Oletteko törmänneet konehuoneen puolelta tulevaan vihellyksen omaiseen ääneen? Auto on 2.0 16V berline Vinkuna esiintyy ainoastaan lämpimänä kierrosalueella 750-2000. Ääni pysyy kokoajan suht vakiona ei voimistu. Hihnasta/hihnapyöristä ääni ei tule. Korvakuulolla koneen ja matkustamon välistä. Koneen käyntiin se ei tunnu vaikuttavan mutta häiritsee omaa korvaa. Kommentteja!!
Voimansiirron vinkuna? Jos se on sitä niin se on aivan normaalia. Tuntuu kuuluvan kaikissa PSA-tuotteissa jo ihan uudesta asti, esim 200km ajetussa 407:ssa se kuului myös. Tossa Xantiassa sitä kuuluu tuohon 1750 kierroksen kieppeille asti, mutta 2000 kierroksella sitä ei enää kuulu.
Todennäköisesti ohjaustehostimen putkisto siellä vinkuu. Omaan C5:eeni (2003) vaihdettiin putki(sto) takuuna ja vinkuminen loppui siihen.
Kiitos vinkistä! Tuo vaikuttaisi todennäköiseltä syyltä. Pyöriä käännellessä vinkuna lakkaa. Onko kellään ehdotusta,tietoa tai kokemusta saako vian korjattua ilman putkiston vaihtoa. Mikä siinä putkistossa vinkunan aiheuttaa?
Noita tehostimen putkistoja on vaihdettu takuuna aika paljon. Kannattaa kysyä huollosta, vieläkö menee takuuseen. Tuotevastuuseen voi vedota vielä takuuajan jälkeenkin, tosin voi joutua maksamaan osan korjauksesta itse. >:(
Tervehdys
Vajaa viikko on vasta ajettu ja kaikin puolin on mukavaa matkantekoa. Eka Citroen muiden merkkien jälkeen. Eräs asia vain ihmetyttää. Kun jättää koneen käymään vaihde P-asennossa ja menee ulos niin hallitseva ääni on hieman kimeänpuoleinen ja äänekäs vinku konepellin alta. Varsinainen moottorin ääni on selvästi vaimeampi. Tälläiseen ilmiöön en ole aiemmin törmännyt. Moottorin kierrokset eivät tähän vaikuta. Vinku pysyy samana (siis taajuus) vaikka hieman kaasuttaisi. Kylmänä käynnistettynä (oli pakkasta tai suojaa) ääni on vaimeampi kuin moottorin lämmettyä. Kyseessä on siis bensa 2.0 A Break -07.
Eli nippa nappa ajelenko huoltoon päin vai löytyisikö tähän joku luonnollinen selitys.
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - tammikuu 22, 2007, 22:15:10
Tervehdys
Vajaa viikko on vasta ajettu ja kaikin puolin on mukavaa matkantekoa. Eka Citroen muiden merkkien jälkeen. Eräs asia vain ihmetyttää. Kun jättää koneen käymään vaihde P-asennossa ja menee ulos niin hallitseva ääni on hieman kimeänpuoleinen ja äänekäs vinku konepellin alta. Varsinainen moottorin ääni on selvästi vaimeampi. Tälläiseen ilmiöön en ole aiemmin törmännyt. Moottorin kierrokset eivät tähän vaikuta. Vinku pysyy samana (siis taajuus) vaikka hieman kaasuttaisi. Kylmänä käynnistettynä (oli pakkasta tai suojaa) ääni on vaimeampi kuin moottorin lämmettyä. Kyseessä on siis bensa 2.0 A Break -07.
Eli nippa nappa ajelenko huoltoon päin vai löytyisikö tähän joku luonnollinen selitys.
Uusi auto ja takuu päällä, mitäpä miettimään muuta kuin takuuhultoon sillä sitä vartenhan se takuu on.
Onkos autossa automaatti webasto... Ajattelin vain...
No vielä en ole huollon suuntaan nokkaa kääntänyt. Ajossa auto pelaa hienosti ja kulkee lumimyräkässäkin kuin juna niin että nopeus tahtoo nousta huomaamatta vähän liikaa. :)
Kuuntelin kuitenkin muoviputken kautta että ääni tulee jostain hydrauliikkanestesäiliön alapuolelta. Siellä alhaalla näkyy jonkinlainen musta "pönttö". Tarkemmin ei oikein uskalla tutkia kun käyttöhihna pyörii siinä ihan vieressä.
Taidan odotella sitä 2000km tarkistuskäyntiä huoltoon ellei joku täällä ole sitä mieltä että tuolta ei pitäisi kuulua juuri mitään vinkunoita.
Olisko se käyttöhihna vaan vähän löysällä ja ääni lähtisi siitä?
Kiitoksia mielenkiinnosta,
ääni ei riipu koneen kierroksista eikä mistään mitä keksin kytkeä pois ja päälle tai säätää eli suunnilleen kaikki mitä sisältä käsin voi asetella.
Kävin uudelleen kuuntelemassa. Taipuisan muoviletkun toinen pää korvaan ja toisella haetaan äänen maksimia. Selvästi lähde on pelkääjän puolella lamppujen takana mutta alempana eli pitkittäisen palkin alapuolella. Siinä vieressä on se "pönttö" joka näyttää ihan kompressorilta, olisikohan ilmastoinnin kompressori.
Ei vaan näe sinne että mitä siellä palkin alla nurkassa on. Ehkä joku pumppu tai elektroniikkaa. Hakkuripoweri tai jännitteenmuunnin tai -säädin voi myös vinkua jos vaikka kelasydän on "löysällä". Tai sitten se kompressori vaan "päästelee" vinkua lamppuja kohti.
Auton edessa kuunnellen ääni on selvästi voimakkaampi kuin moottorin tyhjäkäynti mutta kuuluu vain heikosti sisälle kiitos C5 mainion äänieristyksen ja myös koska äänen taajuus on aika korkea eli siinä 1000Hz luokkaa.
Hei SEEVIIS,
mulla lienee samansorttista vinkumaääntä sekä C5:ssa että uudemmassa 407:ssa.
C5:ssa jousituksen ja 407:ssa ohjaustehostimen hydraulipumppu, molemmat sähkökäyttösiä ja likipitäen samalla paikallakin konepellin alla. Kyseiset mallit lienevät samalta tehtaalta ja lieneekö samat pumputkin?
Sinänsä ikävä ääni kun moottorin tyhjäkäynti on lähes äänetön. Mutta sisälle ääni ei kuulu eikä pilaa ajamisen nautintoa, joten sirisköön. Mielestäni C5:n sirinä oli uutena selvästi äänekkäämpi ja ääni olisi tasaantunut ajan myötä - uutuuden jäykkyyttäkö?
Taitaa olla aika yleinen ilmiö, kun taanoin seisoin uudehkon tyhjäkäyvän bemarin vieressä ja konepellin alta kuului samanlaista sähkömoottorin sirinää.
Kuulostaa selkeästi C5:sille tyypilliseltä ohjaustehostimen vinkumiselta. Kokeile vaikka ulkopuolella seisten oven ollessa auki hieman kääntää rattia johonkin suuntaan, jos vinkuna loppuu tai sen taajuus jne muuttuu, syyllinen on löytynyt. Ongelma on kuulemani mukaan lähinnä kosmeettinen, mitään todellista haittaa äänestä ei ole. Itse kuitenkin vaiennutin äänen heti auton hankinnan jälkeen myyjän piikkiin. Vinkunan saavat merkkihuollossa pois jonkun putken vaihdolla.
c5ts ja Ego kiitos tiedoista.
Taidan olla hieman herkkä kun on uusi auto alla. Se on vaan niin kovin harvinaista herkkua. :)
Edellisessä autossa, vanhempi jenkki, ei ollut mitään tälläistä vaikka vaikka siinä onkin tehostinta, ilmastointi ABS ja muuta.
Todellakin ratin käännön aikana ääni muuttuu aavistuksen niin että taajuus nousee. Ero ei ole iso mutta on selvä. Ajellaan vaan ja jos tarkistushuollossa tekevät tuolle jotain niin kerron sitten täällä.
Tämä onkin asiallinen foorumi. Koitan sitten itsekin autella kun Citroen-vuosia alkaa kertyä.