C4 2007 1,6 diesel, robottivaihteistolla, ajettu 193 tkm
Ajoin kohti huoltoasemaa, range näytti 55 km. Polttoaine loppui kuitenkin ja matkanteko pysähtyi. Yritin muuutaman kerran sahata käyntiin, mutta ei lähtenyt. Depollution system faulty -valo vilahti. Onneksi huoltoasemalle oli matkaa vain kilometrin verran. Ensin kanisteriin -> tankkiin, sitten hetken sahauksen jälkeen auto käynnistyi. Sitten vielä huoltsikalla tankki täyteen. Auto toimii aivan normaalisti, paitsi että moottorin vikavalo syttyi. Herjaa depollution faultya. Ajattelin, että sammuu uudelleen käynnistyksessä, ei sammunut. Vikavalo palaa koko ajan.
Noh, kotona sitten Lexia kiinni ja nollasin vikakoodit. Syttyy kuitenkin heti, kun auton käynnistää.
Keksittekö, mikä voisi olla vikana ja miten korjaisin?
Auto on ollu minulla kohta kaksi vuotta ja toiminut kuin unelma.
Mikä vikakoodi se oli/on?
Leksa antoi koodit F98C ja F98B
Onko siis nämä (googlasin ja ehkä tuli väärät?)?
F98B Front left sidelamp fault : Not characterised
F98C Front right dipped beam headlamp fault : Not characterised
http://c4owners.org/C4_Error_Codes.php (http://c4owners.org/C4_Error_Codes.php)
Oops, niinpäs onkin :-\
Otin sen vahingossa vanhasta kuvasta
Entäpä P0087 ja P0093, vaikka eivät nekään tuon listan mukaan mitään itse viasta kerro.
Edit:
P0087 kertoo, että "paine alle viitearvon"
ja
P0093 sanoo "pumpun säätösolenoidiventtiili avautuu alle viitearvon"
Vika on kai "polttoainejärjestelmän korkeapaineen säätö".
Mitä tekemistä sillä mahtaa olla polttoaineen loppumisen kanssa? ::)
Tässä olis nuo koodit lontooksi
Kiitos Tahma.
Noissa molemmissa kohdissa mainitaan "air leak on the fuel filter".
Kiukuttelisiko auto siitä, että polttoainesuodattimessa on ilmaa?
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=26834.0
Omat kokemukset
Vielä en ole saanut aikaiseksi puhdistaa korvausilman tuloa.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=25613
Ohessa vielä linkki laajemman keskustelun alle
Kiitos Tahma. Nuo sinun autosi oireet ovat toki aika erilaiset. Minulla auto toimii täysin tuota vikavaloa lukuunottamatta
Tukkeutunut suodatin-> tyhjä tankki, imetty pohjan sonnat suodattimelle
Kokeile ensin sitä suodattimen vaihtoa
Juu, siitä täytyy aloittaa.
Lainaus käyttäjältä: Tahma - toukokuu 27, 2017, 18:28:43
Tukkeutunut suodatin-> tyhjä tankki, imetty pohjan sonnat suodattimelle
Kokeile ensin sitä suodattimen vaihtoa
Varmaan tyhmä kysymys, mutta miten tankin tyhjyys vaikuttaa siihen että pohjan sonnat lähtee liikkeelle? Meinaan että ei kai sitä polttoainetta pinnalta imetä silloinkaan kun tankki on täynnä, pohjalta kai silloinkin...
Nesteen määrä kykenee liikuttamaan roskia ympäriinsä tankkia, tyhjä tankki-> imetään kaikki mitä saadaan.
Näin sen mieltäisin, kokeile kotona vaikka omakeitetyllä mehulla, jossa on mukana hieman marjojen siemeniä. Osa pysyy lasin pohjalla kun lasissa on mehua mutta kun imet viimesiä mehu tilkkoja niin kaikki siemenetkin kulkeutuvat pillin mukana suuhun.
Näin sen ymmärtäisin.
Ja kait siihen vaikuttaa myös hieman hydrostaattinen paine, joskin ei todennäköisesti merkittävästi. On niin matala tankki.
Jos nopeasti laskee, oletetaan että tankki on täysi ja tankin korkeus on 30cm, näin ollen hydrostaattisen paineen kaava käyttäen p=roo*g*h, saadaan täydellä tankilla pohjan roskiin kohdistuvaksi paineeksi 2,36 kPascalia ja taas tyhjällä tankilla (3cm), saadaa 0,236 kPascalia.
Joten kyllä se roska sieltä helpommin imeytyy sinne suodattimelle tyhjällä tankilla.
Nyt on suodatin vaihdettu, mutta vika ei korjaantunut. Diagbox antoi seuraavat vikakoodit:
P1351
P0093
P0104
P0490
P1162
P0401
Siis autolle ei tosiaan tapahtunut muuta, kuin polttoaineen loppuminen. Ei vain poistu vikavalo, vaikka vaihdoin suodattimen. Auto toimii täysin normaalisti lukuunottamatta tuota vikavaloa. Katsastus on vasta ensi keväänä, mutta haluaisin kyllä tuon valon pois.
Vikakoodien poisto ei tuottanut tulosta, teinköhän jotain väärin?
Tossa pari viikkoa sitten pösö kiukutteli pari päivää kunnolla, koodien nollaus kymmeneen kertaan ei auttanut mitään, vaan piti käyttää akunkenkää irti. Siihen loppui vikakoodit ja kiukuttelut.
Koodit
Akunkenkä oli irti runsaan puoli tuntia silloin, kun vaihdoin suodattimen. Ei apua.
Just joku joka tuntee ja tietää kertoi että toi akunkenkä juttu mitään nollaa et on ns plaseboa. :)
Ei se testerikään välttämättä aina nollaa sitä vikatilassa olevaa laitetta. Tää on jo ihan tietokonepuolelta tuttua juttua.
Olen kymmenittäin laittanut kannettavia koneita käymään, poistamalla akun ja laturin ja pitämällä virtanappia pohjassa minuutin pari ns. "hard reset".
Silloin kun on epätoivo päällä kaikki keinot on sallittuja... ;)
Kumma juttu, että vasta akun kengän irroitus toimi pari viikkoa sitten pösössä. Sitä ennen varmaan tusinan kertaa luin vikakoodit ja nollasin ne, kunnes käytin akun kenkää irti ja auto alkoi heti toimimaan. Korjaamolaitteet tietysti erikseen, mutta niitä kun ei joka ukolla ole käytössä kotona, edelleenkään.
Toimiihan se plasebokin tutkimuksen mukaan hyvä näin.
Tulee mieleen lähinnä nosebo... :P