Matkailu-auto kyseessä joka on Ducato(jumper,boxer) 2.8 TD vm 2003 jossa on ZF 4HP20 automaatti ajettu 89th km.Auto on pois käytöstä talvella ja nyt siirsin sitä nyt pihalla niin syttyi melkein heti automaatin öljyvalo mikä ilmoittaa öljyn olevan liian kuumaa,sitä se ei varmaan ollut.Pidempää lenkkiä en voinut ajaa,koska auto vielä liikennekäytöstä pois.Olen ottanut akun kengän irti ja käynnistänyt uudestaan ja palaa edelleen.Yleislukijalla ei löytynyt vikakoodia.Missähän päin laatikkoa löytyy tuo öljynlämpö anturi.
Tänään kävin autolla niin huomasin,että kun laittaa käsikäytölle niin 4 vaihde on päällä,ja ei saa vaihdettua pienempää vaihdetta.
ajattelin tutkia laatikon liittimet,onko tietoa tuosta liittimestä lähteekö ihan vetämällä ylöspäin?
Sain johdon auki,kierretään vastapäivään ja se se peltinen sokka saa olla paikallaan(ei ole kuvassa paikallaan)Liitin vettä täynnä on valunut johtosarjaa pitkin.Nyt kuivaillaan paikkoja ja toivotaan,että tuolla valo häviää...
Kannattaa samalla kylvettää liitintä kunnolla wd-40, crc tms. spraylla.
Selvisi mistä vesi valunut johtojen päälle.Konepellin ja tuulilasin välissä on suojamuovit ne pois niin alla on pelti jonka tiiviste pettänyt.Pelti pois ja vanhan massan poisto ja butyylimassaa tilalle ja pelti takaisin.Sen jälkeen johtoihin WD-40 ja kuivattuaan johdot kiinni ja ilman putsari ja letkut takaisin.Mutta valo paloi edelleen.Kävin lähellä olevassa pajassa kysyin voiko tulla lukemaan koodit.
3 vikakoodia oli jotka poistettiin.Liittyivät nopeus,öljyn lämpö ja jarru anturiin.Nyt toimii.
Hyvä homma! :)