Potilas c5 I, 2.0 bensa-Berline vm. 01. Ei vetokoukkua, jälkiasennettu Cobran varashälytin, joka kytkeytyy kaukosäädöllä eli sähkölukon painikkeilla avaimesta.
Oireet: vuotaa sähköä jostain kummallisesti. Vaikka avain ei ole virtalukossa, sytyttää mittarivalot ja näytön. Akku tyhjenee muutamassa päivässä. Vilkkua käytettäessä varashälytin hälyttää.
Ensin epäilin viiksipakettia. Purin vilkkuviiksen, osoittautui ainakin fyysisesti ehjäksi. Puhdistin kontaktipinnat myös lasinpyyhkijien ja radion rattiviiksen puolelta. Ei vaikutusta ongelmaan.
Eilen käytin testeissä. Ei selittäviä vikakoodeja.
Nyt ajattelin poistaa varashälyttimen, mutta johtosekamelska näyttää kyllä toivottomalta: kaikki niin piilossa kojelaudan sisällä, ettei tahdo millään saada selvää oikeista (purettavista) johdoista.
Valistuneita arvauksia vuodon syystä? Vai olisko joku törmännyt joskus samantyyppiseen ongelmaan?
Yksi oire,joka unohtui mainita: parkit saa päälle vain, jos virta on päällä. Syttymisestä silloinkin muutaman sekunnin viive.
Aikoinaan erään italianihmeen vastaavien outojen ongelmien syyksi paljastui edellisen omistajan tekemät ruostekorjaukset. Oli johtolimppu saanut hitsatessa lämpöä ja piuhat yhdessä. Kaikkiaan kaksi vastaavaa osunut kohdalle.
Virtamittari väliin ja sulakkeita yksi kerrallaan irti jolloin virtasyöpön osoite saattaa löytyä.
Moottoritilan sulakeboxi.
Täältäkin ääni sulakeboxille
Omassa ykköskoppasessa sytytteli ajovaloja ja muuta ihme hommaa teki kun oli se BSM eli konetilan sulakeboxi sökö. Hiirenpesä ja kuseksineet boksin oikkariin.
Katos... Tuo kuulostaa tutulta. Oma I-koppainen C4 facelift teki kanssa kerran aika kuumottavan tempun. Ajoin firman parkkihalliin, ja meinasin pestä pahimmat kurat
takalasista, mutta sattumalta takaluukun avauskytkintä hätäisesti painaessa jokin meni oikosulkuun...
Valot jäivät palamaan, tuulilasinpyyhkijät hitaalle nopeudelle eikä auto reagoinut enää mihinkään, ei edes virran katkaisu- taikka käynnistysyrityksiin.
No, tein sitten "Windows-ratkaisun" eli nappasin akunkengän irti, odottelin pari minuuttia, pistin takaisin ja yritin muistella niitä BSI:n foorumilla olevia
buuttaussääntöjä. No, sitten vehje käynnistyi taas kiltisti ja oli niin kuin mitään ei olisi ikinä tapahtunutkaan, vain kello piti asettaa uudelleen.
Kun tämän jälkeen etsiskelin iCarScanilla vikakoodeja, se sanoi että sulakerasioiden välillä oli "lost connection" Vikakoodia ei saanut edes pois...
Outoa, mutta onneksi ei tapahtunut ajossa...
-Alex
Väliaikatiedotusta: varashälytin poistettu, ei vaikuttanut varsinaiseen vikaan, mutta vinkuminen tietysti loppui. Tarkistin kaikki sulakkeet sekä kabiinin että konehuoneen puolelta, kaikki ehjiä. Intuition perusteella epäilyni kohdistuu viiksipakettiin. Brittien Ebaysta löysin varaosaliikkeen ilmoituksen uudenveroisesta viiksipaketista, jossa alkuperäistä vastaava varaosanumero. Hinta 50 puntaa, jota pidin kokeilemisen arvoisena ja se on nyt sitten tulossa. Pitää tässä ensin hiihtää pois muutamat kilometrit Ylläksen maisemissa ja sitten vaihtaa viikset. Nyt auto käytössä niin, että pitempään parkkeerattaessa akusta kenkä irti...
Mulle vaihdettiin Toni,s Takeoverissa viiksipaketti käytettyyn ja monta kertaa tuli väärä, eikä joku toiminut tai tuli jotain muuta ihmeellistä. Niitä on kuulemma yli kymmenen erilaista. Toivotaan, että sulle tulee juuri se oikea...