Moro pitkästä aikaa :). Eli alla edelleen C4 Picasso vm 2008 1,8 koneella ja manuaalilla (188 000 km mittarissa). Kohta 5v ollut omistuksessani ja tästä 3,5 vuotta ilman mitään teknisiä murheita. Mutta nyt oli sit murheen aika.
Perjantaina aamusta lähdettiin pääsiäisreissuun, eka 200 km taivallettu ja luonto kutsuu pysähtymään. Mutta mitäs ihmettä, stopin jälkeen vaihteet ei mene päälle. Ei saa pakkia päälle?? auton valutin ruudusta, jotta voin kokeilla ykköstä. Ei mene, kone sammuksiin ja ykkönen silmään. Tällä liikkeelle, vaihteiden vaihto tuskaista, eri toten pienten vaihteiden. Maantielle pääsin takaisin ja isot vaihteet meni ihan kohtuudella päälle. Perille piti päästä ja päästiinkin mutta kohteessa sit liikennevalot yms pysähtymiset piti ottaa todella ennakoiden.
Kytkin ikään kuin ei irroittanut kokonaan vaan auto pyrki ryömimään liikennevaloissa ykkönen silmässä ja kytkin pohjassa.
Mutta vielä hämmentävämpää oli sitten mitä tapahtui. Sain auton lopulta parkkiin ja kävin tutkailee näkyykö mitään kytkimen seuduilla tai missään. EI silmin havaittavaa. Puolisen tuntia ihmettelin ja sit testasin, kas kytkin toimii taas vaihteet soljuu koloihinsa ????
Takaisin tultiin se 400 km ja vaihteet toimi niinkuin pitää. Tästä jäi yksi häiriö, vakionopeussäädin ei enää mene päälle tämän vaihdeongelman esiinnyttyä eikä edelleenkään??
Nyt kysynkin, onko kellään kokemusta vastaavasta? ja mitähän mahtoi tapahtua? tarkoitus on asiaa tutkia jahka pyhistä päästään eroon.
Taustana sen verran että ei pidemmän matkan ajoa reiluun puoleen vuoteen ja auton konepesu just matkaa edeltävänä iltana. Pohdin että onko pesusta voinut jäädä kosteutta jonnekin sopivaan paikkaan joka sit matkan ajoviimassa jäätyi?? sää oli mennyt pesun jälkeen pikkupakkaselle ja matkan aikana pakkasta noin 4 astetta. Puolen tunnin "valohoidon" jälkeen koneen lämpö olisi sulattanut pois ongelman
Olisiko tuossa kytkinvaijerissa samanlainen hajoava automaattisäätö kuin esim. jossain Xsaroissa?
C4 Picassossa on nestetoiminen kytkin. Automaattisäädöistä en sit tiedä, oletan että samanlaista säätöä ei ole kuin vaijerikäyttöisissä.
Niin ja vakionopeussäädinkin pelaa taas :O
Onko nestettä säiliössä?
Lainaus käyttäjältä: kaselin - huhtikuu 17, 2017, 22:16:40
Onko nestettä säiliössä?
Nestettä on säiliössä, ei vajumisen merkkejä.
Moro!
nyt tämä mysteeri sitten ratkesi. Eli viikko sitten torstaina kiihdyttäessäni Itäväylälle kuului selkeä rusahdus, vain ääni ei muuta. Asia jäi vaivaamaan ja kun pääsin työpaikan halliin, huomasin että auto tiputtaa jotain lattialle ??? öljyähän se.
Vuoto vaikutti suht runsaalta kun hetkessä oli no 15 cm halkaisilta oleva lätäkkö lattialla.
Soitto läheiselle Citikoihin erikoistuneelle korjaamolle joka on autoani aina silloin tällöin huoltanut. He lupasi tutkia asiaa hetimmiten. Kun matka oli lyhyt uskalsin ajaa vaikka öljyä vuoti. Ei ongelmia matkan aikana, kytkin tuntui hieman oudolle.
No parin tunnin päästä puhelin soi. Arvio on että koneen lohkossa oleva koneistusaukon tulppa on lähetenyt matkoihinsa ja aukosta valuu nyt öljyä kytkinkoppaan. Aukko siis lohkossa vauhtipyörän takana.
Asia vahvistui eilen maanantaina. TOdellakin tulppa lähtenyt matkoihinsa ja tihuttanut öljyä pidempään. Arvatenkin pääsiäisen kytkimen takertelu liittyy tähän. Kytkimeen on kuulema palanut öljyä kiinni (luistoa en ole huomannut).
No eikä siinä vielä kaikki, tilaahan siellä ei ole osille irtoilla ja eilen näytti että koko vaihdelaatikko menee uusiksi kun se on saanut kipeetä irronneista osista. Mutta näillä näkymin vanhalla pärjätään.
Ihmettelen sitä että kaikki toimi ok pajalle asti. Ei mitään ääniä eikä mitään.
Tämä kaikki siis puhelinkeskustelujen perusteella kerrottua. Raportoin tarkemmin kunhan saan autoni pajalta lunastaa.
Lasku tulee olemaan mojova :( .
Olin henkisesti varautunut kytkinremppaan syksylle, mutta nyt se tulee sit tehtyä.
TÄmä irtoava "tulppa" ilmeisesti perisynti ainakin tässä 1,8 koneessa kun arvio tuli heti korjaamolta. Onko muilla ollut tietoa tästä? tuli vaan mieleen että mahtaakohan ko. tulpan tarkistus kuulua normi kytkirempan toimenpiteisiin?? jos tein aiemmin kytkinrempan niin meni todennäköisesti hukkaan jos tätä ongelmaa ei tiedosteta.
Lopputiivistelmä tästä:
Auton sain viikko sitten maanantaina pajalta. Eli pääasiallinen syyllinen oli todellakin koneistustulpan irtoaminen lohkosta ja joutuminen kytkimen sekaan. Tulpan joutuminen vauhtipyörän kiilaamaksi tuli kytkinkoppaan halkeamia ja ne on nyt hitsaamalla korjattu. Uusi laatikko olisi tullut kohtuuttoman hintaiseksi.
Käsittämätöntä että koneeseen voidaan laittaa tuollainen sekundatulppa joka voi lähteä varoittamatta irti. Moottoriöljyt valui pitkin Itäväylää.
Nyt on siis uusi kytkin, uudet moottoriöljyt, vaihteistoöljyt ja muutamia stefoja. Sekä uudet alapallot jotka huomattiin olevan väljät.
Koko lysti kustanti n 1700 €. Pidän hintaa asialliselle kun Veho kynii pelkästä kytkin rempasta n 1800 €
TÄstä lähtee taatusti valmistajalle / maahantuojalle terveiset ja vaade korvata ainakin vaihdelootan kunnostus. Moottori ei ole vielä ajatellussa käyttöiässään joten ei tälläisiä voi tulla.
Mielenkiinnosta: Laitoitko reklamaatiota eteenpäin? Samainen auto ittellä ja 230 tkm mittarissa, josko tuota tulppa-asiaa tulis huolehdittua lähiaikoina..