http://www.hs.fi/talous/art-2000005359580.html (http://www.hs.fi/talous/art-2000005359580.html)
:-\
Nyt popcorneja ja äkkiä, kohta fanipojat iskee ;D
Jotenkin en jaksa uskoa että volkkari olisi ollut ainoa joka huijata yritti. Tarkoitus ei ole mitenkään puolustaa VAGin tekemisiä, mutta eikös tästä uutisoitu jo aikaisemminkin, siis PSA:n mahdollisesta huijaamisesta?
Sitä saa, mitä mitataan.
Jos mittaussykli on liian lyhyt ja huono, eikä päästöjä mitata ajossa vaan rullilla, niin sitten sen pitäisi riittää, jos pääsee mittauksista läpi. Kukaan valmistaja ei varmaan huvikseen tee sellaista teknologiaa, joka ylittää vaatimukset, koska ne kiristyvät koko ajan ja uudet investoinnit on parempi rahoittaa sitten, kun tiedetään tarkemmin, että mitä viranomaiset vaativat seuraavaksi.
Jos halutaan, että kaikki toimii testeissä kuten normaaliliikenteessä, niin testisyklin pitää olla erilainen, pakokaasupäästöt mitattava ajon aikana, ja lisäksi pitää tehdä referenssimittaus jossain muualla satunnaisessa paikassa, että auto ei voi päästö- ja kulutustestausvarikon radalla vaihtaa ohjelmaa esimerkiksi GPS:n perusteella.
Nuo "tutkijat" hakevat vain huomiota!? Kuten yllä kerrottiin niin nämä autot ovat laillisesti läpäisseet testit (jotka ovat huonot, kiitos epärehellisten politikkojen jotka hyväksyneet ne).
Ilmeisesti niillä oli myös firman sisäistä viestintää, ja siltä pohjalta päätelty? Jos ymmärsin oikein, niin ilmeisesti muuten tuo oli sellainen että pidemmässä maantieajossa typen ioksidien -päästöjen annetaan kasvaa, pienentää kulutusta (ja sitä ei mitata päästötestissä).
Eli tietyssä mielessä huijaus, mutta tietyssä ei, eihän CO2 päästöjäkään mitata autobahnilla kaasupohjassa vaikka ne ovat moninkertaiset.
Ei tule hesaria, enkä nää kuin hieman alkua jutusta, mutta miten siinä todettiin tuo huijaus toteutetuksi ja miten erot mitatuksi? Joidenkin lähteiden mukaan puhuttiin myös lämpötilasta ja jos se on sellainen että päättelee vaikka ulkolämpötilan mukaan että nyt on testitilanne->päästöt alas, niin silloin kyse on puhtaasti ihan selkeästä huijauksesta. (eikä sekään tosiaan niin epätodennäköistä ole, useat dieselvalmistajat ovat jääneet jo kiinni)
https://www.reuters.com/article/us-peugeot-diesel/french-probe-alleges-2-million-psa-cars-had-engine-cheats-le-monde-idUSKCN1BJ12J
Lainaus käyttäjältä: Teuski - syyskuu 08, 2017, 15:35:31
Nyt popcorneja ja äkkiä, kohta fanipojat iskee ;D
Ei ongelmaa, ei koske 10v vanhaa bensavekotinta . ;D
Nyt oli korjattu uutisointia hieman:
http://www.is.fi/autot/art-2000005360956.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005360956.html)
"Tänään on eurooppalaisessa lehdistössä virheellisesti julkaistu tietoja PSA Groupia koskevista päästömanipulaatiosyytöksistä. PSA vahvistaa, etteivät viranomaistahot ole olleet aiheeseen liittyen yhteydessä heihin", yhtiö kertoi tiedotteessaan.
Ei taida olla Citroenilla huijaussoftaa. Siinä missä VW:n osake putosi puoleen, niin PSA osake teki eilen ennätyksen. Meni yli 20euron haamurajan.
Peugeot SA 20.15€ +1.49%
Neljä vuotta sitten PSA:n osake oli 4,72e.
Lainaus käyttäjältä: Pate - syyskuu 30, 2017, 11:12:12
Ei taida olla Citroenilla huijaussoftaa. Siinä missä VW:n osake putosi puoleen, niin PSA osake teki eilen ennätyksen. Meni yli 20euron haamurajan.
Peugeot SA 20.15€ +1.49%
Neljä vuotta sitten PSA:n osake oli 4,72e.
Olisko kyse siitä että VAG:n osakkeenomistajat vaihtavat omistuksiaan PSA:n osakkeisiin? Eilenkin uutisoitiin että VW:lle aiheutuu vielä lisää kustannuksia päästöhuijausmoottoreiden korjauksista/takaisinostosta.