Moro siis nokka-akselin takasin asennusohjeita, jos kansi on irti moottorista ja jos paikoillaan. Miten sen saa asennettua oikeeseen asentoon, ettei venttiilit osu mäntiin? Tai mitenkä olette tehneet? Ohjeita ja neuvoja nyt, kiitos :)
Jos lukitset kampiakselin ja nokkapyörät samaan asentoon missä vaihdetaan esim jakohihna niin silloinhan se menee oikein.
Lainaus käyttäjältä: keijokos - toukokuu 29, 2017, 09:26:20
Jos lukitset kampiakselin ja nokkapyörät samaan asentoon missä vaihdetaan esim jakohihna niin silloinhan se menee oikein.
Mutta kun ottaa nokka-akselin irti ja laittaa takaisin, niin sitä ei varmaan oikeen saa asennettua suoraan lukitusasentoon, jolloin nokka-akselia täytyy pyörittää oikeaan asentoon, vai mitä? Koska tod. Näk. Nokka painaa jotain keinuvipuja ollessaan lukitusasennossa.
Jos laitat nokan päähän hihnapyörän niin siitä saa lukittua vai pyöriikö se hihnapyörä vapaasti
Periaatteessa painaahan se aina jotain keinuvipua mutta jos lukitusasennossa niin ei paina mäntää vaan semmoista vipua missä mäntä alhaalla
Hae kampurasta ensin ajoitustapin paikka kohdalleen, sitten kierrät kampuraa vastapäivään niin että kaikki männät on puolivälissä. Kansi paikalleen (siis ihan valmiiksi asti), kierrät nokan ajoitustapin kohdalleen ja sitten kierrät kampuraa myötäpäivään niin että saat ajoitustapin paikkaansa. Sitten vain hihna paikkaansa.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - toukokuu 29, 2017, 12:16:49
Hae kampurasta ensin ajoitustapin paikka kohdalleen, sitten kierrät kampuraa vastapäivään niin että kaikki männät on puolivälissä. Kansi paikalleen (siis ihan valmiiksi asti), kierrät nokan ajoitustapin kohdalleen ja sitten kierrät kampuraa myötäpäivään niin että saat ajoitustapin paikkaansa. Sitten vain hihna paikkaansa.
Tätä minä hain, kiitos avusta. Kiitos muillekkin vastanneille.