berlingo vm,04
lyhyet valot sammuu kesken ajon,,
missä mahtaa olla oikein vika???
kiitos vastauksista jo etu käteen.
Tekeekö noin pelkästään automaattivaloilla vai myös silloin, kun viiksestä laittaa "pakotetusti" päälle? Onkohan Berlingossa valoisuusanturia, joka noita säätelisi?
ihan sama missä asennossa on katkaisija.valot sammuu.
eikä oo mitään ylimääräistä automatiikkaa..
Sammuuko ne aina samalla tavalla eli vaikka töyssyssä tai pysyykö päällä tyhjäkäynnillä?
Pysyykö ne päällä minuutin vai puoli tuntia vai sammuuko ihan sattumanvaraisesti?
Saako ne uudelleen viiksestä päälle vai pysyykö sammuksissa? Toimiiko vilkut ja pitkät?
Noista voisi jo vähän suuntaa saada.
Mites latausjännitteet ja akku voi? Yhdestä vähän vanhemmasta Berlingosta sammui valot ajossa kun oli laturi vainaa..
10km myöhemmin sammuikin sitten koko auto, mutta virransäästö tjms. kuitenkin sammutti valot ensin.
sori tää viive vastaukseen...
auton ku käynnistää nii valot saattaa pysyä jopa useamman kilometrin.
Tai sammuvat heti ennen ku kerkiää liikkeelle lähteä..eli ihan miten sattuu sammuvat
kierrokset ei vaikuta mitenkään..joskus valot tulee takasi ku viiksestä kääntää.
Mut sama juttu saattavat sammua saman tien..pitkät valot pelaa normaalisti
samoin sumuvalot ja vilkut
akku uusittu viime syksynä ja laturi huhtikuussa...noi pitäis toimia vielä
Voisi olla konetilan "sulakerasia" BSM, siellä on ilmeisesti releet tuohonkin, mutta jotenkin minulla on muistikuva että useassa on omat erilliset sulakkeetkin kummallekin puolelle? Mutta onko kaksi relettäkin, silloin tuskin ainakaan on pelkkä relevika? Mutta tuolla sulakerasian sisällä on myös elektroniikkaa, onkohan valoautomaatiokin siellä. Mutta tuo viiksiyksikkökin lienee tuossa tietokoneistettu, eli se lähettää vain väylää pisin pyynnön boksille laittaa rele (valot) päälle, mutta kuka niitä sitten katkoisi?
Voisi kai kokeilla periaatteessa perinteistä TV-korjauskikkaa, eli taputtaa sulakeboksia ja katsoa sammuttaako se valot?
Mutta kun sähköiset viat on sellaisia kuin ovat ja jos tuokin ilmenee satunnaisissa tilanteissa, ei ole tee-se-itse korjauksena oikein muuta tapaa kuin kokeilla vaihtaa ja katsoa paraneeko tai odottaa että vika huononee pysyväksi. Merkkihuollon testerillä voisi kai kokeilla ohjata suoraan BSM:n toimintoja ja katsoa missä tilassa ne luulee olevansa? Onneksi tuon konetilan sulakerasian voi vaihtaa toiseen samanlaiseen (sama numerosarja BSM:n perässa kai riittää) ilman kikkailuja, vaikka jostain purkuautosta. Näemmä vaikka varaosahaku.fi:stäkin löytyy ainakin yksi BSM B5, mutta jos vika onkin jossain muualla menee rahat hukkaan. Noita samanlaisia voi löytyä myös eri mallista ja useista pösöistäkin (pitäisi kai sopia ristiin), mutta haku voi olla hankalaa, PSA:n osanumerolla voi kokeilla tai googlella muuten vaan.