Tapahtui tänään.
Yhtäkkiä varoitusvalot pamahtivat ruutuun ja alkoi ilmoitella vikalistaa. Varmaan kaiken mahdollisen ja mahdottoman. Auto kuitenkin liikku ja käyttäyty normaalisti. Tunnin seisomisen jälkeen matka jatkuu ja ainoastaan herjaa depollution system faulty. Matka jatkuu seuraavaan. Täällä auton akun kenkiä vähän puhistetaan ja matka jatkuu parin h seisoskelun jälkeen. Ei mitään vikailmoitusta. Bing. 120 km ajon jälkeen taas sama valoshow. Muutama kilsa kotiin ja auto ruutuun ja sammuksiin. Ainakin luulin niin. Auto jäi käyntiin vaikka avaimen poisti virtalukkosta. Auto saatiin sammuksiin, mutta ei lähtenyt enää käyntiin. Virrat tuli mutta ei käynnistynyt.
Mistä päästä tätä aletaan selvittämään vai kutsutaanko suoraan manaaja koska auton täytyy olla riivattu.
Nyt auttaisi jos kertoisit vaikka mikä kone on kyseessä. Vikakooditkin olis kivat.
Bensiini
Braking system faulty
Abs system faulty
Apparin airbagit
Esp/asr system faulty
Tässä näitä mitä ulkoa muistan. Näitä oli ja vaikka mitä.
Miten vanha akku. Vaikuttaa sähkönpuutokselta. Jokin liitos jossain, tjms.
Tänään aamulla taas käynnisty eikä mitään vikailmoituksia.
Akun iästä ei mitään tietoa.
Ja ensimmäinen korjaamo mistä kyselin veikkas sähkökeskusta ja 1000e osaa.
Lainaus käyttäjältä: Jaakkima - heinäkuu 26, 2017, 00:39:17
Braking system faulty
Abs system faulty
Apparin airbagit
Esp/asr system faulty
Tässä näitä mitä ulkoa muistan. Näitä oli ja vaikka mitä.
Ei kai se tarvitse kuin satunnaisen katkoksen väylään, niin on kaikista väylän kautta keskustelevista vikakoodi päällä. Eikä suostu käyntiin. Tosin vasta kerta kokemuksena tuommoisesta, kun käyntiin yritin C-vitosta pumpun liitin irrallaan, tuskin yllättää ettei käynnistynyt mutta vikailmoituksia tuli vähän kaikista, jotka leksiallakin sai luettua, muistiin oli jäänyt katkos noiden kaikkien tiedonsiirrossa tms...
Jostain on mieleen jäänyt sellainen että näissä olisi ollut juurikin väylän johtimien hankaantumista oikean etukulman tietämillä..?
Kyselijä voisi kertoa millä moottorilla, onko kyseessä I,II vai III Koppanen jne. Helpottaisi oleellisesti. Ainakin II Koppasessa 2L bensassa on juurikin sähköiselle ohjaustehostajalle menevät johdot hieroutuneet huonoksi ja tehnyt vaikka mitä jännää. Ensiksi se akun kunto?
2006 ei tainnu olla muita kuin kakkoskoppasia tarjolla...
Lainaus käyttäjältä: Jaakkima - heinäkuu 25, 2017, 22:33:09Auto jäi käyntiin vaikka avaimen poisti virtalukkosta.
Miten tietokoneohjatussa ruiskukoneessa voi moteur jäädä käymään?
Onko hänessä vetokoukku ? Jos niin , voi olla vika niitten johdotuksessa. Nimittäin emännän -03 femma ei kanssa sammu vaikka ottaa avaimen virtalukosta kun eräs tietty lainassa ollut peräkärry oli kiinni. Kun otti pistokkeen irti niin sitten suostui sammumaan. Muutoin ei huomannut mitään muuta outoa, valotkin paloivat kärryssä.
Eli voisiko olla jotain häikkää kysyjän kiesissä vetokoukkuun liittyen ?
Lainaus käyttäjältä: Jasu - heinäkuu 26, 2017, 20:12:04
2006 ei tainnu olla muita kuin kakkoskoppasia tarjolla...
ööh no niinpä näky olevan. :angel:
Hahaa... eli sama vika ja kuvansa herjat... ei kai auta kuin kaivaa
Juuri ollut rellufoorumilla samaa vikaa lagunassa.
Vika löytyi takalampun liittimestä.
Ääni kanssa takavaloille ja etenkin kärrypistokkeelle. Vielä suuremmalla syyllä jos koukun rasialle on otettu sähköt rosvoamalla. Oon törmännyt vastaavaan jossa kärryn kytkeminen aiheutti ongelman.
No kiitti... olisin aloittanut konehuoneesta mut noihan on hyvä tsekata ensin
Tuolle sähköiselle ohjaustehostimelle tuleva johto voi hankautua runkoa/lokasuojaa vasten oikkariin, mulla oli tehnyt sen. Lisäksi roiskevesi oli noussut kapillaarisesti johtoja pitkin tehostajan liittimelle saakka ja hapettanut sen. Löytyy siis oikenpuolen lokasuojan päältä edestä. Ja antaa vaikka ja mitä vikakoodeja vakionopeussäätimestä vaihteistoon.
Kiitti