Pitipähän sitten tämäkin nähdä...
Edellisessä C5:ssä etupyörän laakeri vonkui pitkän aikaa kunnes vaihdatin sen. Nykyisessä ei laakeriääni ehtinyt juuri edes vaivata, kun yhtäkkiä menikin totaalisen muusiksi. Moottoritiellä luulin ensin renkaan kudoksien pettäneen kun alkoi jytistä. Muutama kilometri oli pakko ajaa että auton sai pois motarilta, ja loppumatka olikin jo melkoista rouskuntaa... Tiedä sitten millainen laakeri oli edellisen kerran laitettu, tuskin oli alkuperäinen kun 220tkm on mittarissa. Ei liene kuitenkaan kovin yleistä että laakeri pettää yhtäkkiä niin täysin että jättää tielle.
Ei varmaan yleistä. Joku sanoi että uusissa automalleissa kyllä voi laakerit hajota yhtäkkiä totaalisesti, tiedä sitten mikä ero niillä on vanhempiin autoihin.
Tiedä häntä niin... Positiivista asiassa on kuitenkin se, että kun mutisin asiasta työkaverille, niin hän sanoi että eihän tuo autoon ja automerkkiin liity mitenkään, vaan laakeritehtaan tuotteeseen ;D Hyvä havainto.
Laakerivaihto tehtiin meilläkin femmaan viime kesänä. Ääntä ei juuri huomannut, mutta laakeri oli silmämääräisesti todella huonossa kunnossa.
Suunnitelijan vastuulla olisi kuitenkin sopivan laakerin valinta, että kestää ko. automallin kuormituksen. Alimitoitettu ei kestä, vaikka kuka tekisi sen laakerin. Mutta meneehän noita laakereita muissakin merkeissä :)
Sepä se, joka paikasta kun pitää säästää niin mitoitetaan niin että juuri ja juuri kestää... Tai sitten ei kestä :-\
Lainaus käyttäjältä: Tommi1967 - toukokuu 04, 2017, 18:33:12
Tiedä häntä niin... Positiivista asiassa on kuitenkin se, että kun mutisin asiasta työkaverille, niin hän sanoi että eihän tuo autoon ja automerkkiin liity mitenkään, vaan laakeritehtaan tuotteeseen ;D Hyvä havainto.
Työkaveri ei vissiin tiennyt että sulla on sitikka? :laugh:
Itse asiassa tiesi ja juuri siksi lohduttikin ;D
Juuri tänään vaihtui oikean etupyörän laakeri. Piti ääntä ja 100 vauhdissa ratti vatkasi aika karusti. Nyt on uusi ja kyllä on hyvä! Eikä tullut halvin laakeri tilalle.
Mulla on varmaan ehkä neljä kertaa mennyt pyöränlaakeri autosta ja joka kerran olennajanut tyyliin tuhannen kilsaa kuunnellen sitä jurnutusta. Noinkin se voi siis mennä.
Tuohon kestoon sen verran, että muualla Maailmassa nää yli 200K ajetut autot olis jo paalattu :D
Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 05, 2017, 23:10:37
Tuohon kestoon sen verran, että muualla Maailmassa ei nää yli 200K ajetut autot olis jo paalattu :D
Noinkohan on..? (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&scopeId=C&minMileage=150000&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=DESCENDING)
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 06, 2017, 06:12:58
Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 05, 2017, 23:10:37
Tuohon kestoon sen verran, että muualla Maailmassa ei nää yli 200K ajetut autot olis jo paalattu :D
Noinkohan on..? (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&scopeId=C&minMileage=150000&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=DESCENDING)
Viikon ajelin Espanjassa takseilla ja kilsat näytti olevan kaikilla 500-800 tkm että osataan sitä muuallakin... ;D
Yksi syy laakereiden väsymisiin on vesi. Sitä voi vuotaa laakerien sisälle, kun tiivisteet alkavat olla kuluneet. Juuri vaihdoin xantiaan toisen etulaakerin. Vaaleanruskeata mössöä oli* ja vierinpinnat epätasaiset. Siitä jollotus. Piti vaan odottaa kesärenkaita....*Myös eilen valmiiksi purkamani varanapa/olka-akseli, sama homma. Vasenta etupyörää varten. Samat laakerit C5:ssa?
Vesi vanhin voitehista mutta ei sovi noihin laakereihin, omassa femmassa molemmissa jotka vaihtanut
vesi päässyt sisään, ei ollut kuin pinta lähtenyt laakerin koolista. Tarvii vaihtaa ennen täystuhoa.
Tarkoitus oli vaihtaa ennen täystuhoa mutten ehtinyt :) Korjaamolla sanoivat että kolme kuulaa oli haljennut, ei ihan tervettä...
Jos on kooli ruvella eikä tippaakaan rasvaa mitä voi odottaa?.
Näitä laakerin vaihtoja varten on hyllyssä vara navat uusilla laakereilla aina. Kyllä niitä menee vaihtelevilla väleillä, SNR:n laakereita olen käyttänyt. Tais olla OE-laakeri.
Osa kestää 80 tkm ja osa vain noin vuoden eli noin 35-40 tkm, useimmiten on vesi päässyt sisään.
366tkm mittarissa ja ite ajellu reippaat 150 tkm.
Tarvii olla olka-akselikin siellähän se laakeri luuraa sen lukkorenkaan alla.......
Lainaus käyttäjältä: kaselin - toukokuu 06, 2017, 22:58:11
Tarvii olla olka-akselikin siellähän se laakeri luuraa sen lukkorenkaan alla.......
Luonnollisesti.
Näyttää siltä, että täälläkin varaolka-akselit, nyt jo tyhjinä. Tuohon vesiasiaan ei sitten paljon auttanut vaseliinilisäykset uusiin laakereihin, edelliskerralla. N. 80tkm. Samaa ruskeata mujua...
Pari päivää sitten vaihtoivat pajalla kuskinpuolen laakerin, kun jarrulevyjä vaihtaessa huomasin selkeän välyksen. Ääntäkin kuului jo melkoisesti. Kaikkinensa kustansi 175e, josta SKF:n laakerin osuus 75e. Osilla ihan hyvät katteet, kun Virosta vastaavan olisi saanut 32e hintaan ja ei ne tappiolla niitä sielläkään myy. Vajaa vuosi sitten vaihdatin toiselle puolelle.