Meni C5 X7:n linnunluuta vaihtaessa takapään korkeusanturin vipu poikki - oli jo ennestään liimattu kasaan - joten 13 euron osan vaihdosta tulikin parin sadan euron korjaus >:(
Vai olisiko jollain tiedossa mistä tuollaisen anturin saisi edukkaasti ja nopeasti Turun seudulla?
Auto-Centerissä maksaa 180€.
Vielä ei ole tullut kokeiltua pystyykö autolla ylipäätään ajamaan.
Rautalangalla keskiasentoon ja menoksi. Katso Rexbo tai Bildelsbasen. Suomestakin löytyy käytetgybä uudenveroisia. Katso värikoodi anturista, niin on sopiva ko. puolelle :)
Voit myös kokeilla etsiä tarkan varaosanumeron citroen.service.com:in kautta ja googlata osaa Keski-Euroopan varaosaliikkeistä. Välillä hintaero on melkoinen, toisinaan vain muutaman euron.
Kiitoksia kommenteista! Tuo rautalankaviritys ei minulta onnistunut, perä joko makaa maassa tai nousee korkeuksiin, vaikka käänsin vivuntynkää vain millin kymmensosan.
Löysin yhdeltä romuttamolta samalla varaosanumerolla (96 636 968 80) olevan, 2013 mallisesta puretun. Matkaa on tosin n. 60 km sivu, mutta säästän kuitenkin yli 100 €. Sen jälkeen alkaakin taistelu ruosteisia muttereita vastaan.
x7 on niin uusi ettei vielä ole ruostuneet.
Oiskohan ollut 6v ikäinen X7 mulla kun oli takapään vivusto ekan kerran jumissa.
Voiko jumiutumista jotenkin ehkäistä? Mitä rasvaa tuonne uskaltaa laittaa?
Nyt on pakko kysyä tuosta X7:sta: luulin, että mun C5 Exclusive Tourer HDi 2.0 100 kW vuodelta 2009 olis ollut X7, mutta ilmeisesti olinkin väärässä?
Olisikin ollut liian helppoa lyhentää tuo yo litania pelkäksi X7:ksi.
Lainaus käyttäjältä: Ikisumi - heinäkuu 30, 2017, 22:03:53
Nyt on pakko kysyä tuosta X7:sta: luulin, että mun C5 Exclusive Tourer HDi 2.0 100 kW vuodelta 2009 olis ollut X7, mutta ilmeisesti olinkin väärässä?
Olisikin ollut liian helppoa lyhentää tuo yo litania pelkäksi X7:ksi.
X7:lla tarkoitetaan "kolmoskoppaista" eli 2008 tullutta kokonaan uutta mallia jota sitten tehtiin hamaan loppuun asti. Eli sitä josta on juurikin sedan ja tourer. Muhkut on berlinejä ja breakeja. Vai onko muhku vain ykköskoppainen? Muhku, facelift, X7? :)
Viimeinen korimalli on X7, eli 2008 vaihtunut malli.
Varmaan mikä tahansa sprayrasva ruiskittuna vivustoon säännöllisesti on parempi kuin ei mitään. Rasvahifistelijät varmaan vastaa tarkemmin.
Olin siis sittenkin oikeassa, Citroen service -sivukin näyttää X7 - alkoi epäilyttää, kun purflux sanoi, että X7 on niin uusi...
Meidän C5 jäi takapäästään kenttään. Oli tullut ilmotus suspension fault.
Keskellä autoa takakallistuksenvakaajassa oleva vivusto on irti/rikki. Kun lumiharjalla vähän sain käännettyä toimilaitetta, pumppu surahteli ja auto meinasi nousta. Sain ehkä sen verran nousemaan ettei vissiin ihan pohjauskumien varassa tarvinnu ajaa kotia vaikka pomppiva kyyti olikin.
Mutta xenonit näyttää taivaisiin, eli auto luulee perän olevan normaalikorkeudessa. Korkeudensäätö nostaa/laskee vain keulaa. Onko takapäässä muualla korkeusantureita kun siinä keskellä autoa takavakaajassa?
Ilmeisesti tämä on irti tai rikki:
https://www.ebay.com/itm/Genuine-Rear-Axle-Arm-Height-Corrector-Rod-for-Citroen-C5-C6-Peugeot-508-527381-/321906219610 (https://www.ebay.com/itm/Genuine-Rear-Axle-Arm-Height-Corrector-Rod-for-Citroen-C5-C6-Peugeot-508-527381-/321906219610)
Pitäskö siis auton tajuta taas takapään korkeus, kunhan tuo tanko on taas paikallaan?
Noniin, tankohan se oli poikki. Mennyt anturin päästä pallonivel jumiin suolapaskan takia ja jousituksen toiminta on nitkuttanut ruostuneen tangon sievästi heti nivelkupin päästä poikki.
Jumitin anturin siihen asentoon missä auto olisi suunnilleen normaalikorkeudessa, nostin autoa ensin vetokoukusta että mahuin alle. Nyt korkeudensäätö kyllä nostaa takapäänkin ja laskee myös, mutta koska se ei tiedä missä korkeudessa se on, se nostaa ja laskee aina ääriasentoon.
X-partsilta ilmeisestikin löytyi tanko varastosta, joten tilasin sen. Jos ei tarvi käyttää testerissä uuden tangon asennuksen jälkeen, niin kerrankin halpa korjaus, 12 euroa :)
Ei pitäis tarvita testeriä, anturin paikka on siten ettei sitä saa kuin yhteen kohtaan, eli asema tuskin muuttuu...
Tietenkään se takapään korkeussäätö ei enää toimi, kun vipu anturin ja akseliston väliltä on poikki. Tuo anturi kun on ainoa mistä auton äly tietää korkeuden, etu- ja takapäälle on omat anturinsa, ja jos taka-anturi on pois pelistä niin mistäpä se osaisi arvata mitä siellä takana tapahtuu..?