Heippa
Autona on 2007 C5 2,0 Exclusive Break 212tkm.
Ongelmana Sähköikkunat pätkii/ liikkuu pätkissä ja sitä nappia pitää "nypyttää" / yrittää suostutella yhteistyöhön. Katkaisijat uusiksi vai missä vika?
Taitaa olla ominaisuus. :)
Samaa ittellä, jostain muistaakseni lueskelin, että lasin ohjain urat paskottuu ja takelteleesen takia. => Lasin törmäys suoja luulee että on jotain välissä
Onko ollut akku irti?
Jos niin ikkunat pitää sopeuttaa jotta turvalaite toimii oikein.
Mitenkäs nuo akkunat sopeutetaan?
Nylpytetään ylös asti, ja kun lopulta lasi on ylhäällä, niin vedetään namikkaa vielä muutama sekunti ylöspäin. Ohjekirjasta pitäisi löytymän myös.
En osaa sanoa, että onko akku ollut irti, kun auto tuli talouteen eilen =) Vaihtui Dieseli bensiiniin (kohta myös E85) ja samalla moni juttu päivittyi parempaan.
Toimiikos tämä sopeutus ihan milloin vain? Auto käynnissä vai vain herätevirta päällä? Akku on kyllä aika tuoreen näköinen =)
Omien havaintojen mukaan se sopeutus toimii, kun sille on tarvetta. Eli jos ikkuna liikkuu pätkissä, liikuta se ylös asti ja sopeutus on valmis. Jos vieläkin nytkyy niin alkaisin etsimään vikaa muualta.
No eipä sopeudu. Pitänee silikoonia tarjota tuonne tiivisteisiin missä lasi liikkuu.
Sitten kannattaa myös ne kiskot katsoa sieltä oven sisältä. Ainakin GC4P:ssä alkoi ikkunat liikkumaan ihan eri tahtiin kun laitoin kiskoille vähän vaseliinia.
Juu eipä se sopeutus ole mullakaan toiminu. Joka kerta saat nypytellä ylös ja joskus se pyyhkäsee koko lasin täysin alas ja saat taas suostutella sen ylös.
En sen pahemmin ole tutkinu/huoltanu.
Tyytynyt vain kohtalooni.
Jos kaikki ikkunat toimii kaikista kytkimistä samalla tavalla niin raja-asennot on hukassa. Jos vika on kuskin oven kytkimessä niin muut ikkunat toimii omista kytkimistään kuitenkin.
Ykköskorisessa femmassa tuo puristussuoja häröili kivasti kun oli ikkunahississä jotain häikkää: lasi meni melkein ylös asti ja lähti takas ihan alas.
Oli viileä tunnelma ajella pakkasella kun ikkunaa sai koko matkan rämpyttää ylös. :D
Lainaus käyttäjältä: Samo - helmikuu 17, 2017, 20:44:17
Ykköskorisessa femmassa tuo puristussuoja häröili kivasti kun oli ikkunahississä jotain häikkää: lasi meni melkein ylös asti ja lähti takas ihan alas.
Oli viileä tunnelma ajella pakkasella kun ikkunaa sai koko matkan rämpyttää ylös. :D
Jep tuon kokeneena moneen kertaan ja sama tuntuu jatkuvan tässä II-korisessakin.
Ja kun välillä on tapana kokeilla kaikki lasit ajossa, että ovat ylhäällä.
Siitä loukkaantuneena joku ikkuna pahoittaa mielensä ja pyyhkäsee ittensä piiloon.
Harvinaisen vee-mäistä varsinkin jos sattuu olla penskat takapenkillä ja ulkona pakkasta sen reilut 20 astetta.
Kuskin ikkuna joka pahiten takertelee. Sade kelit auttaa asiaa -> "voitelee" lasin uria.
Kuten sanonut en ole sen tarkemmin paneutunut asiaan.
Mulla noissa ei ollut mitään vikaa ikinä. Melkein 8 vuotta oli yhteiseloa. Ja akun irroituksen jälkeen piti nypyttää napeista ylä ja ala-asennoissa kertaalleen, niin alkoivat tottelemaan normaalisti, sekä myös kaukosäädintä.
Xantiassa kuskin puolen takalasi oli aika laiska varsinkin pakkasella. Siliconsprayta vähän uraan, niin hieman keveni nousuvaihe.
Kytkimet ovat samantyyppisiä kuin esim. tv kaukosäätimessä. Kuparista kosketuspintaa painetaan sähköä johtavalla kumityynyllä käyttönappulan välityksellä. Joskus avasin tällaisen kytkinpaneelin ja puhdistin kuparipinnoilta öljyisen oloista väritöntä nestettä. Toiminta vähän parani, mutta joskus pätkii edelleen. Johtavan kumipainikkeen puhdistamisen kanssa pitää olla varovainen ettei sähköä johtava pinnoite kulu puhdistuksessa pois. Kumipainikkeita voisi varmaan pinnoittaa uudelleen sopivalla aineella, tästä ei minulla ole kuitenkaan kokemusta.
Meillä oli aikoinaan 2007 Ceenelonen. Siinä oli monasti vastaavia ongelmia. Kuristuksenesto on tehty niin herkäksi, että vähäinenkin vastus ikkunan liikkeessä sai turvatoiminnon peruuttamaan ikkunan kokonaan auki. Tätä tietysti tapahtui eniten kovimmilla talvipakkasilla... :)
Eikait tuossa muu auta kuin nostimen mekanismien hyvä voitelu. Muistakseni auttoi myös, kun ikkunaa vähän "suoristi" kiskoillaan ettei alkanut kanittamaan minkään urissa kallistelun takia.
Omassani tuo litistykseneston yliherkkyyttä ilmeni toistuvasti erään parkkihallin puomilta lähdettäessä. Ilmeisesti tasaisen lattian taittuessa ramppiin auto tärähti sen verran että nousemassa ollut kuskin lasi pysähtyi lähes joka kerta.
Eräästä toisenmerkkisestä putsailin taanoin lasinnostinmekanismin kiskot, ne oven sisältä löytyvät. 15 vuotta vanhat vaseliinit olivat aivan kivettynyttä jankkia ja vuoltava puukolla pois ??? Kyllä keveni lasien liike tuoreilla rasvoilla.
Jos taas lasin liikettä vastustaa ikkunankarmin kumikisko, niin sen voiteluun (puhdistuksen jälkeen) ei pidä laittaa vaseliinia vaan esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/600101/CRC-Silikonirasva-100ml