Terve!
Eilen aloin ihmettelemään stop-valon palamattomuutta mökkikorkeuteen nostettaessa että laskettaessa. Käynnistyksen yhteydessä kyllä palaa mutta nykyään ei enään korkeudensäädössä, missä vika?
Mistä voisi lähteä metsästämään tätä?
Miksi sen pitäisi palaa silloin kun muutat korkeutta?
En minä tiedä? :) Eikö sitä pidä odottaa ettei lähde liikenteeseen kesken nousun/laskun?
Onko muuten mitään vinkkiä kolinalle etupäässä? Eli kun jarrua painaa niin loppuu. Melko varma että johtuu jarrupaloista/satulasta?
Entäs onko Xantiaan saatavana pohjapanssaria?
Ennen paloi kun sääti korkeutta.
Lainaus käyttäjältä: JussiPN - toukokuu 25, 2007, 09:43:28
En minä tiedä? :) Eikö sitä pidä odottaa ettei lähde liikenteeseen kesken nousun/laskun?
Onko muuten mitään vinkkiä kolinalle etupäässä? Eli kun jarrua painaa niin loppuu. Melko varma että johtuu jarrupaloista/satulasta?
Entäs onko Xantiaan saatavana pohjapanssaria?
Ennen paloi kun sääti korkeutta.
Jos normaalista ajokorkeudesta nostaa ylöspäin niin sen voi tehdä liikkellä ollessakin. Samoin laskun normaaliin korkeuteen. Se huoltokorkeus (matalin) on taas ihan eri juttu.
Kolina luultavasti tulee paloista. Kannattaa ottaa pyörä pois ja kokeilla heiluvatko palat.
"Pohjapanssaria" löytyy tietysti se tehtaan oma ja sitten on saatavana muovista (France Moteur) ja lasikuituista (Automeca).
Kiitosta!
Kesärenkaita vaihdellessa huomasin toisen puolen palojen liikahtelevan erimalliin kuin toisella puolella mutta en uskonut että niistä niin hyvin sitä ääntä ajossa lähtisi. No siis sieltä se sitten tulee, selvä.
Mitään vinkkiä kolinan estoon?
Meni tuossa jokin aika sitten öljypohja niin...panssari olisi hyvä kun tulee huonompia teitä ajeltua aikas paljon.
Pitääpä etsiä noita.
Lainaus käyttäjältä: JussiPN - toukokuu 25, 2007, 09:54:52
Mitään vinkkiä kolinan estoon?
Alunperinhän siellä pitäisi olla se "kitinänvaimennuslevy", se vaan tahtoo joskus aiheuttaa jarrujen laahaamista. Ilmeisesti siellä ei niitä nyt ole. Voi tietty kokeilla jotain ohutta levyä sinne väliin josko auttaisi. Tai sitten vaihtaa kokonaan uudet palat.
Kiitokset. Aina oppii uutta :)
Ainakin omasta oli se jarrupalojen värinnänvaimennus levy rikki eli osa joka on jarrusatulan etupuolella keskellä,aukossa josta näkyy palat eikä olisi edes huomattu sen olevan rikki jos ei olisi ollut ehjää johon verrata.
Palat pitää mukulakivellä aika helinän jos tuo jousi on rikki ja jarrut on kunnossa eikä laahaa.
Jousilevyn saa irti ihan satulaa avamattakin kun vaan tarpeeksi isolla meisselillä sopivasti raakasti vääntää,uusia saa ainakin merkkiliikkeestä ainoastaan sarjana johon tulee kummankin puolen helat ja jouset muistaakseni johonkin 30€ hintaan.
Pohjalevyista,ainakin Francen pohjalevy (olikos se 70€) on ihan muovia eikä suojaa juuri kuin kuralta ja kylmältä,Sitrosen hinnastossa taisi näkyä ihan metallinen?? pohjapanssari.
LainaaXANTIA POHJAPANSSARI TT (POLIISIMALLISTA) 134,00
http://www.sitronen.fi/hinnasto2.htm (http://www.sitronen.fi/hinnasto2.htm)
Hyvä on silti tuo muovinenkin,lämpiää paremmin,ei jäädy letkut ja pysyy konetila puhtaana.