Tästä kyseltiin
2.0 l bensa kone muutettu kaasu CNG & bensa käyttöiseksi. Farmarin hattuhyllyn alle asennettu 90 l kaasupullo poikittain. Auto käynnistyy bensalla ja siirtyy automaattisesti kaasulle kunhan kone lämpiää. Tankkiin menee noin 14,4 kg tankkauksella kaasua ja sillä ajaa taloudellista ajoa melkein 300 km, poljin pohjassa sitten vähemmän. Tankkaaminen maksaa biokaasulla n 20,- € ja maakaasulla joku 17,- € tankillinen. Kaasulla ajettaessa tehoa on vähemmän, mutta tiukassa ohituksessa voi vaihtaa bensalle lennossa. Bensa/kaasuvaihdosta ei huomaa muuten kuin että on bensalla enemmän tehoa. Sitten kun kaasu tankista loppuu siirtyy automaattisesti bensalle, tässähän on normaali bensalaitteisto edelleen käytössä. Gasumilla taitaa olla joku tarjouskampanja edulliseen tankkaukseen. Kaasulaitteiston asennus ja auton muutoskatsastus kaikkineen maksoi noin 2600,- €. Se on Landirenzon valmistama joita on maailmalla käytössä paljon. http://www.landirenzo.com.br/en/?target=sistemas_interno&sid=1&uid=48&cid=5
Niin ja verottaja rankaisee 260,- käyttövoimamaksulla vuodessa, olikohan tässä tärkeimmät.
Moro,
Kysellään lisää :)
Missä asennus tehty?
Katselin itse noita tehtaalta rullanneita CNG-autoja, mutta niissäkin on pieni kaasu-range (monessa on lisäksi bensatankki kutistettu 15 l luokkaan). Omalta kohdalta 500 km tankkausväli olisi liian lyhyt. Jos kotona saisi tankattua, niin sitten se ei tietenkään haittaisi mitään kun tankkaamaan pitäisi pysähtyä vain pitkillä reissuilla.
Sitäkin vähän mietin, että jos hankkisi VW Caddy:n ja asennuttaisi siihen lisäsäiliön. Sitten range alkaisi olemaan kohtuullinen, mutta tulisi luultavasti kalliiksi :(
Jake
Kyllä useampia säiliöitä voi asentaa. Vie kyllä tilaa ja lisää hieman painoa. Luulisi että Caddyyn niitä voisi lavalle laittaa. Onhan näitä Sprinttereissä, Chevyissä ja jopa Hummereissa. Asennuksista löytyy tietoa googlella hakusana "maakaasu muunnos"
Hyvää yleistietoa löytyy myös http://liikennebiokaasu.fi/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=2&Itemid=3
Lainaus käyttäjältä: kuljettaja - maaliskuu 30, 2017, 16:43:33
Kaasulla ajettaessa tehoa on vähemmän, mutta tiukassa ohituksessa voi vaihtaa bensalle lennossa.
Tämä johtuu siitä, että puristukset ovat liian pienet kaasulle. Jos taas puristuksia nostaa, niin kaasulla on jopa enemmän tehoa kuin bensalla, mutta sitten bensalla nakuttaisi ja se olisi huono juttu.
Kaasussa on 1.5 kertaa saman bensamäärän energia. Jos autossa olisi polttoaineena vain pelkkä kaasu, niin sitten puristuksia voisi nostaa. Haittapuolena olisi, että käynnistyminen kestäisi vähän kauemmin ja ehkä pakkasella olisi aika vaikeata jopa. Kaasu vaatii 700 astetta lämpöä, että se syttyy ja juuri oikean kaasu/ilma suhteen. Saabilla oli joskus sellainen moottori, jossa puristussuhde säätyi automaattisesti kantta liikuttamalla. Siinä voisi ehkä puristusta saada tietokoneella säädettyä kaasua varten. Ehkä.
Ajoin itse kaasuautoilla 5 vuotta ja perehdyin aika paljon kaasulaitteisiin ja kaasuun.
Tuossa pätevä asennuspaikka: http://www.terragas.fi/
Tässä hyvä video josta näkee, että kaasupulloa on melko mahdoton saada räjähtämään esim kolarissa tai autopalossa.
https://www.youtube.com/watch?v=Z51NxNEBE4g
Itsellä tehdasvalmisteinen kaasulla käyvä volvo v70. Tankillahan ei tällä pääse kuin 200-300km riippuen ajoista. Etukäteen tuntui hurjalta, että siellä tankilla saa käydä parin päivän välein, mutta siihen on jo tottunut ja itsellä tankkauspisteet ovat omien päivittäisten reittien varrella. Toistaiseksi vaikuttaa ihan soivalta peliltä. Terra gas tuli itsellä tutuksi myös, koska autossa oli kaasujärjestelmässä vikaa ostettaessa. Tyyppiviat, jotka tulee kaikille kaasu volvolla ajavalle eteen joka tapauksessa. Ennen bensaan meni 200-300€/kk. Nyt seuraavat 18kk 69€/kk(gasumin tarjous). Ja senkin jälkeen luulisi kulujen olevan siellä ~150€ paikkeilla. Säästöä siis, mutta käyttövoimavero hiukan tiputtaa säästöä. Järjetöntä, että tässä maassa halutaan ympäristön kannalta parempia ratkaisuja, mutta samaan aikaan rankaistaan siitä.
Lainaus käyttäjältä: Etereter - maaliskuu 30, 2017, 23:28:48
Itsellä tehdasvalmisteinen kaasulla käyvä volvo v70. Tankillahan ei tällä pääse kuin 200-300km riippuen ajoista. Etukäteen tuntui hurjalta, että siellä tankilla saa käydä parin päivän välein, mutta siihen on jo tottunut ja itsellä tankkauspisteet ovat omien päivittäisten reittien varrella. Toistaiseksi vaikuttaa ihan soivalta peliltä. Terra gas tuli itsellä tutuksi myös, koska autossa oli kaasujärjestelmässä vikaa ostettaessa. Tyyppiviat, jotka tulee kaikille kaasu volvolla ajavalle eteen joka tapauksessa. Ennen bensaan meni 200-300€/kk. Nyt seuraavat 18kk 69€/kk(gasumin tarjous). Ja senkin jälkeen luulisi kulujen olevan siellä ~150€ paikkeilla. Säästöä siis, mutta käyttövoimavero hiukan tiputtaa säästöä. Järjetöntä, että tässä maassa halutaan ympäristön kannalta parempia ratkaisuja, mutta samaan aikaan rankaistaan siitä.
Askelmoottori, paineensäädin, tankkiventtiili... Mulla oli kanssa 2003 V70 n 5 vuotta. Paineensäädintä ei kannata ostaa Volvolta, vaan jälkiasennuksena Terragasilta. Alkuperäinen maksaa 1300€ ja jälkiasennus 150€. Hinnat voi olla nousseet, mutta tota luokkaa. :)
Juu paineensäädin ja askelmoottori nimenomaan. Askelmoottori korjattiin ja paineensäädin vaihtui uuteen. Tosin tuon paineensäätimen voisi ilmeisesti korjata myös. Ainakin Ruotsin puolella myyvät korjattuja paineensäätimiä. Ajattelin itse joskus purkaa sen vanhan paineensäätimen ja vähän tutkia sitä.
Miten tuo tankkiventiiili oireilee, jos siihen tulee vikaa?
Mikä on laitteiston takaisinmaksuaika?
Joskus laskin että takaisinmaksuaika on 1.5 vuotta 30 tkm vuotuisella ajolla. Nyt tuolla Gasumin tarjouksella voi olla vähemmänkin. Sitten kun aika jättää sitruunasta, voi laitteet siirtää seuraavaan autoon. mm Kaasupullolla oli 20v käyttöaika ja sitä ei tarvitse katsastaa, erikoista mutta näin kerrottiin.
Lainaus käyttäjältä: Etereter - maaliskuu 31, 2017, 07:51:36
Miten tuo tankkiventiiili oireilee, jos siihen tulee vikaa?
Ei tule kaasua tankista, eli auto ei käy kaasulla. :) Siihenkin on olemassa halvempi korjaussarja/-keino joten ei tarvitse ostaa kallista alkuperäistä.
Eihän kuljettaja vaan ole tänään ollut tankkaamassa Kouvolan pisteessä? Tuli vaan minun jälkeen C5 siihen tankille ja meinasin jo mennä juttelemaan, mutta oli vähän asioille kiire.
Kyllä tulee Kouvolassakin välillä tankattua. Etelä-Suomessa on jo melko hyvä kaasun jakeluverkosto ja pääseehän sillä normaalilla bensatankillisella sitten vielä ajamaan jos kaasu loppuu tankista.