Vakionopessäädin tippuu pois päältä ja tulee toi nopeus mittaus häiriö teksti. Vakkari pois päältä ja uudestaan päälle niin taas toimii.. onko vinkkejä viasta.
Tippuuko pois päältä heti kytkettäessä vai sen jälkeen kun asetat nopeuden? Olen ajatellut, että tuo käyttäytyy ihan tarkoituksella noin jos sinne koittaa liian suurta nopeuden muutosta asettaa ilman, että käyttää paussilla. Joku +-15km/h tuntuu olevan kynnys. Käyttää offilla ja pistää uudelleen niin aina toimii eikä jää vikamuistiinkaan mitään.
Jos taas putoaa heti pois päältä niin mutulla arvaillen: ABS anturi jossain pyörässä sökönä? Kunnollinen obd testeri kertoo jos näin on.
Kun nopeuden asetuksen laittaa päälle niin silloin tippuu, sis joskus harvakseltaan, ja tuolla plusnapilla kyllä kestää nostaa asetusta ihan rajattomasti, siinä ei ole ongelmaa,,
Muistikuva sanoo, että mulla tulee tuo ilmoitus jos esim: Ajan vakkarilla 80km/h ja rajoitus muuttuu 100km/h -> klikkailen nopeasti plussasta sataseen ja joskus piippaa.
Ei piippaa jos käyttää paussinäppäintä ensin tai kiihdyttää kaasulla ja asettaa nopeuden uudelleen. Kesken ajon ei itsekseen ole piippaillut koskaan.
Olen kuvitellut, että se on ihan tarkoituksella noin ettei esim. rattiin nojatessa tai nappulan jumittaessa pääse säätymään. On vaan vähän harhaanjohtavasti nimetty tuo virheilmoitus..?
Taisi tuosta jotain juttua olla käyttöohjeessakin, mutten just nyt muista mitä siellä sanottiin.
edit: En kovin usein vakkaria tarvitse niin voi taas olla muistikuva ihan pielessäkin..
Ihan tasasesta vakionopeudesta tippuu pois päältä ja herjaa. Sillee kuittaantuu ku ottaa valinnan pois ja uudelleen päälle
Emännän C4:ssa ollut pari kertaa vastaava. Ilmeisesti kytkinten käytön puutetta, kun muutamalla rämppäämisellä sitä kiertokytkintä menee taas puoli vuotta. Noita kytkimiä on kuulemma muutamia mennyt.
Meillä se on aina päällä se kytkin.
Ilma-massa mittarin pesu ens alkuun ja sen jälkeen tarkistaa turbon jälkeiset liitokset letkut !
Onko välijäähdytin milloinka tyhjennety eli taas se km-määrä ! Pari reikää alaosaan ja sit ku on tyhjentynyt niin vaikka pienet peltiruuvit reikiin. Lue ohjeet Internetistä.
Tämäkin on sellainen vika, joka voi johtua monesta asiasta, kuten edellä on ehdotettu !
Lainaus käyttäjältä: Samo - maaliskuu 09, 2017, 21:25:14
Muistikuva sanoo, että mulla tulee tuo ilmoitus jos esim: Ajan vakkarilla 80km/h ja rajoitus muuttuu 100km/h -> klikkailen nopeasti plussasta sataseen ja joskus piippaa.
Ei piippaa jos käyttää paussinäppäintä ensin tai kiihdyttää kaasulla ja asettaa nopeuden uudelleen. Kesken ajon ei itsekseen ole piippaillut koskaan.
Olen kuvitellut, että se on ihan tarkoituksella noin ettei esim. rattiin nojatessa tai nappulan jumittaessa pääse säätymään. On vaan vähän harhaanjohtavasti nimetty tuo virheilmoitus..?
Taisi tuosta jotain juttua olla käyttöohjeessakin, mutten just nyt muista mitä siellä sanottiin.
edit: En kovin usein vakkaria tarvitse niin voi taas olla muistikuva ihan pielessäkin..
Tuskin on tarkoituksella, mutta ei olisi välttämättä huono tuu piippaus.
Omissani ei missään kolmessa C4:ssä ole piipannut ja joskus tuleekin painettua ajatuksissa liian nopeaksi vauhti.
Uusikoppaisessa on kökkö muisti, johon voi määrätä nopeuden lukittavaksi. Käytän niistä kahta muistipaikkaa. Kaupunki ja maantienopeus. Kökköjä ovat siksi, että pitää kuitenkin liuttaa niihin asetettuihin nopeuksiin.
Tuli mieleen, että olisiko tuolla mäkilähtöjarrun toimimattomuudella vaikutusta vakkariin?
Entäs rengaspaineiden ero, tai sitten ne ABS anturien pätkimiset? Mites pyörän laakerit, jos on väljää?
Ei oo turbo..
Aina se on meilläkin päällä, siellä vaan kulkee niin "hituvirta", että pienikin hapettuma tai kosteus vaikuttaa.
ps. mihkä oot turbon hukannu? :)
Moottori: nelisylinterinen 1,6-litrainen diesel; teho 110 hv, vääntö 260 Nm. 6-portainen elektronisesti ohjattu vaihteisto. Onko turbo.. oon luullu ettei oo....
Lainaus käyttäjältä: Jose - maaliskuu 10, 2017, 08:41:28
Moottori: nelisylinterinen 1,6-litrainen diesel; teho 110 hv, vääntö 260 Nm. 6-portainen elektronisesti ohjattu vaihteisto. Onko turbo.. oon luullu ettei oo....
On siinä turbo ja välijäähdytinkin, löytynee kun tarkastelee mihin ilmaputket kulkevat, vaikka ne ei ihan suoraan kuljekaan ja vähän piilossakin ovat, muuten tehoja tuon kokoisessa dieselissä olisi noin 50...60 hp
Lainaus käyttäjältä: Jose - maaliskuu 10, 2017, 08:41:28
Moottori: nelisylinterinen 1,6-litrainen diesel; teho 110 hv, vääntö 260 Nm. 6-portainen elektronisesti ohjattu vaihteisto. Onko turbo.. oon luullu ettei oo....
Onhan siinä turbo ja voi olla murheena juurikin tuossa mallissa.
Ratin nappuloista: Kokeile naputella jollain ratin keskiöön ajaessa. Josko vaikuttaa niin silloin siellä voi kontaktivikakin olla. Noita näkyy briteistä saavan alle viiteenkymppiin.
Googlettelun perusteella vakkarin kytkimet polkimilla on yleisin aiheuttaja tähän virheeseen. Sähköinen kaasuläppä kaiketi mahdollinen myös. Jos ei ABS vikailmoja ole näkynyt eikä ESP herjaa liukkaillakaan niin anturit lienee kunnossa. Lexialla voisi löytyä jotain tarkempaa tuosta virheilmosta, mutta siitä ei itellä taas ole tarkempaa tietoa.
Onko muuten "empivää" kaasua havaittavissa? Tuli mieleen, että omassa
joskus reippaassa kiihdytyksessä tuntuu kuin jäisi kaasu sekunnin murto-osaksi päälle kun vaihdan vaihdetta.
Automaatissa tietty hankalampi havaita.. Saattaisi liittyä toisiinsa..?
Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 10, 2017, 07:55:19Tuskin on tarkoituksella, mutta ei olisi välttämättä huono tuu piippaus.
Omissani ei missään kolmessa C4:ssä ole piipannut ja joskus tuleekin painettua ajatuksissa liian nopeaksi vauhti.
Tota kun nyt hetken googlettelin niin siltä tosiaan näyttää, että tuo omakin toimii väärin. Pitääpä tutkia kunhan muistan.
Juu pitää kokeilla naputella.. ei oo mietteliäs ku painaa tallan pohjaan.. lähtee yllättävän hyvin dieseliksi.. ja niin pikkuruokanen että.. 3,5 matka-ajossa ja viimesen 10 000 keskikulutus 4.4.. kaupunkiajoo suurinosa..
Eilen illalla piti testailla ja olis pitänyt arvata, että heti kun ehtii kehumaan "mulla toimii näin" niin eihän se toimikkaan.. ;D
En muista milloin tota viimeksi käytin, mutta nyt ei siis toimi ollenkaan.
Rajoitin toimii kaikissa nopeuksissa, mutta vakkarinopeutta en saanut asetettua missään nopeudessa vaan faulttia tuli ruutuun. Nopeusmittarissa siinä "REG" kohdassa oli vaan tyhjä tila. Parkissa sitten löin aika kevyesti ratin keskiöön kämmensyrjällä ja "speed control fault" ruutuun. Rulla nolla asentoon ja takaisin -> uusi täräys ja taas piippaa. Joka toinen-kolmas täräys sai piippauksen aikaan. Aika selvästi nappuloissa jotain kontaktivikaa siis ainakin täällä. Pitänee availla se kunhan kelit vähän vielä lämpenee.
Ja tuossa reg asennossa painoit joko plus tai miinus nappia jolla asetellaan vakkari päälle.. eikä tuu nopeus näytölle..
Lainaus käyttäjältä: Jose - maaliskuu 12, 2017, 19:08:07Ja tuossa reg asennossa painoit joko plus tai miinus nappia jolla asetellaan vakkari päälle.. eikä tuu nopeus näytölle..
Juu justiinsa noin teki. Limitterin puolella toimii, vakkarin puolella ei. Vikamuistissa ei koodeja.
Ja juuri äsken kun kävin ajamassa niin taas toimii molemmat puolet eikä ratin koputtelu vaikuttanut.. Ota näistä sitten selvää.. :laugh:
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7010.0 (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7010.0)
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=3603.0 (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=3603.0)
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=198234&sid=e6e3f30c8e027040dfcf71851de4534f (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=198234&sid=e6e3f30c8e027040dfcf71851de4534f)
En ole tarkemmin tutkinut, mutta tuorein testailu viittailee kytkinpolkimella olevaan katkaisijaan. Kytkinpoljinta tönimällä ja nostelemalla saan vakkarin toimimaan melkein joka yrityksellä. Jos nostan kytkinpoljinta jalalla ja käännän vakkarin päälle ei ole piipannut kertaakaan. Samoin nopeus tulee vakkari asennossa näytölle joka kerta kun nostan kytkinpoljinta ensin.
http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?128678 (http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?128678)
Automaatissa tuota kytkintä ei tietty ole, mutta olikohan niin, että siellä on jarrupolkimella kaksi kytkintä? Jossain PSA autoissa ainakin taisi olla..?
Moro, Aakku ! Ei ole ko. aihe, mutta...
Minkälainen juttu on sinun mielestäsi toi turbo. Mikä siinä on heikkoa ?
Ajattelin tossa omassani vm. 2009 vaihdattaa huolletun turbon Akaassa mennessäni Turkuun täältä Keski-Suomesta.