Eli onko kukaan koettanut äänieristää tuota moottoria?
Itselleni vain heräsi ajatus aamulla kun olin ollut saksalaisen auton kyydissä jossa moottoriääni (ja muutenkin ulkoa tuleva melu) oli minimaalinen...melkein kävi jopa kateeksi, aloin vain ajattelemaan saisiko xantiaa hiljennettyä?
Millä kannattaa hiljentää?
Onko sulla pohjamuovi paikoillaan? Sekin tekee jo jotain, ei kauheita, mutta kuitennii.
Pohjamuovi?
Ei ainakaan kuulosta tutulta...
siis moottorin alla semmonen muovipulkka. Mun Santtuun semmonen laitettiin viime syksynä, kun sitä ei jostain syystä siellä ollu. Tietysti ed. om. jättänyt öljynvaihtoa helpottaakseen puis. Mielestäni tuo hiljensi moottorin ääntä.
Tulipellin läpiviennit kannattaa ainakin olla kunnossa. Esimerkiksi huolimattomasti asennettu sisälämppärin haara voi olla aiheuttanut reiän konehuoneen ja matkustamon välille. Pakoputkiston pitää tietenkin olla ehjä ja kunnollisilla vaimentimilla varustettu. Sitten jos ruvetaan oikeasti äänieristämään niin vippaskonstit loppuvat hyvin nopeasti. Käytännössä penkit, lattiamatto, ovipahvit ja kojelaudan alaosat pois ja sitä rataa sitten tilkitsemään.
Onkohan noissa bensavehkeissä samanlainen eristys kuin dieseleissä vai huonompi?
Meinaan vaan kun dieselit ainakin on mun mielestä mukavan hiljasia.
Eli kannattaisi tutkia ensimmäisenä jos dieselissä olisi parempi eristysmatto sinne konehuoneen puolelle niin hommais jostakin purkupelistä sellasen.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - toukokuu 27, 2007, 10:21:48
Onkohan noissa bensavehkeissä samanlainen eristys kuin dieseleissä vai huonompi?
Meinaan vaan kun dieselit ainakin on mun mielestä mukavan hiljasia.
Eli kannattaisi tutkia ensimmäisenä jos dieselissä olisi parempi eristysmatto sinne konehuoneen puolelle niin hommais jostakin purkupelistä sellasen.
Samat äänieristeet on molemmissa sekä rintapellissä että konepellissä.
Eli se eristys taitaa sitten purra paremmin diiselin mörinään. Tai no mikä ihme se on kun taitaa olla koko psa:n tuotesarja suunniteltu diiseleiden ehdoilla, bensat on vain pakollisia vaihtoehtoja :D
Omassa bensaxantiassa ei moottorin ääntä juuri liikkeellelähdön jälkeen kuule. Syynä ei ole onnistunut äänieristys, vaan järkyttävä rengasmelu >:(
Ei ole vippaskonsteja.
Bitumimatto sisustan alle auttaa, mutta lisää painoa paljon ja sitä myös kuluu jos koko auton haluu vaimentaa. Rengaskotelot, katto, ovet, lattia.. Kaikki vaan vaimentaa tuolla. Kaikki palkkien ilmanreiät myös kun tukkii, niin ääni ei pääse suoraan johtumaan niistä sisälle. Ja ovista sekä sisä- että ulkopelti vaimennetaan.
Vibroplast on sitten vaimennusteholtaan suunnilleen bitumin tasoa, periaatteltaan vaan toimii eri tavoin, eli ei muuta metelin taajuutta matalammaksi, vaan muuttaa sen lämmöksi, toisin kuin bitumi. Vibroplast myös painaa huomattavasti vähemmän, sitä tarvitsee laittaa ohuemmalti ja on helpompaa laittaa paikalleen. Oma BX tulee tuolla tässä pian vaimenneltua, saa nähä mikä on lopputulos.. Kalliiksi tuloo, mutta sou not, elämä on.
Audien äänenvaimennusmatot ainakin on lattian osalta muotoon valettua vibroplatin tapaista soluvaahtoo. Vaimentaa siis varmaan aika hyvin. Toisaalta lisää myös painoo tuo äänieriste, mikä täytyy tietty kompensoida isommalla teholla.. :) Sekin tulee kalliiksi. On siihen joskus jopa jotain syitä miksi ne sakuautot on kalliimpia. Ja Maybachit erityisesti.. Mun Vibroplastien hinnaks tullee varmaan semmonen 400e..
http://www.powerset.fi/autohifi/tarvikkeet-a/vaimennus.htm
Lainaus käyttäjältä: Jankos - toukokuu 27, 2007, 10:21:48
Onkohan noissa bensavehkeissä samanlainen eristys kuin dieseleissä vai huonompi?
Meinaan vaan kun dieselit ainakin on mun mielestä mukavan hiljasia.
Eli kannattaisi tutkia ensimmäisenä jos dieselissä olisi parempi eristysmatto sinne konehuoneen puolelle niin hommais jostakin purkupelistä sellasen.
Ainakin kun oman Xm:n dieselöin ja muutenkin rakensin oli matoissa eri kg/m2 arvot eli jotenkin dieselin matot oli jytkympää materiaalia.
Vaihdoin siis kaikki matot. (lähtötilanne Xm2,0 bensa -90 >> Xm 21td-91)
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - toukokuu 27, 2007, 16:03:42
Lainaus käyttäjältä: Jankos - toukokuu 27, 2007, 10:21:48
Onkohan noissa bensavehkeissä samanlainen eristys kuin dieseleissä vai huonompi?
Meinaan vaan kun dieselit ainakin on mun mielestä mukavan hiljasia.
Eli kannattaisi tutkia ensimmäisenä jos dieselissä olisi parempi eristysmatto sinne konehuoneen puolelle niin hommais jostakin purkupelistä sellasen.
Ainakin kun oman Xm:n dieselöin ja muutenkin rakensin oli matoissa eri kg/m2 arvot eli jotenkin dieselin matot oli jytkympää materiaalia.
Vaihdoin siis kaikki matot. (lähtötilanne Xm2,0 bensa -90 >> Xm 21td-91)
Xantiankin lattiamattoja on muistaakseni kahta tai kolmea eri versiota kg/m2 eri varustelutason mukaan. Rintapellin ja konepellin matot on kaikki samanlaisia.
Edit:
Matkustamon äänieristettä on kahta eri laatua: 5kg/m2 ja 7kg/m2
Sen lisäksi lattiamattoa on neljää eri laatua: Dilours-matto, Nukkapintainen matto, Nukkamatto ja Silmukkanukkamatto
No itselläni tulee nyt alkuun 15 pakettia vibroa. Tällä hetkellä on lattia, ovet ja takaluukku eristetty ja mennyt 9 pakettia. Nyt eristän vielä katon ja nokkapellin. Myöhemmin, kun tulee tuo mittariremontti tehtyä, niin eristän myös tuolta kojelaudan takaa. Vaikka nyt on laitettu vasta 9 pakettia, niin jotain eroa on jo tullut alkuperäiseen. Moottoriäänet on kyllä vielä hiukan häiritsevät.
meinaatkos PabloNeruda oviin jotain laittaa, ite laitoin kuskin oveen viime kesänä bilteman alumiinifoliopintaista vaimennusainetta ja sinnehän kondensoitui aika lailla vettä. piti ottaa vaimennusaineet pois kun olivat vettyneet ja jäätyneet eikä ikkuna auennut sitten yks kerta syystalvella. mitenkähän tuo vibroblast toimii ? itellä oli vaimennusaineet ainakin asennettu samanlailla ulkopintaan. Olihan ne bilteman matot kuitenkin paljon paksumpia, muutama cm ja semmosia huokoisia kosteuden imijöitä :)
omasta mielestäni oma xantiani ei ole kovin meluisa paitsi se rengasmelu on kyllä yhtä helvettiä, tuli vissiin paska renkaat (bridgestone) ostettua viime syksynä,
Mullon beeksissä uuvet ja mukahiljaset saderenkaat.. Ei se ongelma sillä poistu.. Pakko sitä on vain vaimentaa.
Vibroplasti ei kovetu suomipakkasessa niinko halpisbitumi, eikä myös irtoa. Tästä on ennakkotapauksia. Mäkin aikanaan koitin motonetin bitumii oviin, ei tullu mittään.. Vibro on alumiinipintaista ja suunniteltu juuri noihin vaimennuksiin. Bitumi on öljyteollisuuden jätettä..
Tosin vaimennusteho on kai hyvällä bitumimatolla 6 millisenä samaa luokkaa kun 2 millin vibrolla, eli jos rahaa haluaa säästää eikä välitä lisäpainosta niin helppoihin paikkoihin mokomaa vain. Mä vuorasin kerran jo oven sisältään kokonaan bitumilla ja paino aika lahjakkaasti.. Ny pyrin viksummaks. Ainakin itte aattelisin et kaikki sellaset kotelot ja palkit on ekat listalla, ne umpeen tavalla tai toisella ja lisäksi sisään josjonkunlaiset vaimennusaineet, tokikin niin ettei pelkoa ruostumisesta. Ovien kanssa sama, eli kotelon vaimennan sisä- ja ulkopellistä. 12 pakettia tilasin jo :I
Tosin ovien pahvit ja sisäpellit jätteistetään myös, ja tilalle kuidutetaan jotain kivaa ja funktionaalista.. Ja hyvänkuuloista. :D
Terrorisoin taas, mutta kun on ajankohtaista minulle, olkoon ajankohtaista muillekin. Linkistä kun suodattaa OT:t ja yhdys sana virheet, niin tietoa löytyy niin pirhanasti.
http://www.autosound.fi/w-agora/astmforum.php?bn=autosound_autohifibbs&key=1168466907&pattern=vibroplast&pattern=vibroplast
http://www.autosound.fi/w-agora/astmforum.php?bn=autosound_autohifibbs&key=1170528874&pattern=vibroplast&pattern=vibroplast
http://www.autosound.fi/w-agora/astmforum.php?bn=autosound_autohifibbs&key=1170085159&pattern=vibroplast&pattern=vibroplast
Ja loppuun notta konepellin reunojen tiivistys lie fiksua myös.
Oviulkopeltien sisäpintaan voisi laittaa 1cm:n vaimennushuopaa, sitä vihreätä. Kiinnitys paksun alustamassa kerroksen avulla. Pysyy kiinni. Vaimentaa meluja sekä tekee hyvää ovikaiuttimien äänentoistolle. Jos on pelättävissä veden valumisesta huovalle, niin yläreunaan "lippa" muovikelmusta. Toimii. Tätä huopaa on myös bitumimaton kanssa yhdistettynä. Sitä voisi laittaa penkkien alle jne.
Ps. Oviämyrit pitäisi kiinnittää tukevasti, itse oveen, ei muoviin. Tai kaikki yhteen tukevasti. Ei äänen mukaan pärisevä ovipahvi pääsisi sotkemaan mahdollisesti muuten hyvää ääntä.
Lainaameinaatkos PabloNeruda oviin jotain laittaa, ite laitoin kuskin oveen viime kesänä bilteman alumiinifoliopintaista vaimennusainetta ja sinnehän kondensoitui aika lailla vettä. piti ottaa vaimennusaineet pois kun olivat vettyneet ja jäätyneet eikä ikkuna auennut sitten yks kerta syystalvella. mitenkähän tuo vibroblast toimii ? itellä oli vaimennusaineet ainakin asennettu samanlailla ulkopintaan. Olihan ne bilteman matot kuitenkin paljon paksumpia, muutama cm ja semmosia huokoisia kosteuden imijöitä Smiley
Eli kaikki ovet on jo eristetty. Samoin lattia ja takakontti. Sitten kun taas pääsee auton kimppuun, niin kattoon tulee tuplakerros vibroa. Vibro on ilmeisesti vettähylkivä, joten veden kanssa ei pitäisi ongelmia tulla. Ja ainakin Xantun ovet tuntui sisältä täysin kuivilta.