörimisnopeutta.
Varmintahan tuossa olisi, että käy ostamassa jostain paikallisesta liikkeestä startin, niin voi verrata ja mittailla niitä pöydällä ennen asentamista.
Näyttää nuo startit passaavan ristiin rastiin. Nyt tuli laitettua 2,5 kW:n D8R28 koodilla oleva startti, joka viittaa kaikissa lähteissä kakkoskoppaisiin ja kolmoskoppaisiin dieseleihin, mutta passasi kuitenki tuohon vanhempaankin. Startissa on useammat kiinnitysreijät, jotta saattaa sopia aika moneen malliin.
Varmistin ennen asennusta mittaamalla, että uudella startilla on edes mahdollisuuksia sopia paikoilleen ja mittasin myös hammaspyörän hampaiden etäisyyden kiinnitysreijistä. Hammaspyörän asemointi suhteessa vetolevyn hammaskehään on täsmälleen sama verraten vanhaan starttiin, vaikka uudessa onkin 11 hammasta.
Nyt startti tikkaa niin äkäseen, että säikähtää avainta kääntäessä. :o Vielä pari kuvaa kokoerosta ja kiinnitysreijistä.