Citroën-foorumi.com

Tarvitsisin autoalan asiantuntijoilta asiallisia mielipiteitä siitä, että kumman sinä valitsisit. Pari halpaa vaihtoehtoa olisi kiikarissa. Eli Picasso 1.8 -00 aj. 177 tkm. Katsastettu puolivuotta sitten ja jakohihnan vaihto olisi piakkoin edessä. Ja toinen olisi farkku Mondeo 1.8 -03 aj. 290 tkm. Katsastettu äskettäin ja ketjukoneellahan nämä taitaa olla... Huoltokirjat löytyy molemmista jne...

Tiedän kuinka "hölmö" kysymys on, mutta siitä huolimatta heitän ilmoilla moisen ajatuksen. Kaikista merkeistähän ja malleista löytyy vikoja enemmän tai vähemmän. Itse jollain tapaa kallistuisin Picasson puolelle, mutta hieman arveluttaa Citikan maine kaikkine vikoineen... Tiedä sitten.

En ole minkään merkin puolesta tai mitään merkkiä vastaan. Mondeosta tulee mielikuva tekniikaltaan melko varmasta autosta. Ja Citikasta... Noh, ei niin varma kuva.

Kiitoksia ja hyvää "kesän" jatkoa...

Mondeo kannattaa syynätä ovien osalta. Ovet luultavasti korjattu takuuseen jo kertaalleen, mutta missä kunnossa ovat nyt? Toivottavasti ovien sisäpuolien kittisaumoja ei ole vaan spreijaamalla fixailtu.

Rohkenenpa vastata vaikkei minulla kummastakaan mallista mitään kokemuksia ole :)

Selkein valintaperuste olisi kuskin maku autojen suhteen: "Ajajan autoa" etsivä todennäköisesti valitsee Mondeon. Yhtälailla jos takapenkille pitää mahtua kolme, on Picasso ilmeisempi valinta. Picassoa olen hiukan ajanut, ja se oli melkoisen kankea kokemus.

Mondeosta tutkisin ovien/luukkujen ruosteet ja vetoakseleiden sisäpäiden nivelkumien tiiveyden. Picassosta taas taka-akselisto olisi erityishuomion kohteena. Muuten molemmat ovat varsin tavanomaisia ajokkeja tavallisine vikoineen. Pakoputki, jarrut, tuulilasi, renkaat, öljyvuodot, pyöränlaakerit, iskarit jne. käytetyn auton tutkittavaa.

Jos kaksikko olisi muuten tasavertainen kunnoltaan ja kustannuksiltaan, omine omituisine mietteineni valitsisin vähemmän ajetun. Omissa silmissä 300tkm on jo melkoisen lähellä paalirajaa käyttöautossa. Mutta niin alkaa olla myös vuoden 2000 auto  :-\ Joku joskus lohkaisi että 200tkm paikkeilla alkaa kaikki olla uusimiskunnossa, kun 300tkm ajetussa ne on jo laitettu. Mutta siinä vaiheessa saattaa olla jo uusintakierroksella.

Kiitoksia poijjaat... Niin, taakse pitäisi mahtua kolme muksua. Se on ainakin Picasson heiniä. Mondeon kilometrit hieman pelottaa. Molemmat kyllä kaikin puolin siistejä pelejä. Noh, katsellaan ja kuullostellaan kuinka äijän käy.

Kuten yllä jo vähän viitattiin. Molempiin voi tulla mitä vain vikaa. Itse ottaisin sen kumpi käteen tuntuu mukavammalta/paremmalta. Mitä olen ford-foorumia lueskellut kun talouteen ajautui vanha s-kortti niin ei ne mondeotkaan viattomia ole.

Joo, Fordilla on enemmän taipumusta ruostumiseen, mutta noilla ajokilometreillä ja vuosimallilla se on varmaan ilmainen?
Picasson ulkonäkö on taas sitten enemmän makuasia, jos se miellyttää niin ehkä se on parempi valinta, myös jälleenmyyntiarvon suhteen(!).

Tuossa on asiaa Fordin tyyppivioista:
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=20303

Alkupään Picassojakin on tullut vastaan, jossa helmat ovat ruostuneet puhki/korjattu. Samoin tuossa yhdessä tutussa autossa on ainakin luukkujen saumoista alkanutta ruostetta jo reilusti ovien alla ja takaluukun kun nostaa ylös näkee ne helposti, helma taas ruostuu ilmeisesti sisältä alkaen, jolloin sitä ei suuremmin näe, ennen kuin on jo myöhäistä. Mutta tutulla vaihdettiin Mondeoon aika uutena kaikki luukut kittiongelman takia ja eiköhän sitä samaa korikittiä käytetty kaikissa korisaumoissa muuallakin.

Tutulla lähti Focus -99 paaliin. Oli uudesta asti ollut. Ovet vaihdettu kertaalleen takuuaikana. Ja nyt olisi pitänyt uusia ovet uudemman kerran, ei mennyt enää katsatuksesta läpi. Oli harvinaisen vähän ajettu, alta 150 tkm. Mutta olihan se jo 18 vuotias, eipä mitään ihmeellistä siinä.

(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/ovi1.jpg) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/ovi1.jpg.html)

(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/ovi2.jpg) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/ovi2.jpg.html)

^ Siinä vielä 2000-luvun alun uudempikoppainen Mondeo. Kuvattu about n. 5-6 vuoden iässä. Omistaja ei tehnyt mitään asian eteen, joten Kuusakosken hoteisiin siirtyi jo useampi vuosi sitten.

Mites tuo moottorien kestävyys tai vaikkapa ns. sähköviat ? Näin maallikon on varmaan aika helppo havaita ruosteongelmat ?

Mutta onko siinä mitään perää, että joissain esim. ranskalaismerkeissä on tärkeää mikä on sähkölaitteiston valmistaja ? Jostain kuullut, että jonkun merkin "sähköosat" kestävät ja jotkut täysin susia. Se huhu kumminkin ehkä vahvistaisi sitä käsitystä, että jotkut ajavat, vaikkapa Citikalla maailman tappiin saakka ilman "outoja" sähkövikoja... Eikös niitä "alihankkijoita" / valmistajia ole vaikka kuinka ja varmaan niissäkin on erillaisia vekottimia mitkä ovat herkempiä esim. kosteudelle ja sitä myötä mystisille ongelmille.

Yhdellä 1.8 16v koneella tuli 320tkm täyteen ja toimi kuin uusi kunnes meni vielä seuraavalle omistajalle. Ranskisten sähköviat on varmaan 90% essonbaarien tarinaa. Omissa ei ole sähkölaitevikoja ollut yhtään enempää kuin tuttavilla saksalaisissa ja ne oudotkin sähköviat on lähinnä hapettuneita maadoituspisteitä tai katkenneita johtoja läpivienneissä. Itselle ei ole risaa taka-akseliakaan osunut vaikka on ollut vähän vaihtelevan kuntoisia ranskiksia ja essonbaari kertoo, että noita saa vaihtaa puolivuosittain. ;D

Picassotkaan ei taida juuri muualta ruostua kuin helmoista. Siihen on kyllä taipumusta, että 2x2cm reikä tarkoittaa koko helman uusimista kun ruostuvat sisäpuolelta.
Noihinkin kuitenkin saanee vaikka kokonaisina ostettua helmapellit eli tulee aikalailla halvemmaksi kuin fordissa pelkkä maalaus oviin.

Ei tuollaisessa Mondeossa mitään niin hienoa ole, että huonommat takatilat kannattaa varsinkin jos mini-ihmisiä pitää kuljetella. :)
Ford foorumilta saa varmaan päinvastaista neuvoa, mutta luotettavuuden kannalta kumpi vaan voi olla hyvä/huono kun tuon ikäisillä ne entiset omistajat merkitsee eniten.

Peukku Picassolle. Ja onhan ne Ranskan sijaan tehty Espanjassa.

^ Mondeot Belgiassa, 5 sukupolvi Epsaniassa.

Lainaus käyttäjältä: Jukka Tapio - toukokuu 10, 2017, 12:05:14
Mites tuo moottorien kestävyys tai vaikkapa ns. sähköviat ? Näin maallikon on varmaan aika helppo havaita ruosteongelmat ?

Mutta onko siinä mitään perää, että joissain esim. ranskalaismerkeissä on tärkeää mikä on sähkölaitteiston valmistaja ? Jostain kuullut, että jonkun merkin "sähköosat" kestävät ja jotkut täysin susia. Se huhu kumminkin ehkä vahvistaisi sitä käsitystä, että jotkut ajavat, vaikkapa Citikalla maailman tappiin saakka ilman "outoja" sähkövikoja... Eikös niitä "alihankkijoita" / valmistajia ole vaikka kuinka ja varmaan niissäkin on erillaisia vekottimia mitkä ovat herkempiä esim. kosteudelle ja sitä myötä mystisille ongelmille.

Ruosteongelmat on helppo todeta, kunhan muistaa katsoa myös auton alle - moni kakku päältä kaunis...
Tuossa Picassossa on käsittääkseni aika perusluotettava tekniikka vielä, ei ole mitään huippumodernia elektroniikkaa minkä vikojen diagnosointi voisi tuottaa vaikeuksia ainakin jossain yleiskorjaamossa jossa asiantuntemus voi olla vajavaista. Tämä tietty koskee muitakin automerkkejä, eli mitä yksinkertaisempi tekniikka, sitä helpommin korjattava se on jos ongelmia ilmenee.

Sinänsä pitää paikkansa että sähköpuolen (ja muitakin) komponentteja voi olla eri valmistajilta, vaikkapa eri vuosimallisissa sitikoissakin. Asialla ei ole hirveän suurta merkitysta, noinkin paljon ajetussa autossa vaikuttaisi aika varmalta että laitteet toimii niin kuin on tarkoituskin, ja mahdolliset viat on jo korjattu.

Miten tuossa Mondeossa on huonommat takatilat, sehän on isomman kokoluokan auto kuin Picasso ja näyttäisi äkkipäätä olevan ~5 cm leveämpikin?

Täytyypi myöntää, että sedani Mondeot pyöri mielessä kun tuota kirjoitin, mutta silti..

https://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/8792592 (https://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/8792592)
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8802628 (https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/8802628)

Tavaratilat on Mondeossa paremmat, mutta matkustajatilat on kyllä Picassossa (varsinkin nappulataksina) käytännössä edellä. Riippuu tosin siitäkin, että joko takamatkustajat osaa itse laittaa turvavyöt kiinni vai pitääkö sinne aikuisenkin mahtua vöitä köyttämään. Kumpaankin menee konttiin arkikamppeet. Reissussa Mondeon tilat menee ehkä edelle, mutta kummassakin on kuitenkin vetokoukkukin niin itselle ainakin melko +-0 merkitys.

Tuossa pikatsussa näyttäisi kyllä olevan vähän kuskinpuolen helma rutussa (ja vähän kuprua etupäässä..?). Jos itse pystyy vaihtamaan niin näyttäisi vajaa 50€/puoli olevan pellille hinta.

Villi kortti: https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8803839 (https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8803839) Jakohihna kohta edessä ja varmaan muutakin kuin kuvissa, mutta ehkä aika pienellä rempparahalla hyvä..?

Lainaus käyttäjältä: Samo - toukokuu 11, 2017, 07:44:17
Villi kortti: https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8803839 (https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8803839) Jakohihna kohta edessä ja varmaan muutakin kuin kuvissa, mutta ehkä aika pienellä rempparahalla hyvä..?

Tuota on tullut itsekin ihmeteltyä, ja veikkaanpa että tuossa "manuaalissa" on AL4:n kanssa jotain tavallista suurempaa ongelmaa...  ::)

Enpä ole Mondeoilla paljon ajellut, mutta jos pitempää matkaa ajaa niin uskoisin sen kyllä ajo- ja matkustusmukavuudessa päihittävän Picasson.
Irrotettavien takapenkkien ansiosta Picassosta saa kuitenkin melkein pakettiauton tarvittaessa... Tarvittaessa vaikka jättää yhden takapenkin ja viereen mahtuu vaikka poni :D

Picassossani oli muovisten etulokasuojien päällä huopaa ja huopa otti kiinni helmakoteloiden päätyihin. Huovat kastuivat.Kummatkin helmakotelot ruostuvat puhki. Helmakoteloiden etupäädyt lisäksi keräävät kuraa, sisälokasuojat olisi kannattanut joskus purkaa ja huuhtoa kurat.Picasso oli luotettava peli, 305 tkm kohdalla meni kaksoimassavauhtipyörä, sen korjaaminen olisi ylittänyt auton myyntiarvon ja myin rikkinäisenä pois.