Terve,
osaako joku foorumilainen sanoa, että millainen takajarrulevy tuohon autoon nyt sit menee, että on kerralla kaikki siinä, levylaakerilla vai normi levy ilman laakeria?
Oon tilaamassa ulkomaalasesta nettikaupasta ja sieltä sanoivat, että normi levy käy, mutta suomalaisessa puljussa, kun soitin, että levylaakerilla pitäisi olla. Ota nyt sitten selvää...
Kiitos avusta!
Kyllä siinä levyssä on "napa" mukana, periaatteessa siihen saisi laakerin vaihdettua/asennettua, mutta eipä juuri kannata. Laakeria on kai vielä kahdella sisämitalla 25 tai 30 mm?
On niitä perinteisellä erillisellä navallakin.
Runkonumerolla servicestä katsomaan. Tai sitten pyörä pois ja kurkkaat onko levy erikseen navassa kiinni.
Kiitoksia infoista!
Oon kans tuota selvitellyt ja helpommaksi se varmasti menisi, että tilaisi tosiaan levyn, jossa laakeri sisällä.
Pitää vaan tuo laakerin sisämitta vielä jostain kaivaa.
Tunkkaamatta autoa sekä rengasta pois ja mahdollisesti irrottamatta levyä (jos ei ilman sitä selviä näkemällä), on kyllä ollut haastavaa löytää tietoa, että kumpi tosiaan tuohon menee ns. kerralla kuntoon periaatteella. Sitikan servisestä katsoin runkonumerolla ja antoi muistaakseni molemmat vaihtoehdot?
2005 malliin olen ostanut laakerillisia levyjä, halkaisija 249mm. Laakerin sisähalkaisija 25mm/67mm. 300tkm vaihdettu kaksi kertaa molemmille puolille...
Muutaman kympin säästön takia en viitsisi itse irrottaa laakeria vanhasta ja prässätä uuteen levyyn. Kulutustavaraahan ne laakeritkin ovat. Mulla etupyörien laakerit ovat kestäneet noin 60tkm, eli melko tiuhaan saa olla vaihtamassa...
Moro,
kiitti tiedoista!
Molemmat (laakeriton ja laakerillinen levy) varmasti käyvät, mutta jos tuota vanhaa laakeria ei halua uudelleen käyttää sekä asentaa uuteen normilevyyn, niin parempi ostaa laakerillinen levy suoraan, että välttää turhan räpläämisen. Hyvä, asia selvisi ja varmistui. Kiitän avusta!
Vm.07 30mm akseli
Käytetäänpä tätä säiettä.
Tuli tilattua emännän 2007 C4 1.6hdi:in takalevyt laakereineen, kun open partsin paketti n.33€ kpl ja nämähän on ilmeisesti 2007 eteenpäin kaikki 30mm navalla.
Saapas nähä mitä tähän rahaan saa, levyille ei niinkään, mutta laakerit. No kestänee kuitenkin muutaman hetken.
Sattuuko kenelläkään olemaan mitään kokemusta open partsin levyistä tai muista osista?
Mites se magneettikehä ? Tuleeko jarrulevyn mukana vai saako sen vanhasta ehjänä ?
Niin ja onkohan se 300 Nm vähän liikaa ?
Tässä video:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=26609.msg199345#msg199345
C4 1,6 NFU bensa vm2008 159tkm. Kuskinpuolen takalaakeri. Tuttavan ajokki, uskaltaisinko vaihtaa laakerin kotioloissa? Nuo Pösö307 youtube-videot näyttävät liiankin helpoilta. Käsijarru sähköinen? Irtoaako levy+laakeri vain vetämällä ulos? Abs-magneetti laakerissa vai anturissa?
Tuo moottori saattaa olla bemarin 1,6 ketjukone josta huhuja → suositella koko auton vaihtoa.
Edit: juuei ... pikkupajalle vei. Jarrun liukutapit jumissa. Siis herkistelyä vain! Laatikkona al4, alkaa jo köyhän eläkeläisen puolesta harmittamaan. Vielä toimii. Oli myös äskettäin hyytynyt 100vauhdista, oli kuitenkin käynnistynyt uudelleen ja isollapajalla kuudellasadalla sähköjä. Isopaja ei enää halua laittaa rahaa ko. ajokkiin, siis ei ota työtä vastaan. Youtubevideoissa C4:sen abs-huolia ja näytäisi purkautuvan helposti.
Vaihdoin muutama vuosi sitten 2007 C4:seen takalevyt laakereineen, muistan siitä sen verran ongelmia, että se abs- anturin kiinnitysruuvi oli ruostunut ja sen löysyttäminen oli erittäin haastava toisella puolella. Mittasin sitten sen laakerin halkaisijan ja siten varmistuin että se uusi mahtui ilman että sai sitä anturia irti. Se anturin ruuvi pitäs avata pultinreijästä kun levyn pyörittää sopivalle kohdalle. Jos se anturi törmää asennusvaiheessa abs-kehään, se menee rikki.....
Lainaus käyttäjältä: nijoli - toukokuu 31, 2025, 14:28:07
Voisiko vain toisen puolen vaihtaa laakeri+levy vaiko aina molemmat puolet?
Jos levy ja napa on yhtä puuta, niin laakerin jos saa vaihdettua niin laittaa vaan vanhat jarrupalat takaisin, ne on muotoutuneet valmiiksi niin pitäisi toimia hyvin. Voihan kokeeksi purkaa niin pitkälle että selviää, aukeeko abs-anturi. Samalla voi mitata laakeria jos sen vaihto ylipäänsä on mahdollista. Peugeot 406 takalaakeria ei edes voi vaihtaa eli PSA:lla on sellaisiakin ratkaisuja.